當我們受到啟發，對自己的學習和工作生活有了新的看法時，我們可以通過寫下自己的經歷來記錄下來，這樣我們就可以不斷更新自己的觀念。那麽怎麽寫呢？以下是我精心組織的工作坊實習範文(9篇總論)，僅供參考。讓我們來看看。
車間實習經驗1，轉眼間在電子車間學習3個多月了。那段時間，我感觸良多，收獲良多。
說實話，我是不願意被分到電子車間學習的。畢竟我接觸的大部分產品都不是民航產品，感覺學習是不可能的。領導的壹句話讓我放心了。雖然我們的工作方法和內廠有很大的不同，但是他們精湛的技術，淵博的專業知識，嚴謹的工作態度，都值得我們學習。
剛到電子車間的時候，第壹次接觸到師傅。師傅沒想到我只是因為我是從預定的檢驗車間出來的。相反，他盡自己最大的努力去教。剛開始對產品不熟悉，不敢碰。慢慢的開始幫師傅刷螺絲，然後做外觀，收產品，填寫工卡簡歷，目測，簡單的接通電源，焊接更換器件，開始接觸檢查，協助完成壹些維修任務。現在我已經壹步步成長了。很慚愧的說，雖然時間不短了，但是對產品原理和電路圖還是不太了解。
在這裏我越來越明白壹個道理。作為航空維修人員，我們真的不能出任何差錯，因為壹旦出了差錯，就會影響到飛行員的生命，公司的聲譽，國家的財產。以簡單的刷螺絲為例。首先用香蕉水浸泡足夠的時間，保證完全浸泡。眾所周知，香蕉水有很強的氣味，有壹定的毒性，但是刷牙的時候不能等香蕉水完全殺死它，否則浸泡效果不好。趁半幹半濕的時候刷。哦，刷的時候壹定要做好防護，用鑷子，戴口罩。師傅說，作為壹個工作者，壹定要保護好自己的生命，才能更好的工作。仔細刷螺絲，不能有汙垢殘留。這個工作壹旦做不好，重新電鍍後就會有隱患。不僅原有的螺母放不進去，即使勉強放進去，也會對以後的拆卸和機械強度產生影響。
膩子的填充不用說，畫，畫，漫畫的填充都是細致的工作，是壹門學問。質量是我們航空維修人員的生命線，保證質量的前提是從細節做起，深入自身，杜絕隱患。古代英國有壹句著名的歌謠:“少了壹個釘子，少了壹個馬蹄鐵，少了壹個馬蹄鐵，少了壹匹戰馬，少了壹匹戰馬，壹場戰役輸了，壹個國家輸了。”百分之壹的錯誤導致百分之壹百的失敗，壹顆釘子損傷壹匹馬，壹匹馬失去他的國家。這就是決定成敗的細節！整個生產過程中的任何壹個失誤，都會導致之前的壹切努力前功盡棄，造成人力物力的損失，影響產品的正常交付。
註意細節，壹點壹點做。是我在電子車間最大的收獲。在我回到預定的檢查後，我不會因為工作環境的改變而放松。我會更加努力，對自己提出高要求，嚴格把關，形成鋼鐵般的質量長城。
車間實踐的經驗2時間飛逝。轉眼間來到多功能廠的車間已經十多天了。在此期間，通過我的認真觀察和學習，在焊接車間的實習如期順利完成，我也收獲了很多:不僅學到了工廠車間的安全知識，還學到了TPM、班組生產管理和車身焊接專業知識。
來到山東多功能廠，給我的第壹個好印象就是它的廠區環境和布局:工廠車間外面綠化很好，每天早上從宿舍到工廠的路上，總能聞到淡淡的青草香味，自然給人壹種好心情，有助於提高員工的積極性和滿意度；此外，宿舍食堂附近還有壹些休閑娛樂的場所:亭子、羽毛球網、籃球場等。這些基礎設施為員工的業余生活提供了便利的休閑運動和娛樂設施，充分體現了公司對員工的人文關懷！其次是工廠布局:車身焊裝車間、塗裝車間、裝配車間三個車間依次並排，按照工序合理布置，有序進行。整個工廠布局合理，幹凈整潔，環境宜人。
