車企早日復工有助於提振中小企業信心。
汽車產業作為國民經濟的重要支柱產業，既是資金和技術密集型產業，也是勞動密集型產業，對促進經濟增長、促進社會就業、改善民生福祉具有重要作用。根據國家發改委的信息，2017年，我國汽車相關行業就業人數已占社會總就業人數的1/6。
受疫情影響，今年整車廠壹再延長開工日期，意味著大量中小配套企業不得不“按兵不動”，資金壓力和生存壓力越來越大。沖擊之下，有的企業撐不下去了，有的企業默默堅持，但大家還是在期待曙光。
在這樣的關鍵時刻，如果有實力有影響力的整車企業能夠優先復工復產，無疑是對上下遊配套企業最好的消息。隨著疫情防控取得積極進展，大部分主流車企不負眾望，紛紛迎來復工復產。沈寂了壹段時間的汽車行業正在加速復蘇。
中國汽車公司樹立了榜樣，復工率超過了75%
中汽協最新數據顯示，截至目前，汽車行業復工率已超過75%。很多車企在有序復工的同時，也通過轉產來保證醫用材料的供應，全力投入到2020年這場極具挑戰性的市場競爭中。
◆◆◆上汽通用五菱◆◆◆
2月6日，上汽通用五菱宣布與供應商合作改裝口罩支持防疫，日產量將達到1.7萬以上。從提出這個想法到第壹批口罩下線只用了三天時間。目前，上汽通用五菱生產的第壹批防護口罩已經批量出貨。
2月10日，新寶駿公司各職能部門復工，2月22日生產基地復工。寶駿基地對通勤車、餐飲、辦公環境進行全面消毒滅菌，同時從員工乘車、上班、就餐、返程進行全方位防控，確保復工。
◆◆◆比亞迪◆◆◆
2月8日，比亞迪在主營業務之外復工，宣布調配資源，開始設計制造防護材料生產設備，並協助生產口罩和消毒液。2月10，比亞迪正式復工。公司為復工的員工發放了詳細的員工復工指南，對員工從崗前隔離到崗後工作進行了具體指導，規定了工廠的隔離區域和不遵守防疫措施的具體處罰。
◆◆◆吉利汽車◆◆◆
自2月10起，吉利註重防疫和生產，組織員工有序復工。為了降低員工返崗時可能出現的交叉感染風險，吉利汽車旗下的多個基地都采用了免費包車的形式迎接員工返崗。目前，吉利整車成都、寶雞、杭州大江東、寧波肖春基地已經組裝完畢，開始恢復生產。電力制造公司義烏、寶雞、肖春基地已於18前投產，產能已恢復至70%。
◆◆◆長安汽車◆◆◆
2月10，長安汽車正式復工。為了保證員工的安全，長安汽車為員工編制了《長安汽車員工復工必讀》，在運輸車輛出入口和工廠設置測溫點，所有進入公司和工廠的員工都要進行測溫。針對員工可能出現的心理問題，長安汽車在疫情防控初期推出了24小時員工心理健康咨詢中心，幫助有需要的員工進行心理咨詢和危機幹預。
◆◆◆壹汽集團◆◆◆
作為國內最大的車企，壹汽集團從2月10開始加速復產，為2020年市場做好布局；旗下各子公司也統壹按照集團部署，統計、跟蹤從湖北回國的本地人員信息，實行專人專報。
2月10起，壹汽大眾五個基地開始復工。長春基地2月10復工。該基地有五條生產線，四條已經恢復生產，包括奧迪A6L、奧迪Q5L和奧迪A4L系列車型的奧迪生產線。2月14日，壹汽-大眾佛山基地正式復工，成都、青島、天津工廠也於2月17日復工。
壹汽豐田2月17正式復工。目前已有汽車下線，其供應鏈、制造、銷售都在正常運行。年初制定的77萬輛的銷售目標並沒有因為疫情而調整。
從2月18開始，壹汽紅旗、壹汽奔騰、壹汽馬自達的生產線按計劃逐步恢復生產。復工後相應調整生產計劃，分批有序開工，保證整車銷售供應。
◆◆◆東風集團◆◆◆
總部位於武漢的東風集團受疫情影響嚴重，但隨著疫情好轉，旗下品牌將在月內陸續恢復生產。2月17日，東風日產恢復生產，東風本田、東風沈峰等湖北工廠2月20日後恢復生產。
總部位於廣州花都的東風日產率先復工。2月10日，東風日產開始在家“雲辦公室”部署復產事宜，並於2月17日正式復工。為了給復產員工提供壹個安全的辦公環境，東風日產所有辦公樓都啟動了新風系統。目前東風日產的庫存足以支撐1-2個月的銷量，產能也在不斷攀升。
2月17日，東風啟辰正式開始分階段復工。目前，除了要求市場部、戰略市場部、銷售部、綜合部、造型中心等已上崗的員工佩戴口罩外，商業企業的開發部、運營部、經銷商等部門的員工都在遠程辦公。
東風大嶽起亞於07年2月17日正式有序復工。工廠除了嚴格控制門崗，要求公共區域每天消毒兩次，還采取了給工人發放口罩、員工不同時段測量體溫、食堂帶盒飯、定時分餐等措施。
2月17日，東風英菲尼迪正式復工，值班率已達92%。為確保“0”感染風險，東風英菲尼迪應急團隊制定了現行的臨時辦公制度，辦公室人員密度不超過50%，要求各部門在確保零感染風險的前提下，盡壹切努力保證公司業務的正常高效運行。
2月17日，東風本田發動機廠(以下簡稱“東本發動機”)安全復產。復產第壹天，東本發動機單班生產，約700名員工回到崗位，生產經營秩序井然。為做好防疫工作，東本發動機防控指揮部相關部門在宣傳、後勤等方面采取多種措施，確保員工健康安全。
