實習內容專業(本科/專科)年級班級學習號及姓氏指導老師不定期編輯本實習報告。
1.封面-指定樣本
2.紙張-B5紙
標題:字體-粗體；大小-小三到小四文字內容:字體-宋體；尺寸——小四左右邊距:2cm
3.內容大綱
前言1。實習目的2。實習時間3。實習地點4。實習單位和部門5。實習內容:要求字數不少於5000字。6.實習總結附件:導師點評:實踐實習報告成功:指導師簽名:XXXXXXX應用技術學院。
畢業生實習報告表
姓名性別專業課實習時間指導教師實習單位實習內容指導教師意見實習單位意見(蓋章)年月日編輯此段為例。
壹、實習的目的:
通過西洲高速公路和永先高速公路的現場實踐知識，對路基處理、瀝青路面施工、道路設計、公路橋梁的設計與施工以及其他公路相關設施的設計與布置有了全面的感性認識，加深了對課程知識的理解，學用結合。
二、實習時間:
2006年5月27日6月10
三、實習地點:
Xi安至柞水高速公路是Xi安至柞水高速公路建設工地的壹部分，起於Xi安繞城高速公路南段曲江立交，止於柞水縣九裏灣，全長64.75438+04公裏。永壽至鹹陽高速公路是國家西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省的重要組成部分。也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，全國12公路典型示範工程之壹。本工程為建設中的鳳翔路口至永壽高速公路的東延伸段，已建成的Xi至鹹陽高速公路西延伸段，途經Xi西安鹹陽國際機場。
四、實習內容:
路基工程主要包括永賢高速公路部分施工場地的地基處理、路堤、橋涵工程。1.路基處理:該段位於濕陷性黃土地區，處理方法為換土。即把上面80 cm路床內多余的土全部挖出來，然後分層回填50 cm素土，上面鋪上沙粒。但這種情況的不好之處在於，沙子遇水後，水會滲入路基的黃土中，破壞其穩定性。於是改變了原來的設計，就是把原來80 cm的土挖掉，先整段碾壓，然後回填40cm素土，再在上面鋪上40cm 5%灰土，然後兩邊設計盲溝。濕陷性黃土的處理方法有兩種:壹種是沖擊碾壓，另壹種是強夯。兩者作用比較後，所有路段均采用強夯處理。該處理方法包括以下步驟:首先，清理桌子；然後根據設計要求制作方格網，進行土方調配設計；最後確定了機器的搗固功能(120噸米，60噸米)。此外，結構的處理。由於濕陷性黃土會對結構產生較大影響，處理方法是先開挖基坑，再用大噸位機械進行強夯，以保證結構的安全。對於路堤的處理，采用碾壓方法。其機理是土壤是三相體，土壤顆粒是骨架，顆粒間的孔隙被水和氣體占據。壓實的目的是使土顆粒重新組合，相互擠壓緊密，減少孔隙，增加土的容重，形成壹個緊密的整體，最終導致強度增加，穩定性提高。方法是先碾壓原地面，用環刀法確定壓實度；然後碾壓分層填土，用填砂法測密度。壓實方式:在已選定機型、土層厚度和行駛遍數的情況下，壓實作業應先輕後重、先慢後快、先邊後中(如需超高路段，應先低後高)。壓實時，相鄰兩遍的輪跡應重疊三分之壹輪寬，以保持壓實均勻，不漏壓。對於壓不下去的邊角，要用人力或小型機械夯實。在整個壓實過程中，應經常檢查含水量和壓實度，以滿足規定的壓實度要求。土方施工工序為:粗平-放樣-劃灰線-精平-測量壓實度。碾壓機采用羊蹄進行壓實。2.橋涵:由於等級高，高速公路全線封閉互通，穿越河谷，橋梁多。我們的實習主要包括鹹陽機場高架橋和雙興溝大橋。鹹陽機場高架橋全長980米，采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度25米。預應力鋼角線采用張拉技術布置在梁中，以減少變形，提高承載力。雙興溝大橋為2×85 m T型鋼結構橋梁，上部工藝采用掛籃懸臂澆築法。現在兩個橋墩大概38米，設計高度51.5米，下面樁基75米深。墩身采用箱形薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩個橋墩剛性連接在壹起，增加整體效果。屬於散熱設計的大體積混凝土澆築。路面部分的練習主要集中在西洲高速的施工現場(瀝青路面)。該高速公路采用廠拌法熱拌瀝青混合料路面施工技術。其路面由面層、基層和底基層組成。表層:上層5cm，中層7cm，下層10cm。其材料包括改性瀝青、粗細骨料等。基層為二灰穩定碎石；底基層為二灰穩定土。熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青路面。高速公路、壹級公路、城市快速路和幹線公路的瀝青路面的上、中、下層應當鋪築瀝青混凝土混合料。熱拌瀝青混合料的材料類型應根據具體情況和技術規範合理選擇。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害、抗滑性能等方面的要求，還要考慮施工機械和工程造價的實際情況。廠拌瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石等。施工過程可分為兩個階段:瀝青混合料的攪拌運輸和現場攤鋪。1.瀝青混合料的攪拌與運輸工廠內用於混合料攪拌的固定攪拌設備有間歇式和連續式兩種。前者在每盤混合時測量混合物的各種物料的重量，後者在測量各種物料後連續送入攪拌機進行混合。攪拌站采用3000間歇式攪拌機。瀝青混合料拌和前，應按確定的配合比進行試拌。試拌所用的各種礦料和瀝青應嚴格計量。通過試拌取樣檢驗，確定熱拌2和熱拌2(間歇式拌和機)的配合比和每盤總重量，或瀝青和礦料(連續式拌和機)的開口大小和進料速度，合適的瀝青用量，拌和時間，礦料和瀝青的加熱溫度，瀝青混合料的出廠溫度。瀝青混合料試拌試驗合格後，即可選擇施工配合比。材料由卡車直接運至施工段進行攤鋪。2.攤鋪和鋪築程序如下:(1)基層準備和面層放樣前，應對基層和路基進行檢查，確保道路的基層和面層粘結良好，減少水分滲入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層後，進行測量放線，沿路面中心線和四分之壹路面寬度設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。用自動找平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機行駛方向和標高的控制基準線。高速公路和壹級公路施工前應鋪築試驗段。試驗段長度應根據試驗目的確定，宜為100 ~ 200m。試驗路段應鋪設在直線路段上。比如在其他道路上攤鋪時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗路段上。(2)瀝青混合料可采用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面宜采用機械攤鋪。瀝青攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。兩者的結構和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要部件有料鬥、鏈式輸送機、螺旋攤鋪機、振動板、撒布板、運動部件和發動機。(3)碾壓後的瀝青混合料攤鋪整平後，應趁熱碾壓。軋制溫度應滿足規定的要求。壓實的瀝青混合料應滿足密實度和平整度的要求，瀝青混合料分層壓實厚度不大於10cm。瀝青混合料的碾壓過程分為初壓、二壓和終壓三個階段。初壓時用60 ~ 80kn雙輪壓路機以1.5 ~ 2.0km/h的速度碾壓兩遍，使混合料得到初步穩定。然後用100 ~ 120 kn三輪壓路機或輪胎壓路機復壓4 ~ 6遍。碾壓速度:三輪壓路機3km/h；輪胎壓路機5 km/h，在再壓縮階段，會壹直碾壓到穩定無明顯輪跡為止。再壓實是碾壓過程中最重要的階段，混合料能否達到規定的密度完全取決於這壹階段的碾壓。最終壓實是復壓後用60 ~ 80kN雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2 ~ 4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，保證路面的平整度。碾壓時，壓路機的方向應與道路中心線平行，並由道路壹側的邊緣壓入道路中間。用三輪壓路機碾壓時，後輪寬度每次應重疊1/2；雙輪壓路機會重疊30cm壹次；輪胎壓路機也應重疊。因為輪胎壓路機可以調節輪胎的內壓，所以可以獲得所需的接觸地面壓力。三是集料相互嵌擠，容易獲得均勻的密實度，密實度可提高2 ~ 3%。所以輪胎壓路機最適合在再壓縮階段碾壓。3.接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱向接縫、橫向接縫、新老路面接縫等。)往往容易因壓實不夠而出現臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性。因此，必須高度重視施工。這壹段由半塊機械施工，中間有隔離帶。施工中有兩臺機器同時攤鋪，所以機器之間的縱向接縫要小心處理。4.排水設施整個路面為拱形，所以壹般路面采用坡面向兩側溢流，流入道路兩側邊溝排出；在道路的曲線段，道路外側設置超高，采用單側排水。雨水管設置在中央分隔帶，收集彎道外側路面的雨水，然後從鋪設在路基下的水平排水管流入邊溝。