在車間實習的過程中，通過與組長和壹些有經驗的老員工交談，我獲得了車間管理生產模式的相關知識和大量的車身焊接專業知識。
(1)團隊是企業中最基層的組織，企業的壹切生產任務、服務工作、產品質量、經濟運行目標都要層層分解，最終落實到團隊中。團隊這個企業細胞的生命質量，是企業肌體健康與否的標誌。只有各班組做好本職工作，積極配合各兄弟班組，企業才能最終達到優質高產低耗的目標，從而真正實現企業的各項經營目標！每天早上8: 15，這個焊接車間都會有班組晨會。屆時，各班組長將對前壹天發生的問題提出較好的解決方案，對違章操作或行為給予警告，安排當天的生產任務和註意事項，提出改進方法。我覺得這確實是個好辦法，但是有壹點，就是車間噪音太大，組長說話聲音有點低，站在後面的人聽不清楚。這是我的親身經歷。
(2)車間墻上貼有“設備TPM視覺看板”，內容包括:設備操作指導書、設備故障預防標準、設備異常情況聯系圖。車間的墻上還張貼著員工提出並被采納的現場設備管理改進措施，並有圖表，如“關於工具存放的改進”、“關於前格柵支架存放的改進”等。這樣做可以更好地改善現場的工作環境，使其更加幹凈和順暢，提高員工的工作質量和效率，為員工的安全做出貢獻。
(3)在車間流水線上，我看到了普通的懸掛點焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線、遙控電機車等設備，壹些焊接粉塵很多的工位還配備了唐納森先進的消煙除塵設備，為車間員工保持了良好的工作環境，保證了員工的健康；分銷渠道有叉車和拖車；流水線旁邊還有壹個回收多余材料的藍箱，大大節約了成本，避免了不必要的浪費。
通過在多功能工廠的實習，我對車間的生產力和效率有了壹定的了解。相對於國外的壹些工廠或者其他合資企業的車間，我們車間的自動化確實有差距，效率不是很高，生產線上的員工還很多。但我認為不應該盲目追求高生產率和高效率，而應該綜合考慮銷量和產能的匹配。產能過剩對產成品積壓沒有好處，反而會在壹定時間內浪費資源。此外，有了更多的員工，我們將提供更多的就業機會，這更有利於提高當地人民的收入，改善他們的生活，刺激當地經濟。
最後總結壹下，在車身部分焊接車間的七天實習，讓我對汽車的焊接工藝有了更深入的了解，熟悉了景區車身的整個焊接工藝。另外，我對車間的管理模式也有壹定的了解。TPM和團隊會議總結制度可以持續改進生產流程並及時改進。相信在接下來的繪畫工作坊實習壹定會有收獲！
車間實習3的經歷即將畢業，學校早早給了我們任務，就是要在畢業前找到實習，拿到實習證，否則影響畢業。其實我早就想找實習了，所以比我們老師還著急，但是我也知道找個好的實習單位不容易。如果以我目前的條件來看，我沒有競爭優勢，所以在找了壹段時間的實習後，我最終選擇在xx工廠的壹個車間開始實習生活。
這家工廠離我的學校很遠。我是因為同學的推薦來到這裏的，我自然相信同學的眼光，於是背著包來到了工廠所在的城市，然後順利通過了工廠的面試，成為了這裏生產車間的壹名員工。這裏的工作豐衣足食，但我也清楚地意識到，這種條件下的工作往往是辛苦的，否則很難留住工人。在工廠裏，像我這樣的實習生不在少數。很多人和我壹樣來自其他城市，他們的目的和我差不多。壹個是賺點錢，壹個是完成自己的實習任務。通過和別人的交流，我也認識到了現在的社會現狀，就是找工作不容易，珍惜就可以了。否則我很容易陷入尷尬的境地。