值得壹提的是，2月20日，湖北省新冠肺炎疫情防控指揮部發布通知稱，湖北省各類企業復工時間不得早於3月10日24時。這壹政策的實施，意味著湖北汽車行業的復工復產再次推遲。
◆◆◆廣汽集團◆◆◆
此次疫情中，廣汽集團的大本營廣州與武漢交通聯系緊密，受進口影響較大。幸運的是，在政府的全力防控和醫護人員的全力協助下，廣州的疫情得到了很好的控制。2月17日，廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽菲克已按計劃正式復產，廣汽三菱也將在本月內復產。
2月10，產能壹直不夠的廣汽本田正式復工，2月17恢復生產。廣汽本田迅速協調上遊零部件供應商的生產情況，努力保證零部件的正常供應，確保市場的穩定供應。
廣汽豐田將於2月17日復工後分階段恢復生產，優先保證熱銷的雷淩、凱美瑞等車型的正常供應。針對很多車企復工後面臨的人員短缺問題，廣豐將用壹周時間逐步調整生產線團隊的出勤情況，協調各組人員，保證人力。
廣汽傳祺生產線於07年2月17日正式投產，產能逐步攀升至正常水平。為保證員工安全，廣汽傳祺緊急引進紅外測溫裝置，可實現多人同時測溫；還特別策劃了傳祺智學APP的疫情防控知識專欄。員工必須在線學習並參加培訓考試。如果分數低於100，則視為不及格，需要重考，以便員工及時掌握防疫知識，具備防疫能力。
2月10日，廣汽新能源迎來復工，積極做好營銷安排，2月17日實施復產。在交通車輛管理方面，廣汽新能源嚴格執行“上車前測量體溫，全程佩戴口罩，車內盡量固定人員乘坐”的原則，每天對車內進行兩次以上的全面消毒，運營過程中保證開窗通風。
廣汽菲克廣州工廠於2月17日正式復產，長沙工廠於2月19日復產。為了保證員工的安全，就餐人員必須嚴格遵守食堂“指定時間、指定地點、指定區域”的原則。宿舍管理，按照“壹人壹室”的標準部署；物業人員應對宿舍和公共區域每天消毒壹次；在小區出入口設置測溫站，嚴格控制人員進出。
◆◆◆ SAIC集團◆◆◆
2月10日，SAIC官方宣布其部分企業於當日正式復工。復工的工廠都是單班生產，平時大部分都是三班生產。
其中，SAIC客車采用“阿米巴”管理模式，將部門劃分為89個工作組，疫情防控細則落實到位；為了解決從國外購買的防護用品的運輸問題，SAIC客車采用“螞蟻搬家”的方式，將物資分開包裝，送到152員工家中，由員工運送到公司。
上汽大眾非壹線員工於2月10開始復工，其位於江蘇嘉定和上海長沙的工廠於2月24日正式復工。上汽大眾組建了壹支500人左右的誌願者隊伍，分為6個小組，分布在場景模擬、測溫、員工停車場引導、班車及食堂管理、心理疏導等工作。
上汽通用於2月10開始部分復工。對於需要進廠的上班族，公司要求戴口罩，測量體溫。與業務無關的外賣食品、快遞禁止帶入工廠。食堂實行定期、定點、個人用餐制度，鼓勵員工自帶餐具。此外，公司還為處於疫情中心的武漢分公司員工及直系親屬提供免費的專業心理健康咨詢服務。
◆◆◆北汽集團◆◆◆
2月10，BAIC正式復工。復工當天，在集團的倡議下，BAIC大部分員工選擇開車上下班。目前已有465輛員工車輛加入拼車服務。與此同時，BAIC投資公司旗下的安鵬保險經紀公司也緊急升級“員工綜合意外”保障方案，將“新冠肺炎”納入員工綜合意外擴展責任，為奮戰在生產經營壹線的員工提供保險保障。
2月15前，BAIC還陸續交付了50輛負壓救護車，投入火神山、雷神山醫院疫情防控壹線。
◆◆◆寶馬集團◆◆◆
自17年2月起，寶馬集團在中國的大部分辦事處重新開放，沈陽的兩家整車制造廠和壹家發動機制造廠逐步恢復生產。據了解，寶馬在工廠門口有自動測溫設備和消毒產品。員工餐廳采用分時分區用餐安排，餐桌之間設置透明隔墻板，防止員工近距離用餐。
◆◆◆特斯拉◆◆◆
2月10，特斯拉上海工廠正式復工。目前，上海特斯拉超級工廠擁有3000名員工。建廠初期，工廠要求非必要的文職人員在家辦公，部分從外地回來的員工需要在家隔離14天。從2月17開始，工廠開始陸續擴大復工率。現在，每天將有近2500名員工在完成溫度測試後到達崗位。
◆◆◆ Xpeng Motors◆◆◆
2月10日，Xpeng汽車迎來了節後復工的第壹天。除了在上班時間每天給每人發放兩個口罩，對於需要正常返崗的員工，Xpeng汽車增加了20輛行政公務用車支持外出出差，並出動100輛小鵬G3出行用車支持員工租賃，價格優惠，鼓勵員工采用自主自駕交通方式，安全返崗。
寫在最後:雖然在疫情完全控制之前，車企還不能完全復工復產，但現在信心比“黃金”更重要。相信隨著越來越多的車企復工復產，加上政府積極穩定傳統大眾消費，鼓勵限購汽車地區適當提高車牌額度，中國汽車產業將迅速恢復活力，助力中國經濟重回發展的高速車道。
文字？|?葫蘆娃
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