青海省海東工業園區曹家堡空港綜合經濟園高鐵新區項目位於平安縣平安鎮史家營村。項目東起三河溝，南至繞城高速高架橋，北與蘭新高鐵接壤。東西長約2600米，南北寬1.400米，呈不規則三角形，總面積約235.6公頃(約3534畝)。
水電四局有限公司以BT模式參與海東工業園區高鐵新區建設，承擔了安置小區、市政道路、平安渠改造、排洪溝工程建設任務，並委托投資公司負責融資、合同等方面的管理，現場成立高鐵新區工程建設指揮部負責現場施工管理和協調，下設6個施工項目部和1個中心試驗室。承擔10標段的施工任務，其中8標段於2012年6月開工，共144棟(101多層，43棟小高層)，建築面積795000 m2，其余2標段及新建建築於2065438+年6月開工。16路網工程建設任務，總長16281.566m..此外，它還承擔了平安運河改線和排洪溝工程。
該項目也是中國水電四局首次以BT模式承接如此龐大的房建和市政工程，成為我局工業與民用建設的典型代表，對我局企業轉型也具有重要意義。該項目也是西部大開發的重點項目，是西北地區最大的安置房項目。青海省委、省政府和海東市委高度關註，省委、市委主要領導多次親臨現場檢查指導。
水電四局依托豐富的項目管理經驗和良好的社會信譽，圍繞“創精品工程”的目標，嚴格執行國家和行業規定，充分發揚水電四局“誠信創新，永爭壹流”的企業精神，積極應用多年的項目施工管理經驗，紮實推進標準化管理，在青海省乃至全國打出了品牌，壹步步探索出了標準化管理的新路子。
第壹章是兵貴神速，以快制勝
項目管理必須從壹開始就積極主動，要突出‘快’字，而且這種狀態會貫穿整個過程。
2012年3月進場後，指揮部以“快”為重點，迅速組織進場，迅速打開施工局面，協助管委會拆遷，短短兩個月完成90%的拆遷任務，基本形成路網，逐步打開小區施工局面。
壹方面，各施工項目部盡力協助當地有關部門進行拆除工作；另壹方面，安排協作隊伍進場，做好充分的施工準備；壹旦條件成熟，就會立即開工建設。壹進場，指揮部就主動與當地政府、各村溝通，迅速解決了中心試驗室、攪拌站的臨時用地和施工工作。其中，第三分公司項目部成為整個BT項目最早的工作現場，於2012年4月中旬完成了攪拌站和中心實驗室的建設任務。
2065438+2002年4月，海東高鐵新區管委會組織召開第壹次現場推進會，因施工速度快，中國水電四局施工最早，被推薦為現場會考察點。在平推檢查中，水電四局的推進速度讓檢查人員刮目相看，連連說好，給青海省委和海東地區領導留下了很好的印象。
在快速推進的主導思路下，4月19日，六部施工項目部承建的C-6地塊圖紙到達，第二天六部進行基坑開挖和井點降水。隨後，基礎分部項目部A-2地塊、第四分部項目部A-3地塊、第壹分部項目部A-6地塊、第七分部項目部C-3地塊的圖紙陸續到位。因為準備工作充分，各個項目部，三分局項目部不敢示弱。它主動聯系設計院，拿到基槽開挖的電子圖紙，立即組織開挖，僅半個月就完成了23棟建築的地基處理。
第二章創新實施標準化，提高標準化管理水平
因地制宜，細化制度，規範管理制度。開工後，指揮部把認真研究宣傳溝通標準化作為實施項目標準化管理的初始行動，同時結合項目實際情況，從制定標準入手，細化完善制度，建立健全了細化、有針對性、可操作性的管理制度。
制定管理標準，完善標準化體系。總部在認真落實標準化管理手冊要求，建立健全技術、運營、管理“三位壹體”管理自動控制體系的基礎上，結合項目實際，制定和細化管理標準，夯實管理基礎。
制定運營標準，嚴格執行運營行為。有了運營標準，運營行為才能規範。指揮部組織各項目部討論提出作業標準和要求，各項目部根據建築施工流程編制分項工序施工作業指導書；制定各工藝技術的技術交底；根據每個工藝流程，制作工藝卡；根據各工種的特點，操作人員應了解手冊。根據工程施工情況，針對不同專業建立作業點卡片，詳細規定不同工序的作業控制點和質量驗收標準。
制定考核標準，明確獎懲。為保證制度和措施的有效實施，構建了“總部-項目部-作業團隊”和“總部-員工”的考核體系。指揮部每月從進度、質量、安全、合同管理四個方面對項目部進行考核，月初上報上月考核結果及獎罰金額。總部對員工的績效考核主要是工作的量化考核，主要面向各職能部門。所有員工根據自己的崗位進行自評和互評，每個人的月度考核得分就是當月的績效工資系數。
