馬斯克“火星殖民”計劃公布，計劃將6.5438+0萬人送上火星。因為猛禽-2發動機有完整的設計圖紙，由於技術原因無法完全制造出來。馬斯克“火星殖民”計劃公布，計劃將6.5438+0萬人送上火星。
馬斯克“火星殖民”計劃公布，計劃將1萬人送上火星。馬斯克在社交媒體上回復網友的火星殖民計劃時表示，將建造超過65，438+0，000艘星際飛船向火星運送生命，並將其描述為“基本上是壹艘非常現代的諾亞方舟”。
馬斯克當天在社交媒體上表示，讓生命多行星化可以擴大意識的範圍和規模，也使我們能夠支持生物圈，保護我們所知道的所有生命免受地球災難的影響。“沒有其他物種能把生命送上火星。我們不能讓他們失望。”
當被網友問及任何計劃時，馬斯克回答說，“建造超過1000艘星艦，將生命運送到火星。它基本上是壹艘非常現代的諾亞方舟。”然後馬斯克感慨地說:“有人討厭人類，但我是那麽愛人類。”
他還向太空探索技術公司全體員工展示了他上周演講的幻燈片，其中提到太空探索技術公司已經成功發射160次，著陸122次，重復使用火箭98次。今年將有四次獵鷹重型火箭發射。星鏈用戶近50萬。
太空探索技術公司正在開發下壹代完全可重復使用的運輸系統starship，將人和貨物送往月球、火星和其他深空目的地。它也可以用來發射衛星鏈。馬斯克表示，這種總高度為120米的大型火箭可以發射高達300噸的有效載荷。
最近，他還在英國《金融時報》的未來汽車峰會上給出了星際飛船的發射時間表。這艘星艦在3-5年內不會載人登陸火星。如果任務成功，可以在2030年前完成載人登陸火星。
馬斯克的目標是在未來幾十年內將約6.5438+0億人送上火星，並在火星上建立壹座自給自足的城市。馬斯克之所以要在火星上建壹座城市，是因為在今年TED大會負責人的采訪中，最大化人類的生命或意識很重要。人類文明可能因各種外部因素而走向終結，如火山爆發、極端天氣變化、世界大戰等。
當時他提到，登陸火星壹開始不會很奢侈，但是很危險，很困難，可能回不來。還假設去火星的票價是6.5438億美元+萬，這應該是大多數人能負擔得起的。“如果移居火星的代價是6.5438億美元+的話，我想幾乎每個人都可以通過工作和攢錢最終擁有6.5438億美元+的收入。如果他們想，他們可以去火星。”
在今年2月的星艦大會上，馬斯克曾設想星艦每天發射三次。然而，星際飛船還沒有完成它的第壹次軌道飛行。星際飛船計劃從美國得克薩斯州博卡奇卡起飛，在這裏的軌道飛行必須接受環境審查，才能獲得FAA(美國聯邦航空管理局)的發射許可。
星際飛船項目的環境審查仍在進行中。評估原計劃在2月底完成，但審查報告壹再推遲。FAA表示，計劃於6月13日發布最終規劃環境評估(PEA)。
馬斯克的“火星殖民”計劃公布，計劃將1萬人送上火星2號。馬斯克提出的壹系列“宏大”的太空計劃讓他成為爭議的對象，同時也讓他在全球範圍內迅速走紅。但科學不是提倡“天馬行空”。可以說，懂他的人喜歡他，不懂他的人冷眼看著他。
馬斯克擁有許多奇怪的科技公司，其中最著名的是特斯拉，它憑借新能源汽車的紅利成為世界首富，從而擁有了實現壹系列“離譜”計劃的資本。
如果說實現太空網的“星鏈計劃”已經顛覆了妳的認知，那麽馬斯克的下壹步計劃就更談不上大局了。他揚言:“我要造1000艘‘諾亞方舟’，把人類送上火星！”
這不是現實版的諾亞方舟計劃，是馬斯克自己在社交平臺上公布的。它詳細介紹了“火星移民計劃”，並表示完全有能力將想象中的情況變成現實。
實現計劃的可能性
目前，現實版“諾亞方舟”計劃有進展跡象。可見馬斯克並不沈迷文字。據悉，星艦由火箭體和助推器兩部分組成，相應的方案也已經給出。
火箭推進將由33個猛禽-2發動機組成。這款發動機最大峰值已經超過330bar，主體高度164英尺，推力達到了225噸，直接打破了原世界紀錄。
馬斯克計劃盡可能擴大乘客艙，使其壹次可搭載超過100名乘客，以盡快完成將1萬人推上火星的計劃，但該計劃在許多環節仍處理不好。
馬斯克很久以前就提出了火星計劃，這個宏大的計劃是由其Space X公司推動的。目前還沒有科學依據證明火星適合人類生存，所以這個計劃也被認定為騙補貼！
