“緊扣‘藍色經濟’需求開展海洋氣象服務，是山東氣象事業當前乃至相當壹個時期發展的主旋律！”2010年中國氣象局將山東省氣象局納入中國氣象局海洋氣象預報試點工作單位。三載礪劍，初露鋒芒，山東氣象人為試點工作交上壹份沈甸甸的答卷：海洋氣象業務技術體系和集約化業務流程初步建立；規範化、集約化海洋氣象精細化預報業務模式基本形成；專業化海洋預報隊伍日益成熟；海洋氣象科技支撐能力顯著增強；海洋天氣預報準確率和精細化水平明顯提高，服務能力顯著提升…… 登高望遠，緊扣需求頂層設計 ,九層之臺，始於壘土。面對新需求，修正與創新海洋氣象預報業務頂層設計尤其關鍵。“針對新需求，根據沿岸海區、沿海海區氣象條件及海洋運輸、生產現狀，重新精細化劃分海區，對確保海洋氣象服務的針對性和有效性”。山東省氣象局預報處處長李振海說。目前，山東省氣象局根據中國氣象局《海洋氣象預報業務規定（試行）》，依照天氣氣候特點和常用地理區劃，並結合沿海、沿岸海區實際，將責任海區精細海區劃分5個沿岸海區。其中渤海南部海區服務需求涉及海上石油生產、海洋漁業、海養殖業等多種海洋經濟活動。將山東海岸線10公裏以內的沿海海域精細劃分為12個沿海海區，海洋氣象服務對象主要為港口、海養殖業、海洋鹽業、海洋工程建設等行業。 記者了解到，山東海洋氣象服務海區劃分中還涉及省內海上航線。在山東省海洋氣象臺，記者看到煙臺-大連、蓬萊-旅順、威海-大連等4條重要航線均在山東責任海區中。 山東海洋氣象業務合理分工布局和集約化發展更是山東海洋氣象預報業務試點中濃墨重彩的壹筆。 山東省氣象局副局長李春虎表示，在頂層設計中，山東省氣象局突出優化省-市-縣三級海洋氣象業務崗位設置、健全崗位職責和海洋氣象預報隊伍建設，並將其作為“三駕馬車”驅動全局。2009年，山東省氣象臺設立海洋預報科，落實6人編制。同年，山東7個沿海市氣象部門全部成子產市級海洋氣象臺。青島、煙臺設立專職海洋預報員，日照、濰坊、威海、濱州、東營市海洋氣象業務由市氣象臺承擔，設立海洋氣象預報專業崗位1-2人。縣級（沿海）突出預報服務崗位壹體化原則，有效開展海洋氣象預報預警服務工作。 省-市-縣海洋氣象預報業務機構建設的同時，山東氣象部門進壹步明確三級海洋氣象業務職責，結合責任海區的精細劃分，使三級氣象部門各司其職，各負其責，確保海洋氣象預報業務順利運行。集約規範，創新預報流程產品 “規範的業務流程可以提升服務效率，豐富的預報產品可以提高服務成效。”山東氣象部門在海洋氣象預報業務探索過程中依靠集體智慧，形成了上下互動， 國家省級技術優勢和地市級經驗的有機結合的預報業務流程。 李振海介紹，5個近海海區預報直接應用國家氣象中心預報產品。12個省內責任沿岸海區及航線預報則進壹步規範流程。例如，5個沿岸海區預報由省海洋氣象臺負責制作，產品傳至山東省海洋氣象預報業務平臺，實現省內***享。服務單位可調用預報產品直接對外服務。12個沿海海區預報則采取省級指導、市級訂正、統壹發布的原則。 另壹方面，充分發揮煙臺、威海沿海地市海洋氣象預報業務優勢，將省內航線預報由煙臺市氣象臺牽頭制作指導預報，訂正後的預報產品上傳至省海洋氣象預報業務平臺，實現全省***享。 記者了解到，山東氣象部門還加強海洋災害天氣預報預警工作。當預計24小時內責任海區將出現6級及以上大風時發布大風警報，12小時內責任海區將出現8級以上大風時發布大風黃色預警信號，10級以上發布大風橙色預警信號，12級以上發布大風紅色預警信號；預計預報海區將出現能見度小於1km的海霧，發布海霧預報；監測到大面積海霧時，參考內陸霧預警信息的發布規則，酌情發布海霧預警信號。 