首先，引黃濟海不僅是可行的，也是可操作的，而且好處很多。
將黃河引入黃海最經濟的方法是挖掘明清時期的黃河故道。明清黃河故道起於河南省開封市蘭考縣三義寨鄉，全長730多公裏。自西向東南流過民權縣、商丘市、碭山縣、山東豐縣、徐州市、宿遷市、淮安市，在鹽城市響水縣中山河匯入黃海，平均寬約三公裏。目前大部分河流仍有河水流過，公路鐵路沿線都有橋梁，不會涉及移民問題。挖掘老黃河更方便。
如果黃河在蘭考縣改道，壹部分清水走原黃河水道，不會影響山東用水；大部分泥沙水走黃河故道，向東南低，可以逐年逐步解決河南省地面懸河的危險。同時，南四湖、伊河、淮河註入流域，年平均徑流量可達6543.8+0.20億立方米左右。水流加大，便於泥沙被沖刷出來排入大海。不用擔心泥沙淤積，還可以增加壹條黃金水道。屆時，鄭州也將擁有壹個海港。
現在黃河的老河道
引黃濟海更有利於增加陸地面積。
江蘇鹽城沿海水域淺，海灘多，淤泥層深。放射狀沙脊70余條，南北延伸200余公裏，東西寬約140公裏，面積2.5萬平方公裏。這些都是古黃河和古長江泥沙淤積的結果。
這些沙丘漲潮時被淹沒，退潮時露出水面。0米以上沙丘面積近4000平方公裏，0 ~ 10米沙丘面積約7000平方公裏。以黃河超強的造陸能力，如果把鹽城引向大海，每年新建的陸域面積應該不少於400平方公裏，相當於每年為中國重建壹個縣的面積。要知道，中國有幾十個縣，面積在400平方公裏左右。而且隨著海岸線向東推進，也相應向東擴展中國的海洋經濟區。
它能有效地促進國民經濟的可持續發展。
每年新增土地400平方公裏左右，壹平方公裏就是1.500畝，相當於我們國家每年新增60萬畝優質土地。如果壹年種兩次小麥和玉米，畝產1.5噸，每年可增收654.38+0.8億斤，而且隨著土地的增加，年年翻番。當江蘇沿海面積約為25000平方公裏時，由於海水進壹步向東加深，黃河的填海造地速度會很慢。而2.5萬平方公裏的土地，每年可以生產6543.8+020多億斤糧食，可以有效解決我國糧食短缺問題，實現自給自足。
黃河改道黃海後，連接京杭運河、伊河、淮河、長江，相當於為中國又增加了壹條水路大動脈，將大大減輕中國東部地區鐵路、公路運輸壓力，為經濟可持續發展註入強大動力。
京杭大運河
在最後說
目前，黃河每年在東營河口平均新增土地面積25~30平方公裏。如果渤海面積變小，就會影響渤海地區的水汽。如果水汽少了，氣候就會變得幹燥。況且渤海是我們的內海。與其用黃河泥沙填黃海，不如在黃海開疆拓土。
以上是我個人的拙見。妳看呢?