因為目前猛禽-2發動機雖然有完整的設計圖紙，但由於技術原因仍然無法完全制造出來。去年年底，馬斯克給員工發了壹封郵件，郵件中提到“2022年無法制造猛禽-2發動機，Space X公司很可能面臨破產！”
這也印證了這件事的進展並不順利。猛禽-2發動機還在圖紙上。作為整個計劃的核心部分，如果未能完成商業量產，真的會鬧出笑話，也就是說還沒開始就結束了。
畢竟Space X推動的上壹個“星鏈項目”還沒有實現盈利，也壹直處於壹定的停滯狀態。這些項目都是馬斯克自己出錢，再加上美國的壹些補貼，但這是個無底洞，就算是世界首富也撐不了多久。
狂妄的計劃有可能實現嗎？
美國壹直很支持Ad Astra計劃，所以馬斯克天馬行空的風格正好很對他的胃口。目前Space X獲得了不少補貼，但馬斯克的兩塊“大蛋糕”可能有點太大了。
首先是在建的衛星鏈項目，原定於2024年前完成4.2萬顆近地軌道衛星的發射。然而，只剩下兩年時間，目前只發射了4600多顆衛星。即使資金充足，每周最多也只能發射50顆衛星，不可能按時完成整個計劃。
但是，這個計劃本身也存在壹些問題。近地軌道本身是有限的，很難塞進4.2萬顆衛星。在此之前，衛星鏈差點和天宮空間站發生事故。這個計劃已經在國際上受到質疑。
第壹個計劃還沒有完成，現在馬斯克又提出了壹個更加隱晦的“火星計劃”，只有美國協會才會支持這個“無厘頭”的研發項目，雖然這個計劃還有28年才能實現，但是現在猛禽-2發動機還沒有實現量產。
剩下的28年，需要建造1，000艘星艦。馬斯克自己的財富就不用說了，就算集結整個美國市場的資金，也不可能完成這樣的任務。此外，還要建設火星城市，建設從火星到地球的完整交通路線。這壹點肯定只有在科幻電影裏才能體會到。
從馬斯克個人的態度也可以看出，我們著急，催促科研人員加快猛禽-2發動機的研發進度，顯然是為了給老美壹個交代，否則真的會被認為是騙取補貼，馬斯克也沒有多少退路。
這種“大話”已經說了，只能繼續了。然而，火星計劃的復興可能意味著猛禽-2發動機的突破。對此妳怎麽看？
馬斯克的“火星殖民”計劃公布，計劃將1萬人送上火星3。近日，太空探索技術公司首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)在推特上表示，殖民火星也是保護地球物種的壹種方式，但科學家稱這是“歷史上最愚蠢的想法”。
馬斯克多次表示，他希望通過太空探索技術公司殖民火星。馬斯克此前曾暗示，他的目標是讓人類在未來5到10年內離開地球。然而，在最近壹條關於登陸火星任務如何有助於保護環境的推特之後，馬斯克受到了壹位環保科學家的嘲笑。
馬斯克在推特上寫道:“讓生命多行星化，擴大了人類意識的範圍和規模。”“它還使我們能夠保護生物圈，保護我們所知道的所有生命免受地球上的災難。”“人類是地球生命的管家，因為其他物種根本無法將生命運送到火星。我們不能讓他們失望。”
研究員、氣候活動家查理·加德納(Charlie Gardner)回應說，“作為壹名保護科學家，在我25年的職業生涯中，我從未聽說過有人提出‘把所有生物圈都運到火星’作為保護地球生命的策略。”"這可能是我聽過的最愚蠢的事情了。"
馬斯克提出的應對氣候危機的解決方案之壹是在“5億年後地球變得對生命來說太熱”之前徹底離開地球。
目前，馬斯克的個人凈資產超過2700億美元，他的目標是通過在火星上建立殖民地，讓人類成為多星球物種。他認為太空探索技術公司可以在2026年向火星發射載人飛船。
上周，馬斯克還在推特上表示，他的計劃是“建造超過65，438+0，000艘星際飛船，向火星運送生命。本質上是現代版的諾亞方舟。”
太空探索技術公司正在建造壹艘星際飛船，將人類送上火星。馬斯克希望在2050年之前殖民火星，並在火星表面的壹個隕石坑中建造壹座城市。
馬斯克運輸整個生物圈的提議也遭到了其他科學家的批評。
科克大學生態學家馬庫斯·艾希霍恩(Markus Eichhorn)在推特上寫道:“生態不是壹個工程問題。生態系統不能作為功能單元進行運輸和重建。”
科學作家利昂妮·儒貝爾說，“這家夥真的喝醉了。”"他對氣候科學了解多少？"“直到地球上的生命被燒成灰燼，我們才有機會在遙遠的沙漠裏真正‘養活’它。”