04-1、
2013_05_11~12漢源轎頂山，歷時2天。
強度：弱 。
轎頂山可以開車上山，彼時開的還是轎車。
上山的路，不虐狗不虐人，只虐車。不過景色不錯，天氣也配合，遙觀貢嘎，日出壯闊。
彼時胡亂寫了篇文字，現在看來，文字略顯幼稚，還是不改了，直接放上。文字較長，加上圖片也較多，分三次放上。
靜夜無眠，窗外漂著細雨，手指在鍵盤上下著小雨，指為心控，心為事感，感於山頂上的那個雨夜，那先苦後甜的兩天時間，敲出此段文字。
那個雨夜，溫度配合海拔的高度已至冰點，寒冷刺骨。同伴還有興致，喝酒說笑，我已無心再聊，半瓶歪嘴下肚就進了帳篷。
回想白天驅車上山，實在太窩囊。同伴說上過此山，轎車也能上頂，於是我們就上了，緊接著的四個小時30余公裏的山路就成了噩夢。
路完全是土路，單車通行的寬度，估計原來是拉林木的大車走的，多數路段被大車車輪軋出了兩道車轍，車轍的中間高出兩邊很多，形成路脊。土路上遍布大小坑氹、大小堅石。
轎車底盤低，為了盡量擡高轎車底盤，乘員包括邦德都已下車或步行或換乘同隊的SUV上山，行李也轉移到SUV上。
轎車不敢軋著兩個車轍行走，那樣必然被路脊托底。唯有壹側車輪軋於中間路脊，壹側車輪靠於路邊，軋在稍高的路沿上，底盤從車轍上垮過。路邊盡生灌木，為了軋於路邊，車不得不盡量靠邊，車身躲不過路邊的灌木枝，車速盡管很慢，但灌木枝劃在車身上，還是發出刺耳的嘶叫，車身留下道道劃痕。
為了躲避路上的各種坑氹堅石，車可能要換到另壹側的車轍上或往左右打方向，稍有不慎，底盤就撞底，有時坑氹堅石過大，底盤撞底成了必然。撞底發出的吭哐聲令人心碎，開始聽到這個聲音還閉下眼，對車輛遭遇的不幸表示哀悼，漸漸聽多了，人也乏了，心已如鋼鐵了，只能硬著頭皮不顧壹切猛踩油門奔向下壹個坑氹堅石。
發動機嗚嗚鳴叫，坡陡、濕滑、亂石路段，轉速甚至達到6000轉，聞之心碎。
整個上山過程，均掛壹檔，車速10碼以下。
四個小時，全無半點心思觀沿路風景。聽過上百次的撞底聲後，終於到達了山頂，油量只剩小半格。
山頂是塊臺地，鋪滿青草，壹側還有更高的山頭。車隊擇平地圍圈駐驊，帳篷星羅紮於其間。
臨近傍晚，淅淅瀝瀝下起小雨，更添寒冷，草草吃了泡面進了大帳聊天喝酒。
又擔心明天下山油量不夠，擔心下山又要重走這條欲哭無淚的濫路，已了無心情，遂鉆進睡袋，酒精轉換成熱量，不覺寒冷。
邦德在帳篷外嗚嗚低語，呵斥幾聲，自玩去了。雨打帳篷，滴答聲催人入眠，昏昏睡去。