記者從山東省氣象局減災處了解到，目前，山東省海洋氣象精細化預報已正式對外服務。當發布大風警報、大風預警信號、臺風預警信號和海霧預警信號時，制作《重要天氣預報》送省委、省府、省安監局、海事局、海上搜救中心等相關決策部門，開展決策服務；5個近岸海區、12個沿海海區的精細化預報，通過網站對外發布，每天兩次通過省衛視、省廣播電臺對外發布；航行精細化預報主要是沿海氣象臺通過媒體及網站對外服務，警報或預警信號通過石島語音廣播電臺對外發布，覆蓋半徑為500公裏；海區精細化預報和航線精細化預報經過再加工，向航運公司、遠洋公司、碼頭等進行專業海洋氣象服務。縱橫聯合，強化服務科技支撐 強強聯手，資源***享，互利雙方。山東氣象部門海洋氣象業務試點工作走出了業務現代化建設的新路子。李振海表示，近年來，山東氣象積極開展局校合作，省市合作加強海洋氣象科技攻關，海洋氣象科技支撐能力得到持續提升。自2009年起，山東省海洋氣象臺研究建立了基於MTSAT衛星黃渤海夜間海霧衛星自動識別系統，實現了對海霧的24小時連續監測，相關監測產品在全省業務應用。同時，山東省海洋氣象臺初步建立了黃渤海歷史海霧個例數據庫，海霧預報水平得當不斷提高。僅2011年就發布海霧預報126次，取得良好的服務效果。 山東省海洋氣象臺和煙臺市海洋氣象臺開展海面風場對比觀測實驗，解決渤海海峽復雜地形影響下各測站測風的可用性問題，明確了20多個海島站在不同風向下的誤差規律和訂正方法，獲取10m高度的“標準”風場用於實時業務，為近海海區大風預報提供可能的參考依據。 山東省海洋氣象臺近年來對冷流暴雪的研究取得突破，為提高預報準確率提供技術支撐；建立了山東近十年大風個例庫，並根據地面流場對大風過程進行分型，總結預報指標，完善不同形勢下的大風等級預報模型和精細化海區風客觀預報系統，海上大風預報的精細化水平和準確率得到提高。同時，山東省氣象部門與中國海洋大學合作，先後引進建立了海霧數值預報系統、風暴潮增水預報系統、海浪數值預報系統並加以改進，為滿足海洋專業服務需求提供了支撐。 精益求精，打造壹流業務平臺 山東海上綜合氣象觀測網建設無論在數量還是種類上都位居全國前列。依托海洋氣象業務平臺，山東已建設距海岸50公裏以內自動站224個，海島自動氣象站27個，船舶自動氣象站15個，沿海與海島測風塔23座，海上石油平臺站4個，沿海與海島能見度觀測站48個，沿海多普勒天氣雷達3部，沿海應急移動氣象臺7個……立體綜合海洋氣象觀測體系已基本建成。 山東省氣象臺和煙臺市氣象臺還建立了“渤海海峽船舶動態顯示與視頻監控系統”，可實現對過往渤海海峽500噸位以上船只的動態跟蹤、分類識別和對客滾船舶運行情況及其周圍海況、天況等全天候監控。此外，山東還建立了新壹代極軌衛星FY-3A、EOS/MODIS接收處理系統，提供分辨率達250米的海溫、海霧、海冰等衛星遙感數據。其中，“山東省海洋氣象業務平臺”集海上災害性天氣實時監測、預警提示、預報制作、產品***享、天氣聯防、預報工具使用以及海上船舶動態顯示與視頻監控等功能於壹體，實現了省市縣三級海洋氣象業務信息***享和上下級業務互動，以及監測、預警和服務信息的數據庫管理，為開展精細化預報業務和海洋災害性天氣監測聯防提供技術支撐，並成為海洋氣象預報業務試點工作的支撐平臺，推廣到遼寧省局等單位應用。 帆行海上，不進則退，山東氣象人鼓足了風帆，對於海洋氣象服務，充滿著信心和希望！