我的專業和工業相關，所以來工廠工作其實也是我的壹個想法。畢竟在學校接觸過很多樂器，參加過很多實踐活動，工作上應該比較容易上手。當然，我並不滿足於壹直在工廠做壹名普通的車間工人。我應該向更高的目標前進。不過既然現在沒有太多好的選擇，那我還是先做好現在的工作吧，對我來說更有意義。不得不說，在車間工作真的很累。不僅每天要面對復雜冰冷的機器，還要註意自己的操作程序。不然出了事後悔也沒用。剛進工廠壹個多月，就讓我瘦了十幾斤，也讓我體會到了其中的辛苦，但是沒辦法。如果我想賺更多的錢，我必須加班才能趕上任務進度，否則我將不得不。
工廠的工作讓我看到了壹個不壹樣的社會，和我上學的時候完全不壹樣。這也提醒了我，如果我想要更好的生活，我必須永遠努力贏得更好的生活。
車間實習經歷4個小時過得飛快，5個月的車間實習很快就結束了。在過去的壹段時間裏，我學到了很多，也成長了很多。妳可以說它很短。
短短的五個月，既是我工作的壹小步，也是我大學畢業步入社會的壹大步。從炎熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間裏感覺與眾不同；從冷軋工藝的累和臟，到酸洗工藝的刺鼻氣味，我都深深感受到了。
公司員工的勤奮和努力；從對鋼管生產工藝壹無所知到現在至少知道壹點點，深深感受到公司領導的關懷和每個工藝工段員工的悉心教導。這壹切都是激勵我奮鬥，讓我進步的源泉。每個工藝段的實踐順序幾乎與鋼管的生產工藝安排在壹起，具體為冷軋、冷拔-固溶-矯直-酸洗-成品檢驗。其他工序(如研磨等。)也都是在業余時間向老員工學習回答問題。
實習結束後，我也想用我不完整的知識談談我的感受和壹些個人的想法。認為廢管質量和冷軋工藝是生產合格成品鋼管的保證。廢管原材料質量好，說明各種金屬材料性能好，使冷軋工藝易於加工。然後通過無損冷軋機的規範操作，可以軋制出標準外徑、均勻壁厚、降低裂紋率的產品。當然，這並不意味著其他過程不重要。要做出合格的成品管，還應該配合其他工序的正確操作。比如固溶處理的質量決定了鋼管的耐腐蝕性能，影響其使用壽命；成品檢驗的細心和仔細程度關系到是否有不合格品流出。另外，我最想說的是，好的公司也應該有好的管理方法。我自己的愚見:最好的管理方法，就是用妳最希望別人管理妳的方式來管理妳的下屬。最後還是想說那句話:謝謝所有關心的朋友，我會努力的。
車間實習的經歷5回顧這段實習經歷，心裏有很多體會。我感嘆辛苦，但也慶幸自己能在這次經歷中有所收獲和成長。作為壹名大學生，我也積極利用我的假期經驗，嘗試在社會上工作。所以這次實習經歷對我來說並不陌生，反而帶來了很多更深更細的體驗。
第壹，第壹次進入車間
經過壹段時間的努力，我終於加入了xx車間。還記得剛開始的時候，我對這個車間不太了解，甚至不敢和不在工作範圍內的陌生人接觸。但是後來有了壹些工作上的機會，我逐漸接觸到更多的東西和很多同事，不僅讓我意識到這是壹個多麽優秀的車間，也了解到我身邊有多少熱心的同事。這大大拓展了我的實習，讓我更清楚地看到了社會中的環境。
二、學習車間規章制度
車間裏有很多規矩和要求，或者說每個工作都應該有自己的規矩。在實習中，我逐漸意識到這些規定意義重大，責任重大。如果我們不遵守規則，不僅會影響自己的工作，甚至會連累集體！當然，如果是安全法規，會影響很多安全問題！為此，在意識到規定的重要性後，我在自我管理方面有了很大的提高，在工作中嚴格遵守車間規定，確保工作的準確性和安全性。
第三，嚴謹對待工作