按崗用人，加強培訓，保證人員配備的規範化。根據總部的指導規範人員編制，統籌安排管理人員。對於管理者來說，要因崗施教，努力培養全能型人才，掌握員工的特點，把合適的人放在合適的崗位上，使他們各盡所能，充分發揮個人能力，達到“專業精幹、管理有效、監控有力、權責明確、人盡其才、運行高效”的目標。配備足夠的技術、質量、安全、數據、檢測等責任人員，並不定期進行培訓和學習。全面控制現場安全、質量、材料、技術、檢測等方面。
標準化作業要求管理人員和操作人員具備良好的專業素質和技能。除對員工進行三級安全教育培訓外，總部還采取專家講座、現場觀摩、師徒結對、崗位培訓等多種形式，全面提高承包商的技能和素質。到目前為止，技術、質量和安全管理人員已完全滿足施工管理的需要。
實施精細化管理，實現現場管理標準化。現場管理是施工管理的重點。總部通過深入實施標準化管理，狠抓現場精細化管理，全面實現現場管理標準化。
實施制度化管理，不斷提高標準化建設能力。施工現場區域設置材料存放區，原材料在待檢區域驗收後分批進入合格區，合格區原材料按照先進先出的原則進入加工區和安裝區。材料應分區域放置，遵循定額發放管理制度，材料出場時應辦理相關手續，並註明使用部位。
開展專業化施工，構建合理高效的施工組織模式。根據工藝和施工特點，各施工項目部成立了開挖、主體、外墻、門窗、裝修、水電安裝、電梯、鍋爐、道路等專業腳手架隊伍或車間，還成立了小構件加工專業隊伍。通過建立專業的隊伍和合理高效的施工組織模式，促進高效運行，保證工程質量和安全。
實施信息化管理，全面提升現場管控水平。嚴格實施信息化管理。努力實現無紙化、網絡化辦公，信息溝通渠道暢通。現場監視測量、實時采集、收集檢驗批等信息，可以及時分析，科學決策。信息技術已經緊密分布，溝通更加順暢，安全和質量得到全面控制。
為使海東高鐵新區建設成為四局工業與民用建築行業建設的壹個亮點，各施工項目部根據指揮部標準化建設要求和文化宣傳策劃方案，從視覺系統上精心策劃現場管理，處處體現精細化管理的理念。從網站的布局到壹面旗幟的布置，都可以體現出管理者的匠心。現場設置了醒目的宣傳標語、文化墻、七牌壹圖，整個工地的標準、規範、文明統壹，形成了強大的視覺沖擊力，讓所有來現場檢查工作的各級領導眼前壹亮。
規範過程，加強管理和控制，實現過程控制的標準化。過程控制是標準化管理的關鍵。通過規範流程，加強過程控制，使過程控制規範化。按照“橫向到邊、縱向到底、有效控制”的質量保證體系，各項目部實行項目部、架子隊、班組、操作工四級質量自檢流程。對重要或隱蔽工程，技術人員在現場，全程實時監控，確保工程質量，優良率100%。
為確保安全控制，指揮部堅持現場檢查制度，做到邊檢查、邊整改、邊回復。同時開展了“群眾性安全生產監督員”、“黨員身邊無事故”等活動，形成了嚴密的現場安全生產監控體系。
硬化施工便道，配備專門的養護隊伍和設備，定期維護、清掃、灑水抑塵。優美的施工環境，規範的現場管理，標準化的施工作業，在新高鐵片區施工現場給大家壹種賞心悅目的感覺。
所有施工嚴格遵循規範、標準和施工工藝，做到準備階段紮實，考慮壹切不利因素；施工階段認真，區域清晰，工序有序，流水作業；驗收階段嚴格，不漏問題。質量控制應進行技術交底和作業指導書，並采取嚴格的獎罰措施。還配備了先進的檢測設備，安排技術和實驗檢測人員現場跟蹤，嚴把質量關。
此外，總部特別註重對外形象的塑造，要求各施工項目部充分利用場地設置大型宣傳墻，各種標語醒目。施工車輛的停放應整體統壹。現場施工規範，場面壯觀，標準化氛圍濃厚，備受各方關註。
工程施工，按照每道工序，嚴格執行值班、考勤和交接班制度，全方位、全過程嚴格控制質量。
第三章鍥而不舍，碩果累累
在整個海東工業園項目建設中，水電四局以其豐富的施工管理和良好的社會聲譽成為各級領導和兄弟單位關註的焦點。
面對這份“無與倫比”的榮譽，中國水電四局海東高鐵新區指揮部不僅自豪，更堅定和執著於標準化的管理理念。各級領導多次視察、檢查，充分說明中國水電四局不會放棄、不會懈怠，堅持不懈地推進規範化管理，壹定會取得最好的回報。
中國水電四局具有豐富的施工管理經驗，在整個項目管理過程中實施標準化管理。通過“標準化”建設，提高了項目管理水平，取得了良好的效益。形成了完整的標準化管理體系，為中國水電四局積累了寶貴的標準化管理經驗。
同時也為中國水電四局培養了壹批標準化管理的專業人才，把標準變成習慣，把習慣變成標準，形成了標準化管理的思維模式和行為習慣，加強了水電四局的人才儲備。
標準化管理靠堅持。無論中國水電四局遇到多少困難，在標準化管理的理念上從未動搖，始終堅持標準化管理不打折扣，100%到位。
現在，項目已逐步進入竣工移交階段。中國水電四局將壹如既往地高舉規範管理、銳意進取的旗幟，以海東高鐵新區房建項目開啟中國水利水電四局的新時代。