京張鐵路是我國第壹條自主設計和建設的鐵路幹線。陡坡路段采用Z型軌道，解決了地勢險要、坡度過大、資金有限的問題。京張鐵路的建成震驚中外。在中國鐵路建設史上乃至中國社會發展史上都具有裏程碑式的意義。
他在帝國主義列強面前不畏強暴，不屈不撓，提出了“取長補短，無所不知，使國家免受外來侵略，自立於地球”的口號，代表了炎黃子孫永不屈服、永不退讓的高尚民族氣節，永遠是後人的楷模。
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詹天佑生平簡介
詹天佑(1861-1919)，廣東省南海縣人，中國第壹任鐵路總工程師，負責修建京張鐵路等工程。他被譽為中國鐵路之父和中國現代工程之父。第壹批赴美留學的中國孩子之壹。
詹天佑在美國讀完中小學後，以1878的優異成績進入耶魯大學，主修土木工程和鐵路。1881 5月獲得哲學學士學位。同年，清政府撤走了所有留學生，只有詹天佑和歐陽耕能夠及時拿到學位。
回國之初，詹天佑被派往福建馬尾船政學堂學習駕駛，後轉入廣州黃埔海軍軍官學校，在1885任教。他過去常常測量廣東的海岸圖。1888經牟推薦，他被調到李鴻章和吳創辦的中國鐵路公司，在英國工程師金達手下當見習工程師，得到了學以致用的機會。
詹天佑在1887至1888期間，參與了唐山至天津的金湯鐵路塘沽至天津段的鋪軌工作，很快得到了津達的賞識，晉升為工程師、區域工程師。
1901年，八國聯軍退出北京，慈禧逃到xi安後，回到北京，讓部下修建新義鐵路，供她祭祀祖先時乘坐。在英法相持不下的情況下，袁世凱正式任命詹天佑為總工程師，用四個月的時間低成本建成了這條鐵路。這條37公裏長的線路雖然實際意義不大，但卻是中國人自己修建的第壹條鐵路。
後來，他還主持了京張鐵路的設計和建設。京張鐵路建成後，詹天佑被宣彤授予工程學者，並擔任留學生主考官。1910任廣東商業粵漢鐵路總公司總理、工程師，1912任漢粵川鐵路公會，負責粵漢、川漢鐵路建設。
此後，他定居在漢口的俄租界。同年，他成立了“中國工程師學會”，並當選為首任會長。民國成立後，1913年被政府任命為交通部技術主管，1914年被授予二級寶光嘉禾章。1916，被香港大學授予榮譽法學博士學位。1919年初，作為協約國監督的遠東鐵路會議中國代表，被派往海參崴和哈爾濱。
1965438+2009年4月，詹天佑因病返回漢口，4月24日病逝，享年59歲。
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