在工作中，我在師傅的指導下學習，幫助工作。但是剛開始的時候，我有時候會因為工作任務太“簡單”太復雜而放松自己。但是壹份工作下來，我的工作被發現有瑕疵和問題，被領導嚴厲批評。
經過這次經歷，我真正體會到了工作的責任！認識到時效是最簡單的工作，壹定要嚴格面對！
第四，回歸集體生活
為了方便實習，我搬進了公司的員工宿舍。雖然也是集體生活，但是在這裏，我不僅要學會獨立管理自己的生活，還要學會適應新的人際環境。讓我體會到了社會生活的不同。
在這次實習經歷中，我深刻感受到了適應過程中社會環境和校園環境的不同，也了解到了自己在工作中的不足，這些都是我還欠缺的方面！為此，我將繼續努力提高自己，以便在未來的社會生活中取得更大的進步！
車間實習經驗6。首先感謝學校培養我們，感謝公司給我們機會。在這樣的實習中，我們也明白了實踐的重要性。我們需要更多不同的訓練方式來啟發我們的思想，讓我們更好地步入社會。
剛開始在車間工作對我來說是壹件新鮮事，但是經過幾天的鍛煉，我們的任務越來越重，要求也在不斷提高，所以很難有更多的想法，無論是熱情的學習還是主動的工作，但是機械的工作，我都累得說不出話來。但是有些同學依然保持著旺盛的精力，為我們樹立了好榜樣，而我也開始反思自己對學習的態度是不是太松懈了，需要更加努力的學習和努力，好好休息保持身材。
通過逐漸調整自己的狀態，我也逐漸適應了車間的工作繁忙程度，學會了將所學運用到工作中，如何縮短工作時間，也讓我明白了理論和實踐的區別。除此之外，我們在工作中應該有自己的判斷，而不是跟隨別人的想法，有自己的想法是我們在實習中應該做的。
雖然在大學裏需要自主學習，但是實習和大學裏的學習是不壹樣的，因為我們是在現有的知識基礎上做細致的學習，也知道實際的操作，不僅要用腦子思考，還要實踐。還有就是在車間裏跟人咨詢的經歷。在學習的過程中，不僅要有書，還要有老師。很多問題只能靠別人在工作過程中積累的經驗來解決，很難在書本上找到解決問題的方法。
在工作中，和在學校是不壹樣的。學習上要自己思考解決，但工作上需要團結協作。壹個問題有很多原因。我們對工作不熟悉，每個人擅長的方面都不壹樣。工作中的問題需要很多人壹起討論解決，不能光靠思考來顯示自己的能力。這是不可取的。
實習生活是難忘的。這次實習也讓我們知道了就業中可能遇到的問題，職業前景在哪裏，但是我們還是要回到正規的學習中去，學習更多的知識，更好的為進入社會做準備。
車間實習經驗7本周周五前壹直在管件車間倉門組實習，周五被分到管件車間下料組。近三周的時間，我學到了很多工作坊的技巧，也學到了很多心理學的經驗。
在倉門車間，我主要是按照倉門骨架和立面的粘接工藝。從壹開始對車間工作不熟悉，到現在能獨立完成部分工作。剛進車間的時候，就開始通過觀察師傅的作品來學習。慢慢的，師傅教我在骨架上貼膠帶。雖然這是壹件非常簡單的事情，但要均勻有效地堅持下去，我需要不斷的練習和個人接觸才能做到最好。很多時候，我和組裏的另壹個同事都在幫忙搬倉門，主要是因為有些工序只有壹個師傅，他要自己完成倉門上工作臺的工作→完成工序→倉門下工作臺。這樣的工作方式會嚴重增加員工的工作量，影響工作效率，所以我們會幫師傅搬倉庫門，減少他們的工作量。雖然搬運工作會很累，但是提供了壹個在各個工位觀摩學習的機會，也是壹個熟悉車間工作流程和與工作人員師傅交流的好機會。如焊接工位，雖然師傅因其危險性不允許我們參與，但我們可以通過觀察知道壹個倉庫門的哪些部位需要焊接，以保證其牢固性。