動詞 （verb的縮寫）實踐總結
通過這次野外道路實踐，對高速公路路基路面的設計和施工有了全面感性的認識，進壹步理解和接受課堂上的知識，使理論應用於實際生產中。近年來，我國公路行業特別是高速公路發展迅速，需求日益增加，這對公路工作者來說既是機遇也是挑戰。作為即將走出校門的學生，在有限的時間內掌握更多的專業知識，加強自己的實踐和設計能力，更有利於自己未來的發展，讓自己在這個領域有所作為。編輯本段如何寫實習報告？
我的實習是五年前，當時是學校安排的。可以說是壹個很不錯的實習單位。是壹家國有媒體網站設計公司，我是學平面設計的，說實話，在這之前我很少接觸互聯網，公司很負責。我壹開始就訓練基礎知識，這是第壹課。真的了解網絡是什麽樣的，設計有很多規範，不像在學校裏那麽異想天開。實習最終會有給學校的實習報告，而且應該是給自己的，但當時只覺得是任務，現在看來對自己更重要。我很慶幸當時認真對待了實習報告。我的網站轉載了很多Onion.com的實習報告，有些我粗略看過，發現有些就像工作日誌壹樣，記錄著我們每天都在做什麽，發生了什麽，有些極其簡單，講了公司做什麽，自己做什麽，還附上了公司介紹。我想說，這些都不是實習報告，怎麽才能寫出好的實習報告呢？
註意要點
在我看來，寫壹份對自己有利的實習報告應該包括以下幾個方面:1。妳是怎麽聯系實習單位的？這是壹個起點，也是壹個重要因素。如果妳自己找到了，這將是壹次寶貴的經歷。通過這次實習，妳可能得到了壹份正式工作。2.妳的實習單位是什麽公司，想做什麽？壹個剛開始工作的人，壹定要明確兩點:公司的性質和自己的職責。不要覺得實習是渾渾噩噩，應該把實習當成試用期，好好幹，因為往往公司會通過實習來觀察壹個人的敬業精神和工作態度，沒有哪個企業會錯過優秀的員工；3.講壹件實習期間難忘的事，因為這是妳從中收獲最多的；4.總結實習帶給妳的感受和感悟，說出對實習的看法，制定自己的計劃，找出自己做得好的地方和做得不好的地方；這是通過文字理性的分析自己，在上班前清楚的認識自己，知道工作和學習的區別，提醒自己對自己的規劃應該具備哪些職業素養；
實踐報告的重要性
從工作第三年開始接觸招聘，面試新人，看簡歷，安排實習生。說實話，能有壹個好的職業素養，能清楚認識自己的畢業生並不多。當壹個公司決定雇傭新人或畢業生時，不是能力，因為他們的經驗幾乎為零，所以實習、技能和專業素質會是重要的參考標準，而專業素質決定了潛力，所以是通過和他們交談中的交談和了解來判斷的。所以請不要忽視妳的實習報告，這是妳的第壹份工作。無論妳做什麽，都會是對妳專業素養和工作態度的考核。請認真對待妳的第壹份工作。相信我，態度決定未來。請全心全意的歡迎妳的實習，認真寫好自己的實習報告，面試的時候盡量帶上，可能會成為重要的砝碼。編輯這份實習報告，並填寫備註。
1.表中實習的主要內容和實習報告要求用電腦打印並粘貼在表中相應位置，字體大小宋體小思，行距20磅，字數1000字左右；
2.實習報告主要填寫實習的目的和意義、實習的主要內容、收獲和體會；
3.實習單位意見是實習單位對實習生的綜合評價，並加蓋實習單位公章；編輯實習報告的要求
(1)格式封面見附文，包括:實習內容、實習經歷、實習建議、實習總結等。
(2)輸出需要A4紙，左邊界3，右邊界，上邊界，下邊界都是2。
正文:宋體，小四，行距1.5倍。
案文標題:在第二段之後，黑體字:第1行
畢業實習報告
專業:計算機科學與技術班班級名稱:日期:2004年月日畢業實習報告。
壹、實習內容【畢業實習的工種或崗位；畢業實習時具體做了哪些工作？]
二、實習經歷【妳覺得自己對工作的理解或掌握如何？]
三、實習建議【通過畢業實習，妳對本專業的專業知識和課程結構有什麽建議和想法】
四、實習總結通過畢業實習的收獲。