公司董事會由6名成員組成，董事長由長城汽車任命，副董事長由寶馬汽車任命。董事任期為四年。合資公司規劃了標準年產能654.38+0.6萬輛的汽車工廠。
2017江淮大眾、眾泰福特、東風、日產雷諾聯盟等車企紛紛成立新能源合資公司。2018新能源汽車補貼政策落地後不久，部分車企在新能源汽車合資上又有新招。
去年5438+10月，有壹個關於長城和寶馬合作的傳聞。常熟經開區管委會招商負責人曾表示:“長城和寶馬正在全國範圍內選址，2017年底應該會有初步結果。雙方的這種合作從四五個月前就開始了。”
目前，長城汽車旗下擁有長城、哈弗、WEY等多個品牌，產品體系涵蓋SUV、皮卡、轎車等車型。7月9日，長城汽車公布6月產銷報告。數據顯示，長城汽車6月份總銷量為62186輛，上半年累計銷量為471515輛，同比增長2.34%。6月WEY品牌銷量為10481輛，同比增長231%。其中VV7銷量4790輛，上半年累計銷量37587輛，VV5上半年銷量51，21輛，上半年累計銷量38987輛，插電式混動SUVP8銷量570輛。
此次與寶馬合作，並非長城汽車在新能源領域的首次嘗試。今年5月，長城汽車成立了新能源品牌“歐拉”。在今年的北京車展上，長城汽車推出了該品牌的三款車型，分別是純電動跨界車IQ和mini純電動概念車R1/R2。歐拉的智商模型將於今年第三季度推出。
此次簽約是繼今年2月23日雙方簽署合作意向書後的新進展。此前有消息稱，寶馬在中國增資擴產新能源汽車，但寶馬集團表示，此次合作是寶馬在全球的首個純電動汽車合資項目。
寶馬旗下擁有寶馬、MINI、勞斯萊斯、寶馬Motorrad四個品牌，並於2013年推出首款電池電動車。寶馬集團董事長克魯格說:“今天簽署的協議標誌著中德企業合作達到了壹個新的水平。”這種戰略合作夥伴關系是寶馬集團和長城汽車的雙贏選擇，將使我們能夠為中國發展新能源汽車和減少交通排放的計劃做出貢獻。"
如今，新能源已經成為中國成為“汽車強國”的必然路徑，其近年來的發展成就也吸引了越來越多的國外汽車企業投資中國新能源汽車市場。寶馬與長城汽車的合作是寶馬在中國實現電動化的關鍵壹步。對於長城汽車來說，與寶馬在新能源領域的合作可以減輕其油耗壓力，加快其國際化戰略布局。
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