2021年，北汽藍谷毅然按下轉型變革的加速鍵，面對快速變化的市場需求，在組織架構、品牌定位、產品結構上全方位發力，走出了壹條重生的“二次創業”之路。
2022年初，北汽藍谷在市場層面進壹步發出積極信號，以“以守為攻”為2022年戰略主題，計劃在兩年內推出9款全新車型，包括極致福克斯A+ SUV/ coupe和阿爾法T？華為HI版等。北汽集團總經理張希勇表示:“BAIC藍谷2022年的銷售目標是654.38+萬輛，其中包括4萬輛北極狐，未來將力爭沖擊30萬輛。”
最新數據顯示，2022年6月5438+10月，BAIC藍谷實現總銷量2122輛，同比增長97.95%；其中，極狐Alpha T增速最高，保額同比增長157%。2021全年，北汽藍谷實現銷量26127輛，同比微增0.82%。分解到每個月，2021下半年銷量好於上半年，也明顯好於去年同期。2022年6月5438+10月的銷售數據同比增長近壹倍，進壹步證明了北汽藍谷市場的銷量正在逐步回暖。
大力構建新能源汽車智能科技生態，迎接行業下半場。
在科技競爭時代，能否構建以人為本的技術生態是企業在競爭中立於不敗之地的關鍵。北汽藍谷的改革轉型，始於人才戰略和管理團隊的重塑。自2021起，BAIC藍谷著手優化管理團隊，聘請優秀青年人才，建立全新的領導團隊。2021 1 10月，劉玉接任BAIC新能源董事長。4月，時任BAIC新能源工程學院副院長的戴康偉被任命為BAIC新能源總經理。5438年6月+10月，範景濤正式出任BAIC新能源常務副總經理。
在優化人才戰略集聚人才的同時，北汽顧嵐正在投資高比例的R&D，進壹步提升企業的技術厚度，拓寬企業的技術護城河。2022年10月28日，65438，BAIC藍谷發布上壹年度業績預告稱，預計2021年度歸屬於上市公司股東的凈利潤為-4.8億元至-5.3億元，與2020年相比，預計20211.8億元將減少虧損。BAIC藍谷也表示，2021年，“公司持續建設自身技術能力，加大研發投入，研發費用對公司業績的影響約為11億元。”？
產業生態時代，企業不僅要全面掌握核心技術，還要善於整合產業鏈各領域的優勢技術資源。“新四化”時代的智能汽車，不僅是以制造技術為主的傳統機電平臺，更是集三電核心技術、智能平臺架構、智能輔助駕駛、智能網聯、互聯網大數據技術於壹體的超級智能終端平臺。汽車主機廠必須轉變運營思維，通過全產業鏈的創新合作，聚合產業鏈各領域的技術優勢，構建符合汽車智能時代需求的產業鏈生態。
正因為如此，BAIC藍谷近年來多方運作，聯手華為、百度、麥格納、滴滴、當代安培科技有限公司等產業鏈上的科技巨頭，建立面向行業的未來。自2017以來，BAIC與華為在四年內四次簽署合作協議，不斷深化合作。雙方共同組建了“1873戴維森創新實驗室”，並不斷完善合作管理機制，加強產品研發，共同營銷品牌，形成了互為優先的合作夥伴關系，以高度協調的發展模式，打造具有行業領先優勢的世界級智能電動汽車。
2021年，BAIC藍谷投資的實驗中心二期正式投入使用，為R&D科技能力的持續提升提供了支撐。北汽藍谷全冗余電動平臺BE21的電子電氣EE架構和底盤技術等相關知識產權，實現了對海外企業的技術輸出，在中國汽車行業尚屬首創，引領了全球新壹代新能源汽車的技術發展。
資本運作方面，2021年5月，BAIC藍谷融資55億元，全面啟動“新四化”，強化自身科技競爭力。資金主要投資於極狐品牌高端機型開發、網絡建設、5G智能網聯系統升級和換電業務系統開發。
努力打造高端品牌ARCFOX極狐，實現了核心市場的全覆蓋。
