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韶山4型電力機車事故

1992 165438+10月2 1日,鄭州鐵路局Xi鐵路分局寶雞機務段0016號韶山機車將3146號貨運列車拉到寶成鐵路白水江站正常停車,準備在會車時給36545號韶山機車讓路。3153次列車未到,車站值班員要求調度員出站調車,然後調度員下達調度命令。值班員編造了命令內容,將命令、通知、作業計劃交給現場並交給韶山四號機車0016,提醒其“3153列車後工作”,但現場行程結束後盲目顯示發車信號。機車啟動後,副司機提醒司機“調車信號為紅色”,但司機認為可以憑通知闖紅燈,加快速度。發現道岔位置不對,緊急停車,但停車未能與3153號進站列車相撞,是白水江站列車沖突的重大事故。事故造成1機車報廢,1小故障和4輛車輛報廢。由於韶山4型機車為兩機串列機車,事故僅造成兩機機車各端嚴重損壞,另壹端影響不大。之後,兩臺機車受損不嚴重的部分進行了維修,“合二為壹”,保留了韶山4型0045的車號。

9月2日1996,北京鐵路局滬東機務段韶山4號0166機車牽引大同至滬東間2258次貨運列車。列車運行在大秦鐵路大同南站至湖東站之間時,機車乘務員超負荷工作,三名司機打瞌睡,列車失控懶洋洋地跑,列車在上坡向後溜,在大秦鐵路雨荷大橋上,順著新湖行駛。新湖3856號韶山4號0179 B段機車掉橋,造成兩名司機死亡,機車報廢。韶山4號機車0166未受損。

2005年7月20日上午6時26分,Xi鐵路局寶雞機務段韶山0036號機車,通過寶成鐵路,從豐臺開往成都西的X88次特快列車。列車在由朝天開往軍師廟方向運行時,由於機車乘務員擅自解鎖運行監視器,盲目行駛,連續跑過兩個顯示紅燈的會車信號,在軍師廟站外發現前方剛剛啟動的旅客列車1486後才實施緊急制動,但停車不夠。寶成線K308+953M處,時速34 km/h,相比前面15 km/h的速度。

2005年8月20日晚,10、17,鄭州鐵路局新鄉機務段韶山4號、0974號、0973號兩臺機車重聯,車次為51491次,運行於侯月鐵路下行線盤古寺至磨灘之間。因為發現有人在鐵路上行走,所以采取了緊急制動。但由於機車緊急制動時大量撒沙,軌道電路分流不良,保護閉塞分區的通過信號仍顯示綠燈。隨後由新鄉機務段韶山4型0935號、0939號重聯的14605次貨運列車,按照機車信號和地面信號顯示的綠燈運行,進入閉塞區域。由於制動不足,列車在候月線K198+975以34 km/h的速度與韶山4型0974號、0973號相撞。事故造成兩臺韶山4型機車輕微受損,無人員傷亡。

2005年9月17日下午1: 23,鄭州鐵路局新鄉機務段韶山四號0055號、0701號機車重聯拉65001號貨物列車。運行至太焦鐵路西烏江站準備停車時,列車因列車制動系統故障被迫穿越西烏江站。經過修理,這兩臺機車恢復了運行。

2006年7月2日,11 am,51 am,鄭州鐵路局新鄉機務段韶山4號、765438號、7158號機車牽引14522次貨物列車經候月鐵路運行。列車運行至磨灘至盤古寺間K 6550時,此時鄭州鐵路局洛陽機務段韶山0357號機車牽引的41045號貨運列車從反方向駛入。司機雖發現相鄰列車脫軌,但未能停車,導致機車側面與脫軌車輛刮擦,造成17車報廢,3車重大損壞,5車中等損壞,2車輕微損壞,候月鐵路上行線路中斷。

12年5月28日下午2點28分,中國四川省發生汶川地震。下午2時30分左右,Xi鐵路局興豐機務段韶山四號0043號機車牽引寶雞經寶成鐵路至成都的21043號貨運列車,運行至甘肅徽縣嘉陵鎮109隧道南口(K150+835M)棚洞時,在65438+入口附近21043次列車在隧道出口處撞上巨石,機車及部分車輛脫軌,裝載500噸航油的12次加油機在隧道內起火;5月16日,嚴重燒傷的韶山4號0043機車當天上午被拖出隧道,停放在附近的關羽站。2010年7月至2010年6月,火車頭殘骸作為藝術品在北京798藝術區尤倫斯當代藝術中心展出。

2008年7月2日下午2時27分,由4臺韶山4型電力機車以“1”重載編組方式牽引的77101兩萬噸組合列車,運行至大秦鐵路秦皇島北後方營地(K630+050),因。導致列車中部第二輛機車車鉤擺角增大,產生較大橫向力使鋼軌傾覆,造成列車中部第二輛機車及其後續1 ~ 39次車輛脫軌,構成重大鐵路交通事故。

2009年6月4日上午,呼和浩特鐵路局包頭西機務段所屬的韶山4號0193機車,自行運行至京包鐵路呼和浩特西站至太格牧業站區間(~ ~K663)時,因與侵入限界的工程機械相撞,司機緊急制動停車。但由於機車緊急制動時大量撒沙,軌道電路分流不良,保護閉塞分區的通過信號仍顯示綠燈。隨後由太原鐵路局滬東機務段HXD1型0095機車牽引的DG839次貨運列車,按照機車信號和地面信號顯示的綠燈運行,進入閉塞區域。因制動不足,以41 km/h的速度與韶山4型0193單機相撞,此次事故的性質與2005年8月20日候月鐵路列車追尾事故相同。事故發生後,機車HXD1 0095返回株洲廠檢修,機車韶山4 0193報廢。

5月31,2065438,分配到沈陽鐵路局蘇家屯機務段韶山4型6054號。是蘇家屯機務段長春北作業車間司機,擔當長春北至蘇家屯間11004號貨運列車。當它運行到京哈鐵路長春南站,停在第四車道邊時,由於天氣下雨,司機使用了阻力。導致監控數據滯後275m,司機只看監控不看地面,不確認出口信號實際距離,盲目降壓100kpa根據監控裝置顯示距離出口信號459m(實際距離出口信號153m)的時間調整速度。司機發現監控裝置距離不準,利用緊急制動停車時,未經確認誤將自動閥手柄置於重聯位置,延長列車制動距離,越過已關閉的S4出口信號機,沖出安全線,使首車前轉向架脫軌。同時,安全線前34號接觸網支柱被打掉,導致上行線接觸網停電,中斷京哈線上行56分鐘,構成鐵路壹般行車B級事故。

201165438+10月12日淩晨,北京鐵路局石家莊電力機務段韶山4號0406機車加掛韶山4號0417機車,12255號貨運列車牽引下石太鐵路。淩晨2時21,列車運行至石獅至秦權間3號隧道k 132+613M(307國道壽陽段附近)時,韶山4型0406號機車主斷路器兩次跳閘,司機隔離非控機車,隨後司機發現非控機車冒煙。於是,淩晨2: 41,我停在了這個路段的壹個隧道裏,請求救援。停車後發現非控機車起火,早上7點半火被撲滅,7點55分區段開通,構成鐵路行車壹般B級事故。事故原因是主變壓器固定螺栓松動,導致主變壓器放電漏油,引發火災。