新車方面：道奇高性能皮卡重現江湖，地獄貓發動機上身；保時捷發布新款Panamera的預告圖，拿下世界最速“長軸距車型”圈速；豐田停止新V8發動機的研發，旗艦性能跑車LC?F或流產；瑪莎拉蒂MC20即將首發，搭載“海神Nettuno?”3.0T?V6雙渦輪增壓發動機；造型逐漸科幻，捷尼賽思純電動車路試曝光；依舊采用純後驅平臺，新壹代福特Mustang將首次搭載混合動力系統；科技感更豐富，新款捷途X90官圖發布。
行業方面：特斯拉持續瘋狂擴張，發布招聘出現用人荒；捷豹路虎的第壹臺氫能源概念車，很可能是攬勝極光；通用汽車註冊悍馬EV商標，為上市作準備。
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近日，FCA正式發布了基於最新壹代Ram?1500?TRX，定位於越野高性能皮卡。Hellcat地獄貓系列車型上的6.2升Hemi?V8機械增壓發動機也出現在了這輛皮卡上，最大功率702馬力，峰值扭矩881牛·米，靜止加速至60英裏/小時僅用時4.5秒。除了更濃烈的視覺攻擊性，Ram?1500?TRX在越野方面的配置堪稱頂級，與普通版Ram?1500僅有25%的相同之處。
——?在福特F-150猛禽獨守細分市場10年之後，RAM終於開始挑戰猛禽的地位了。
02
日前，從相關渠道獲悉，電動車制造商特斯拉中國將在中國幾乎所有的地區開始大量招聘員工。此舉是為了在中國電動車需求快速增長的背景下，繼續擴張特斯拉在中國的地位。在與上海超級工廠有關的招聘廣告中，特斯拉特別需要電動車技術人員、工程管理和工程設計相關的崗位。此前特斯拉還專門招聘過中國設計師，坊間有傳聞說特斯拉會打造壹款“中國特供”車型。
——要知道，若是Model?Y國產後，特斯拉目前的人手是完全不夠的。
03
日前，保時捷官方發布了新款Panamera的預告圖，將於8月26日進行全球首發。此前新款Panamera在紐博格林賽道刷出“長軸距車型”的最快圈速，擊敗了梅賽德斯-AMG?GT?63?S，成績為7:29:8。從預告圖來看，預計新車車燈外形會有小幅改變。前保險杠兩側采用了雙層LED日行燈的設計，前大燈組內部依舊是點陣排列的造型，但車燈下眼瞼部分有亮條。
——不能說這是標準的量產車圈速，壹輛大型四門轎車跑出來的圈速記錄並沒有什麽意義，但我們從不用擔心保時捷Turbo車型的實力。
04
近日，有海外媒體報道稱，受到疫情等因素的影響，豐田已經停止了新V8發動機的研發，把更多的精力和人手放在V6發動機+混合動力總成的開發上，顯然是為了縮減成本。此前，已有海外媒體拍到了雷克薩斯LC?F的路試諜照，若是豐田停止了新V8發動機的研發，那麽期待已久的LC?F將被取消。豐田研發這款車型是為了參加今年的紐伯格林24小時耐力賽，如果LC?F順利發布，那麽這臺雙渦輪增壓V8發動機將有超過600馬力的輸出。
——現在豐田也選擇使用V6混動來替代V8，如果LC?F取消實在令人感到惋惜。
05
近日，瑪莎拉蒂MC20路試的曝光量越來越高，接近於量產版的狀態。MC20將於9月9日在MMXX瑪莎拉蒂品牌盛典活動中全球首秀。MC20搭載代號為“海神Nettuno”的3.0T?V6雙渦輪增壓發動機，具有8000rpm的最大扭矩轉速，源自F1賽車技術的雙火花塞預燃室燃燒系統，是這款雙渦輪發動機的壹大亮點。在7500rpm時可爆發630馬力，3000rpm時峰值扭矩可達730牛·米，這款發動機的升功率可達到210馬力/升。此外，MC20發動機滿足國六B的排放標準。
——本以為脫離了法拉利會命運坎坷，不過憑借著全新的海神發動機和MC20跑車，瑪莎拉蒂有望翻身做主。
06
近日，海外媒體曝光了捷尼賽思純電動車型的路試諜照。新車內部代號為JW，將采用快背式的車身造型。新車或將於今年年底亮相，並在2021年6月份海外正式上市。雖然新車包裹著厚重的偽裝，但從車頭兩側經典的分體式前大燈可以判斷出，這是壹輛捷尼賽思。新車將使用E-GMP平臺，可支持多種容量的電池組合，其續航裏程或將達到500公裏以上，並采用四輪驅動的形式。另外，該車將與現代和起亞使用同壹個電動車平臺。
——作為現代的豪華品牌，捷尼賽思也開始進軍電動車領域，從中分出壹杯羹。
07
日前，海外爆出消息，新壹代福特Mustang將於2022年第四季度投入生產。作為福特品牌的核心產品之壹，福特希望Mustang的生命周期能夠至少延續十年，現款車型將其持續銷售至2022年。據悉，新壹代福特Mustang車型將基於模塊化後驅平臺打造而成，全新福特探險者和林肯飛行家也將在此平臺上誕生。這意味著新壹代福特Mustang尺寸可能會略有增長。此外，，新壹代福特Mustang可能會首次搭載四驅及混合動力系統亮相。
——即便采用混合動力系統系統，我們也很期待第七代福特Mustang，希望這臺傳奇車型能夠延續。
08
近日，奇瑞控股捷途官方發布了新款X90的官圖。相比於現款車型，新款X90在外觀、內飾上做了細節調整。新款捷途X90將於今年第三季度內正式上市。新款X90與現款車型均采用盾形進氣格柵，只是新款X90且尺寸更大。下方的進氣口和保險杠也經過了重新設計，整體視覺寬度得到進壹步拉伸。大燈造型無變化，新款捷途X90用“戰斧型”鍍鉻飾條取代了現款車型的“倒L型”鍍鉻飾條，使整體的視覺沖擊感更強。
——如今視覺層次感更強，軸距長達2850mm的捷途X90顯然是“為更多大家庭提供更合理的出行解決方案”。
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近日，捷豹路虎正在開展壹項氫能源研究項目，並在內部將其命名為“宙斯”。這壹項目主要以現有車型的燃料電池為基礎，開發氫能源動力將搭載在下壹代攬勝極光上使用，並在之後上市和在售的車型中展開推廣。捷豹路虎此前曾透露消息稱，集團將開發壹款“零排放”的高級燃料電池SUV概念車，捷豹路虎的第壹臺氫能源概念車，很可能是壹款接近攬勝極光尺寸的中型SUV。
——壹旦徹底解決技術問題，氫能源汽車壹定是又壹個新的行業發展趨勢，捷豹路虎顯然跑在了前面。
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近日，有海外媒體報道通用汽車公司於2020年8月7日向美國專利商標局提交悍馬EV徽章的商標申請。待拿到美國專利商標局的正式授權，還需要幾個月的時間。但很顯然，將會在即將推出的悍馬純電動皮卡車型以及SUV車型上，使用這款樣式的標識。據了解，悍馬EV新車將在今年秋天首發亮相。
——油老虎變電老虎，沒想到悍馬竟會以這種方式復活。
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