經過壹兩個星期的熟悉，車間師傅們就和我們熟悉了，還經常教我們做壹些其他的工作，比如在骨架上打孔，在骨架上安裝抽芯鉚釘。師傅們不僅教我們怎麽做，還教我們壹些提高工作效率、省力的技巧。這周因為下壹批訂單，跟著陳師傅學習了切割機的應用。這壹周的工作不算太多，有時間實際操作壹下以前沒操作過的小機械，比如打磨、拋光、打孔、切割等，對壹些機械操作有壹定的了解。
在車間學習讓我受益匪淺，學到了很多實用技能，獲得了很多經驗。在工作坊裏，我覺得應該多看，多學，多做，這樣才能學到實實在在的東西。最重要的是多和大師們交流，和他們打成壹片，這樣才能有更多的學習機會。這段時間的學習壹定會有助於車間以後的學習和工作。
車間實習的經歷8時間過得真快，轉眼間我已經壹個人在車間呆了三個星期了。在這半個多月裏，我學到了很多，成長了很多。三個星期很短，只是我人生的壹小步，但我已經從學校走向社會壹大步了。
在工作中，我對力諾瑞特太陽能熱水器的生產有詳細的了解和深刻的認識。了解熱水器生產線上的每壹道工序，熟悉熱水器上各設備的功能。它填補了該領域以往知識的空白，為今後的工作打下了堅實的基礎。生活上延續了半個多月前在上河訓練的套路，摒棄了之前在學校的壹些壞習慣。逐漸讓自己從學生變成社會人。端正心態，認真開始事業。
相對來說，在車間實習的時間比較短，壹周三次，每個車間的每壹周我都很珍惜。安全是車間裏最重要的事情。離開車間前，公司組織了三級安全教育，從公司級、車間級到班組級。安全無小事，安全有壹切。後來在我的車間生活中，越來越感受到這句話的含義。
第壹周，我在第二車間。第二車間承載了整個生產基地80%的設備和工藝。幾乎所有的沖床和大型設備都在二車間，所以二車間也是生產基地中危險源最多的車間。另外，第二車間是熱水器生產線的起點。食品級不銹鋼鐵皮卷和彩鋼板卷在這裏經過落料、沖孔、外筒絲印、提鼓、咬平、內膽焊接、提筋、翻邊、試水等工序形成。最後將合格的外缸套運送到第三車間進行其他加工工序。第二車間主要有兩條生產線。第壹條線主要是根據訂單和各種生產需求進行大批量生產，第二條線主要是定制等小批量熱水器的生產。此外，第二車間還有壹條從德國引進的“心悅”生產線，專門生產心悅系列承壓水箱，比壹般生產線的生產效率更高。能完成從下料到包裝的所有任務。不幸的是，在第二車間的那個星期，心悅線並沒有投產。由於工藝原因，在沖壓過程中，沖床等大型設備在工作過程中不可避免的會產生大量的噪音；在絲網印刷過程中，不可避免的是周圍彌漫著揮之不去的刺鼻油漆味，各種因素嚴重威脅著工人的健康和安全。這時候配套的勞保用品就起到了很大的保護勞動者的作用。安全，無處不在。
接下來的三個車間就是二車間輸出的外筒和內膽發泡、各種零件組裝包裝等壹系列工序。第三車間也分主次線，主線是量產家用熱水器。第二行，這是小批量定制、出口等訂單的生產加工。第三車間的危害比第二車間小很多，勞動強度也相對較弱。但是第三車間是整個生產基地最忙的車間。眾多的工序讓第三車間顯得忙碌。往往壹個人需要進行三四個過程。這時，我們的身影出現在遠離危險源的生產線上。近距離觀察熱水器的生產，以及流水線上各道工序的動手操作，讓我們對熱水器從原材料到成型再到出廠有了更深入的了解。流水線上枯燥的動作讓我們深刻體會到作為壹線生產工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問候給了我們家壹般的溫暖。
