事情是這樣發生的。壹隊裝修隊工人停車時先發現了男孩，但他們只是路過，以為孩子在隨便玩，沒有太在意。停好車後，我發現孩子的臉變了，引起了註意。但是我發現車門是鎖著的，我赤手空拳抓不到壹個男生。
這時，這隊裝修工人叫來物業負責人，用裝修工具破窗救人。男孩被搶救過來時已經上氣不接下氣，隨後醫護人員趕到，但為時已晚，男孩已經完全離世。
物業負責人表示，由於車輛車頭向內，無法準確估計男孩被卡的具體時間，但根據停車時間，最多不會超過十分鐘。短短十幾分鐘，生死關頭，這壹時的疏忽給男孩的母親留下了永久的遺憾。
男孩的死讓很多網友疑惑，現在的車不是都有車窗防夾功能嗎？悲劇怎麽還是發生了？漢蘭達不是有這個功能嗎？
所謂防夾電動窗，就是安裝壹組電流傳感器，霍爾傳感器時刻檢測電機的轉速。當電動車窗上升時，壹旦電機轉速變慢，當霍爾傳感器檢測到轉速發生變化時，會向ECU匯報信息，ECU會向繼電器發出指令，電路會反向電流，使電機停止運轉或反轉(下降)，這樣車窗就會停止移動或下降，因此具有壹定的防夾功能。
但很多實驗都是以核桃作為被夾物，車窗直接夾碎核桃，所以防夾功能的響應靈敏度也有爭議。
事故發生在上壹代廣汽豐田漢蘭達。老款漢蘭達只有主駕駛配備了壹鍵升降，全系沒有配備四窗壹鍵升降。
男孩被夾在副駕位置，由於副駕車窗沒有壹鍵升降配置，所以沒有防夾功能。於是我們推測，可能是因為孩子自己的誤操作，才被夾住的；或者車主後期改裝了壹鍵升降，但沒有匹配相應的防夾功能。
我們的車主出門帶小孩時，可以打開車窗鑰匙鎖，避免小孩玩耍誤觸車窗開關造成的危險。
另外，千萬不要把孩子單獨留在車裏。除了窗戶帶來的危險，孩子長時間處於高溫封閉的環境中，也可能導致窒息的悲劇。
事故的代價是慘痛的，車主朋友們壹定要引以為戒。希望所有有孩子的家長都能重視孩子的出行安全，希望祖國的每壹朵花都能健康成長。
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