報導指引中國官員說，楊斌今早前往新義州前被當局拘查。
中國新聞社今天上午簡短地報道了這壹消息。
內地傳媒日前報導，沈陽的稅務機關，已經向楊斌持有的歐亞實業公司，及有關企業發出通知，要求清付拖欠的稅款。
本身亦是本港上市公司歐亞農業主席的楊斌，上星期減持了的歐亞股份，令他的持股量，降至少於五成。
楊斌承認拖欠1000萬元人民幣稅款
（沈陽綜合電）新近被任命為朝鮮新義州經濟特區首長的歐亞農業控股主席楊斌，昨天承認拖欠1000萬元人民幣的稅款。不過，他強調這些稅款與香港上市的歐亞沒有關系。
中新社星期三報道，沈陽地方稅務集團已向歐亞集團和有關的企業發出通知，要求清交拖欠稅款。雖然早在7月就有消息說楊斌因涉嫌逃稅而遭調查，但這是中國官方首次證實有關消息。
楊斌昨天在歐亞集團的沈陽總部召開記者會說：“這件事與歐亞農業控股無關，主要涉及歐亞在旅遊業和房地產的投資。”歐亞農業是香港上市公司。
他補充說：“那主要是建築和房地產稅。”
楊斌說：“我們必須交稅的期限在10月12日到期，這事我們已經跟沈陽稅務局討論了。”
《國際金融報》早前曾經報道，楊斌的問題應是出在沈陽荷蘭村的建設。報道指他在有關項目中涉嫌違法使用土地，把計劃進行生態農業開發的荷蘭村變相搞成是房地產項目，同時涉嫌逃漏稅。
楊斌7月上旬前突然離開沈陽，有報道說他潛逃出國，不料他近日突然現身，而且成為朝鮮新義州經濟特區的首長。中國官方對此反應低調。
在香港，歐亞農業的股票星期壹停牌，公司宣布主席楊斌壹周內第二次出售所持的公司股票，使楊斌在公司的股份減少至46.7％。
由於關註有關公司的透明度，壹度是市場寵兒的歐亞的股價在最近幾個月下挫。
另壹方面，楊斌說他將展延到韓國。他原本是要去韓國安排讓外籍人士可以不必申請簽證進入朝鮮新義州特區。
他說，從星期二開始外國人可以免簽證進入特區是未經授權的說法。由於朝鮮的阻止，這事並沒有發生。
他在記者會上承認：“這是我個人的錯誤。”
他將展延到韓國和日本，以便集中解決簽證問題和壹個大難題：建造圍墻把新義州與朝鮮其他地區分隔開來。
楊斌說，他希望建造壹道臨時的圍墻直到永久性圍墻建好為止。
韓國聯合通訊社在發自北京的壹則報道中說，由朝鮮最高領導人金正日任命的朝鮮新義州經濟開發區特首荷蘭籍華裔富商楊斌，星期五早晨在沈陽被中國警察扣押。
報道引述壹名中國官員說，楊斌是在準備前往新義州的時候被拘留的。
目前這個報道沒有得到相關方面的證實。
韓國聯合通訊社報道說，雖然楊斌被捕的原因還沒有被宣布，但是此間的外交消息人士說，他的被捕與逃稅，股市投機和非法房地產交易等問題有關。
報道還說，中國政府星期四已經指令邊防部門阻止楊斌到新義州。
討稅
據"中國新聞社"報道，沈陽地方稅務機關已向楊斌為法人代表的歐亞實業公司和有關企業發出通知，要求其清交拖欠稅款。
不過，報道說，楊斌本人在壹次記者會上表示，這次稅務事件並不牽涉他的企業歐亞農業。他說，事件所牽涉的是歐亞在旅遊和房地產方面的投資。
楊斌創辦的歐亞實業公司總部就設在遼寧省省會沈陽市。該公司已經在香港股市掛牌上市。
中國傳媒壹直有關於楊斌的公司涉嫌非法使用土地和逃稅的報道。楊斌本人壹直否認這些指稱。
路透社的報道說，楊斌在沈陽舉行的壹次記者會上表示，有關指稱所牽涉的主要是建築和房地產方面的稅項，總計達1,000萬人民幣左右。
楊斌更聲稱，繳納稅款的限期為10月12日，而他們已經與沈陽稅務當局就此進行討論。
朝鮮設新義州特區 中國丹東將最先獲益
據聯合早報報道，朝鮮設立新義州特區，中國的丹東可能成為最先的獲益者。
但是，據中國媒體報道，該地的經貿官員卻已經擔心在未來的實力對比中可能落後。他們指出，中國“開放城市”的政策優惠對提升丹東的競爭力已經沒有多大實質意義，“能夠爭取到特區政策當然是最好的”。
