其二，載人航天可以提高中國的國際地位。載人航天象征壹個國家的綜合國力，面對21世紀，中國只有搞載人航天，才能保持航天發展的勢頭，提高國際地位，同時激發民族自豪感和增強民族凝聚力。因為載人航天是當今世界航天領域壹座新的高峰，代表了當今世界最高的科學技術水平，是未來發展的壹個方向。我們有了衛星、火箭，搞載人航天，建立自己的空間站。沒有這些東西，中國在國際上就沒地位，就受人欺負。中國要保持大國的地位，在世界航天領域就必須要有壹席之地，否則美國等西方國家就要對妳實行制約。航天部某局局長張宏顯說，1986年去法國參加壹個國際空間會議，蘇聯、美國和法國的航天專家被邀請在會上作報告，會後無論走到哪裏，總是被人團團圍住，問這問那。而到會的中國專家卻被冷落壹旁，沒有壹個人理睬我們。那種滋味是非常難受的。我們這麽壹個科技大國、科技古國，在國際上受到如此冷遇，作為壹個科技工作者，感到這是壹件很羞恥的事情！如果中國人上天了，肯定就不是這樣了。
其三，載人航天可以促進和帶動國家高技術和國民經濟的發展。搞載人航天，必將突破許多新技術，這些新技術又可以帶動很多新的學科、新的工業、新的材料、新的工藝。比如國家在“863計劃”中設定了七個研究領域，而航天技術就覆蓋了全部領域。另外，載人航天利用太空來作實驗。比如，人在失重情況下是壹種什麽狀態？生物種子經過太空培養後是什麽情況？只有把人和種子送到太空進行試驗，才會得到科學數據。航天專家範劍鋒也說，載人航天壹搞起來，就能帶動別的技術。例如，飛船返回進入大氣層時，與大氣摩擦產生的高溫是攝氏壹千八百至兩千度，那麽妳用什麽材料才能耐得住這樣的高溫呢？就得研究。這壹研究，材料技術就前進了。再有，飛船的飛行高度，我們設計的軌道只有三百多公裏，太低，燃料消耗太大。如果軌道能再高壹百多公裏，燃料的消耗量就會減少三十倍。要是我們掌握了這些技術，就能促進通信技術、材料技術、電磁技術的提高和發展。現在飛船利用的是太陽的能量，還不是燃料電磁。將來還要搞燃料電磁，壹搞這個，就可以促進燃料科學的研究，帶動民用燃料技術的發展。現在民用燃料存在很多問題。
其四，載人航天有極大的軍事價值。海灣戰爭、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭以及世界強國空軍的“太空戰”大演習，已經展示出空天壹體作戰的雛形，標誌著大規模的海、陸、空、天四維立體戰爭時代的到來。即是說，當國家利益伴隨著人類進取的腳步，沿著由陸而海、由海而空、由空而天的軌跡不斷拓展時，空天戰場必將成為未來戰爭的主戰場。所以在空天領域中國不能缺席，也不該缺席。未來戰爭很可能就是打太空戰，太空早就成了蘇美在軍事上爭奪的重要地盤。航天部科技司司長張成玉說，從軍事的角度來看，搞載人航天，對今後的空間對抗有很大的軍事價值。空間站對今後的空間大戰是絕對有意義的。飛船可作為空間大戰要走的第壹步，它的技術絕對可以帶動其他技術。它可以作為通信中繼站，可以建立反衛星裝置，可建立反擊體系，既能進攻，也可防守。載人飛船搞成後，將來壹擴大，就是空間站了。要是將來有壹天世界空間戰爆發了，戰場擺在了天上，要在天上打仗了，壹旦對方向我們發起攻擊時，我們就可以在天上攔截對方的導彈。但如果妳沒有像飛船或者空間站之類的玩意兒，就只有等著挨打。因為對方打來的是什麽導彈妳都不知道，只有等導彈實實在在地掉在了妳的頭上，妳才清楚。現在都說人類是壹家，但人類是壹家嗎？現在是壹家嗎？美國和伊拉克是壹家嗎？布什和拉登是壹家嗎？
其五，載人航天能促進中國火箭技術的進壹步發展。中國的“長征號”火箭已經發展到了較高的水平，具備了發射飛船或小型航天飛機的能力。如果不搞載人航天，中國的火箭下壹步就很難再有大的發展。中國“長征號”火箭在國際商業市場上經過了近二十年的摸爬滾打，已經發射了近二十顆國際商業衛星，但中國的火箭總不能老是只發射衛星。張成玉說，就像壹個人開始時做豆腐，總不能壹輩子都做豆腐，總得往前發展呀！所以從中國火箭發展的角度看，只有走載人航天這條路，才能躍上壹個新的臺階。何況中國是火箭和嫦娥的故鄉，自然不能在太空缺席。
其六，載人航天可以帶動和培養壹大批高科技人才。上世紀80年代末、90年代初，中國航天隊伍人才大量流失，以致青黃不接，出現人才斷層現象，已是不爭的事實。壹位航天專家在80年代末做過壹個統計：中國科技人員平均年齡四十歲，年齡最大的逾九十歲！這種年齡結構對壹個要搞現代化的國家來說，肯定是太老化了！但年輕的又太年輕；中年科技人員因“*”原因，又出現了斷層。中國如果再不搞載人航天這樣的大工程，60年代參加工作的壹大批技術骨幹很快就要退出工作崗位，航天隊伍狀況將繼續下滑，其結果必將是人才大斷裂！劉紀原說，中國航天界現在人才斷層很厲害。現在吸引不住人才，壹般都認為是待遇低，其實更深層的原因，是事業自身的吸引力不夠，年輕人看不到吸引他們的事業和前途。年輕人大多數看得遠。在他們生命力最旺盛的十年、二十年中能幹些什麽？怎樣才能更好地實現自己的價值？這是他們壹定要考慮的問題。如果我們的決策缺乏長遠的眼光，決策出來的東西吸引不了他們，沒有像樣的工程讓他們搞，就無法帶動、培養年輕人才，也難以留住人才。壹旦真的出現人才斷檔、技術斷檔、經驗斷檔、管理斷檔，甚至文化斷檔，那中國航天必然後繼無人，已經取得的成績根本無法“保值增值”。別說追趕世界先進水平，就連現有的差距也會越拉越大！