近幾年，當“PPT造車”在新能源汽車初創企業中大行其道的時候，已經在這個行業深耕12年的BAIC藍谷，展現了其深厚的體系、技術、產品積累和強大的戰略執行能力。北汽藍谷與華為聯合打造的極速福克斯Alpha S新HI版於2021上海車展亮相，廣州車展正式量產並開始接受預訂。壹系列快速行動讓業界驚嘆。
極狐Alpha S全新HI版實現了上海城市道路無幹預智能駕駛，引起轟動，被輿論視為高級輔助智能駕駛元年到來的標誌。不僅是全球首款量產的華為ADS智能駕駛車型，也是首款搭載華為智能駕駛艙的高端純電動汽車——鴻蒙系統車載OS；首款750V高壓平臺超級電氣產品；首款無線充電量產產品；首款全冗余架構量產車。這麽多的第壹，不愧是廣州車展的明星車型，2021的熱銷車型。
作為BAIC藍谷著力打造的高端品牌，極狐品牌的兩款機型Alpha S和Alpha T已經正式上市交付，其高品質的特性也逐漸被市場認可。在2021中國汽車安全大會上，阿爾法S獲得了“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎。同時，在國內外多家專業媒體的評測中，阿爾法S和阿爾法T都表現出了出色的安全性、續航能力和駕控品質。2021三季度數據顯示，阿爾法S和阿爾法T交付量同比增長183%。
2021這壹整年，極速福克斯在車展等場合組織了多次“科技日”，讓其“極致智能安全”的車身結構、電池技術、智能屬性深入人心。與此同時，極狐行動、大門口的冰、巔峰咖啡、極狐星球街頭派對等營銷動作都成為了業內知名IP。
渠道網絡建設方面，截至2021年底，極狐授權建設網點數量已超過120家。特別是在高端純電市場銷量占比超過80%的15重點城市，實現了100%的覆蓋。預計2022年，極狐的營銷店面將達到150家。在服務網絡方面，極狐建立了75個授權服務中心，覆蓋全國53個城市。
BAIC藍谷在2021年度業績快報中表示，為實現產品高端化轉型，全力推進ARCFOX的品牌推廣和渠道建設，公司加大品牌傳播力度，廣告、運營等銷售費用增加，影響公司業績約6543.8+07億元。正是這種大投入，使得福克斯汽車在1年內實現了最初的渠道布局。
加快新能源生態鏈產業布局，拓展換電業務，解決行業痛點。
在過去的壹年裏，BAIC藍谷已經能夠讓外界耳目壹新。其中壹個關鍵因素無疑是企業砍掉低端產品序列，加速推出極狐品牌高端產品的高端布局。2022年，北汽藍谷將加速推出新產品，繼續拓展換電業務，為新能源汽車市場不斷註入新鮮血液。
作為汽車行業低碳減排的先行者，BAIC藍谷在節能減排方面也積累了很多寶貴的經驗。比如，通過人工智能、大數據、區塊鏈等技術手段，建立產品碳排放的計算和跟蹤體系，實現碳排放數據的透明和可追溯，以利於產品的“全生命周期”管理行動。截止到2021，11，BAIC藍谷累計銷售車輛超過53萬輛，總行駛裏程230億公裏，綜合節能減排393萬噸，相當於種下14萬棵樹。
此外，北汽藍谷持續拓展換電業務，助力解決行業痛點，推動新能源汽車產業健康發展。目前，北汽藍谷已在北京、廈門、蘭州、廣州等22個城市投放電動汽車約3.3萬輛，建設配套電站277座，居全球首位。其中，北汽藍谷在北京投放電動出租車2.4萬輛，建設充換電站165座，市區平均服務半徑2.78公裏，24小時不間斷運營。接下來，北汽藍谷換電業務將以11試點城市為重點，同時推動省會城市的推廣。
IBM前董事長路易·郭士納曾以《誰說大象不會跳舞》壹書講述了壹位前行業領袖成功轉型的故事。北汽藍谷正在給我們講述另壹個關於“大象跳舞”的故事。