實習的最後階段是研討會。壹個車間相對於另外兩個車間是相對獨立的。因為另外兩個車間* * *完成熱水器內膽的生產。第壹個車間是加工和組裝熱水器的太陽能集熱器，直至最終包裝和交付。主要工序包括銅管彎曲焊接、分層緊固、裝框、背板壓制、塗膠、保溫、板芯、密封條和玻璃組裝、包裝。可以說，壹個車間的生產是整個太陽能熱水器的核心部件。還好我們實習的時候遇到了平板太陽能集熱器的生產，平時很少投產。幸運的是，我參與了整個制作過程的操作。因為玻璃真空管需要在壹個車間組裝，所以需要小心處理像玻璃這樣易碎的產品，即使是力諾玻璃做的玻璃管。偶爾因操作不當或其他原因導致玻璃管破裂等事故也會不時在我們耳邊敲響警鐘。
經過三周的車間實踐，我可以清楚地了解太陽能熱水器的整個生產過程，並因此對太陽能熱水器的工作原理有了進壹步的了解。我對車間的工作和生活有壹定的體會。每壹臺合格的熱水器都離不開每壹道工序的專註和付出，離不開每壹位員工的精誠合作。團隊合作在這裏是完美的表現。Linoret的成就是大家齊心協力的結果。良好的管理方法也是瑞德的亮點之壹。引用的5s管理方法包括整理(Seiri)、矯正(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和完成(Shitsuke)。綜合考慮生產現場環境的整體情況，制定切實可行的計劃和措施，實現規範化管理。
三周的車間實習讓我受益匪淺。只是在最後壹個車間，壹個偶然的發現讓我迷惑了。我還記得壹個車間休息區洗手池右手邊墻上掛著壹個熱水器水箱。這是我見過的唯壹壹個在工廠投入使用的熱水器。看著熱水器上的Linoret標簽，水箱是不熟悉的灰色。在好奇心的驅使下，我看到了底部加蓋的“A O Smith”和Io Smith的銘牌。我不禁感到困惑。作為國內著名的熱水器生產廠家，我的滿滿的熱水器生產基地唯壹使用的熱水器，其實不是我自己做的。我甚至貼上了自己的標簽。是因為偌大的廠房屋頂容不下壹個小小的收藏家，還是因為對自己品牌的不信任，還是因為對方的營銷能力不得不讓人刮目相看？
最後我想說:作為工程部的壹員，我們將要面對的是產品的推廣和銷售。如果妳自己都不相信自己，怎麽讓別人相信妳？相信自己，妳能行！
車間實習經歷9我在焊接車間實習了壹個多月。實習期間，在車間領導的正確安排和班組長及全體組員的悉心關懷下，我順利進入了實習角色，獲得了壹些經驗。
5月4日報到，第二天培訓專員帶我們去了第壹車體廠兩天。剛進車間，就被這種惡劣的工作環境嚇到了。當時我就在想，要不要退讓？旁邊，壹起進來的同組同學抱怨。後來我冷靜的想了想，既然來了就好好幹，就當是磨練自己的意誌力吧。還是有收獲的。第二天過後，和我壹起進來的女生都成了逃兵，剩下我壹個女生，我的心又開始動搖了。但是冷靜下來想想，別人都能活下來，我也能，觀察了兩天，我們繼續訓練。公司給我們安排了安全培訓和生產培訓，主要是說:安全培訓就是要註意安全生產，上班前要穿好工作服，戴好帽子，檢查所有工具是否齊全，有無損壞，觀察周圍環境，熟悉工作環境。生產培訓就是關註生產中的安全和焊接質量。
按照領導的安排，我還是幸運的被分配到了車身二廠，比壹廠的環境優越多了。根據工段安排，我在焊接側墻A班034實習。
第壹天上班，跟著生產線的師傅學操作。剛站在崗位上的時候，覺得自己什麽都不懂。我依靠師傅的指引，拿著焊槍。第壹感覺就是太重了，看起來很美很浪漫。