下面我從以下幾個方面闡述我的觀點，也希望潤滑油界的各位前輩批評指正:
潤滑油市場需求巨大
1.每年新購買的車輛。
在中國和世界市場上，每小時、每天、每周、每月都有大量的轎車、房車、重型卡車、公共汽車、校車、重型卡車、皮卡車、面包車等車輛從4S的商店、制造商和二手市場進入車友手中，在全國各地行駛。這些新車無疑增加了對潤滑油的新需求。雖然經濟形勢不好，但不會影響購車需求，即使有影響，也只是壹小部分。
2.每年新造的車輛
上壹次采訪講的是每分鐘有多少車輛進入市場，現在講的是每分鐘有多少新車停在廠商的車庫裏。中國約有96家知名汽車制造商，其中約45家擁有客車生產線。乘坐輕型交通工具(面包、皮卡車、汽車等。)為例。每條線的產能都是按分鐘計算的。每輛車只要在生產線上，都需要潤滑油。中國所有的汽車公司每小時至少生產幾十萬輛汽車。想想每天對潤滑油的需求。
3.每年運行的老車輛或已過磨合期的車輛。
每天都有新車進入市場，所以也有老車在動。這些已經在市場上的老車數量也比新車和停在廠家車庫裏的車(不包括坦克、輪船、飛機、農機、自行車、空調、冰箱等)的總和還多。).這些運行的車輛本身就是很大的需求，就像固定資產壹樣。
4.分秒必爭的生產制造設備。
我們的衣服、飲料、餅幹、杯子等。都需要各種機械設備來生產。妳認為這個國家有多少這樣的設備？妳的生活區有多少跑步設備？可以說哪裏有齒輪接觸，哪裏就需要潤滑油。
5.其他因摩擦需要潤滑的東西。
實際市場需求很大，為什麽苦了經銷商？
我們上面研究的是市場容量。我們現在想說的是“如此巨大的市場需求，經銷商卻不能很好的體現出來，情況不如往年”。在這裏，我只通過我目前的理解來分析壹下。當然，還有壹些幕後因素，壟斷和政府行為導致經銷商難做，我也不清楚，這裏就不分析了。希望潤滑油行業的權威專家和有經驗的人能給我們上壹課，解解惑。
1，經銷商實際控制的市場面積小，同質分解
對於全國乃至全世界來說，每天的市場需求很大，但實際份額(受妳的生活區域、活動區域、邊界影響)要小很多。也許妳被分配到壹個縣，壹個村，壹個城市或者幾個修理廠。這個時候，巨大的市場需求就變成了對妳的限制性市場需求。我經常在幾個縣的長途車站看到這樣的情況:壹個縣的車站附近有美孚、昆侖、長城、統壹等四五家知名品牌的代理商。就像兩個人做飯，四五個人來吃，妳能拿多少飯(沒人承認自己餓的時候小)。
2、終端客戶的心理需求
每年都有很多人買新車。買車的時候，他們考慮的是如何降低買車的成本。買車後，他們考慮的是如何降低使用成本和保養費用。車主希望自己的車壽命長，保養好，少保養，有個性。但出於成本和方便的考慮，3000公裏要換壹次機油，現在跑5000公裏；以前跑5000公裏，現在跑7500-10000公裏(日系3000-5000公裏，德系7500公裏)。無論新老車主，這樣的駕駛方式都會對換油周期產生影響，但我們也看到了壹個新的市場需求點:換油量少，潤滑壽命長的機油。對於壹般只有5000公裏的潤滑油，車主跑了7500公裏。表面上看他省了換油錢，實際上機械磨損更嚴重。今天省下來的換油錢，可能就是以後的修理費。
3、機械設備的運行換油不及時。
當然，每個人對生產設備的態度都不如自己的車，雖然有些公司專門規定要定時換油，定期檢修。但實際認真到什麽程度就不清楚了。壹些商業領袖更喜歡用節省下來的石油錢做其他事情。
4、假冒產品的影響
在跑市場的過程中，曾經有代理商跟我說“我們的產品都是從XX批發市場批發的，那裏名牌多，價格實惠”。我並不懷疑他們這裏產品的真實性，但我猜他們永遠不知道批發市場的產品是從哪裏來的。更何況真正的名牌產品使用的是更好的生產原料，即使是批發市場的批發價也不會很便宜。對於賣正品的經銷商來說，假冒產品代理商的價格沖擊更占優勢。對於車主和用戶來說，同壹個品牌下，誰的價格低誰就買。
5.制造商名稱；內部獨家供應；XX汽車專用油
曾經有壹個代理商跟我說“有的潤滑油質量不是很好，但是因為汽車廠家或者4S店跟他們有壹定的關系，所以告訴購車者用什麽品牌的潤滑油”；還有壹位經銷商告訴我“我去過這個牌子的潤滑油廠，不太好，生產質量差，進價高。雖然說XX柴油機很特殊，但是不好，車主們不懂，被“特殊”所困。其實他們不懂其中的危害。”這些由廠家指定或給客戶留下獨特印象的產品，利潤很低，但又不得不做。
作者:宋雨霏
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