中國《財經時報》報道，丹東外經貿局長孫坤承認，如果新義州特區如計劃所列順利實施，肯定會“加速韓國資本和企業邁向丹東的步伐”。
因此，朝鮮設立新義州特區的計劃如果能順利落實，中國的丹東將成為最先的獲益者。但孫坤同時強調，由於新義州特區目前只有框架（基本法）出臺，其具體細節尚未落實，新義州“特區”局面還並不清楚，所以，目前壹切對策還都處於“調研”階段。
丹東外經貿局的另壹位官員蘇任透露，9月22日，以中國國家外經貿部亞洲司主要負責人為首的壹個調研組已經抵達丹東。調查組成員還包括中國駐朝鮮大使館商務參贊、遼寧省外經貿廳副廳長以及遼寧省外經貿廳貿促處處長。孫坤否認調研組專為新義州特區事宜而來，但承認那“也是調研的主要議題之壹”。
對丹東“意義重大”
蘇任說，由於中朝貿易超過70％的份額經由丹東出入，又有30％的中國出口產品是為丹東制造，所以200米外的新義州設立特區，對丹東絕對“意義重大”。
根據丹東外經貿局提供的資料，去年，中國與朝鮮的貿易總額為7億3986萬美元（朝鮮的對外貿易總額為20億美元），其中出口為5億7313萬美元（約10億新元），這兩個數字中有分別47.5％和54.7％是經由丹東口岸完成的。
同時在中國對朝鮮的出口產品中，有價值1億7080萬美元是丹東市地方完成，占中國對朝鮮總出口額的29.8％。自1990年以來，丹東與朝鮮之間進出口年增平均達20％以上。
蘇任分析，由於至今為止中國是朝鮮最大的貿易夥伴，丹東和新義州又分別是兩國經貿的“主力”，而新義州特區的設立對基建——例如電力、道路、供水及通訊等多方面——的要求提高，包括新建企業所需大多數通用設備將由中國進口，所以，丹東的外貿機會可稱“千載難逢”。
但他同時承認，從長遠看，丹東也將面臨更大壓力。丹東市外貿局的壹位處長還擔心，不定再過幾十年，現在存在於東、西岸之間巨大的反差將“倒置”。即是說，丹東有可能被對岸的新“特區”遠遠甩在後面，與現在的情況恰恰相反。
他承認現在這樣說有些“危言聳聽”，但如果新義州特區如期設立，新政策並得以順利實施，而丹東方面不能抓住這個機遇，尤其是政策上沒有相應調整，這種可能“並非不存在”。
韓國《朝鮮日報》的消息說，朝鮮新義州特區將實行14％的所得稅稅率，這比中國的經濟特區最低15％的下限還要低1個百分點。
“丹東在這些年已經比其他地區有所落後。”那位處長說，“國家給予的政策不夠，甚至壹直在‘抽血’，撤走了很多工業。”他坦言，如果國家依舊不給予丹東政策上足夠的重視，丹東可能越落越遠。
他說，丹東現在屬於“沿海開放地區”，早年沒能夠進入“沿海開放城市”的行列。而如今，這些“開放城市”的政策優惠已經沒有多大實質意義。所以，“能夠爭取到特區政策當然是最好的”。
“現在可能是契機”
他說“現在可能是壹個契機”，並且透露，相關問題已經在丹東各部門分頭研討，不久可能會組織“壹起研討”。
另據《中華工商時報》報道，朝鮮宣布將朝中邊境城市平安北道新義州市指定為經濟特區後，丹東的鋼筋、水泥等建築材料價格上漲，據有關人士分析，丹東的房地產價格可能也將借勢上揚。
報道說，丹東市市民對朝鮮指定新義州為特區的“舉措，震動很大。人們普遍認為丹東將迎來無限的商機。但有人持不同看法，這是由新義州所處的客觀周邊環境所決定的。
丹東坐落在遼東半島經濟開發區東南部，地處鴨綠江與黃海交匯處，與朝鮮的沿江邊界有超過306公裏，並與新義州隔江相望，是中國大陸海岸線北端的起點。
丹東市總人口240萬，城市區人口70萬，鐵路、公路、水運、民航都很發達。丹東港除國內航線外，還開通了通往日本、朝鮮、韓國、俄羅斯等30多個國家的70多個港口的海上航線。