安吉物流的歷史沿革可追溯至1988 年6 月，是當時上海汽車工業供銷公司下屬的長征儲運經營部。經過二十多年的發展，公司成功實現了從企業內部物流到第三方物流的發展轉型。
安吉物流在發展歷程中創造了中國汽車物流行業的若幹個“第壹”。
在第壹個十年裏，安吉物流借助了當時桑塔納轎車銷售的先發優勢，逐步搭建起壹張成形的全國物流網絡，如第壹家建立乘用車倉儲中心的物流企業，第壹家引進“零公裏”概念的轎運車物流企業，第壹家與鐵路合資的物流企業，第壹家具備公、鐵、水三位壹體運輸能力的物流企業。
在第二個十年裏，安吉物流通過內引外聯，與TNT物流、上港集團、日本郵船、華倫威爾遜等國內外物流巨頭進行了全方位合作，第壹個建立專業汽車滾裝碼頭物流企業，第壹家覆蓋汽車物流全業務領域的物流企業，第壹批5A級物流企業，第壹家獲得高新技術企業稱號的物流企業，等等。
2009年1月，上汽集團對屬下汽車物流企業進行重組，將安吉汽車物流有限公司升格為二層次企業。安吉物流以此為契機，大力拓展集疏運體系建設，實現公鐵水多種運力均衡可持續發展，打造全新的綠色物流模式，建立鐵路幹線運輸網絡，拓展水路物流運輸規模。將整車物流、零部件物流、口岸物流三大物流板塊資源整合。整合行業內資源，通過資源網絡化，節約物流成本，實現社會資源最大化。
在汽車物流行業規範與標準體系制定上，安吉物流參與制定了多個行業標準，體現了行業領軍企業的社會責任。公司最早參與汽車物流行業標準制定，是制定該行業標準最多的企業之壹，主執筆完成4項行業標準：《乘用車運輸服務規範》(WB/T1021-2004)；《乘用車水路運輸服務規範》(WB/T1033-2006)；《乘用車倉儲服務規範》(WB/T1034-2006)；《乘用車物流質損判定及處理規範》(WB/T1035-2006)。作為主執筆單位，完成《汽車物流術語》的編寫，另有兩份行業標準正在制定過程中，即《汽車整車物流過程質量監控要求》和《汽車物流信息系統功能及基本要求》。
安吉物流十分重視技術發明創造與成果轉化，“十二五”期間，公司將保持平均每年遞增500萬元技術經費的投入，以確保公司在信息化、網絡建設以及物流管理技術方面始終處於行業領先地位。獲得的創新成果與榮譽，安吉物流也是碩果累累：
Ø 榮獲2010 年度上海市質量金獎（服務業）（解放日報於2011 年8 月31 日對此進行相關報道）；
Ø 自主研發並註冊登記的軟件著作權達14項；
Ø 《整車物流企業的基地化管理》榮獲國家級創新成果二等獎和上海市創新成果壹等獎；
Ø 《車輛滾裝專用碼頭滾裝/滾卸工藝規範》榮獲上海市標準化優秀科技成果二等獎；
Ø 《現代汽車物流企業標準體系與價值評估、模型研究》獲得中國物流與采購聯合會頒發的科技進步壹等獎；
Ø 《物流信息可視化管理平臺》榮獲中國機械行業企業管理現代化創新成果壹等獎以及上海市企業管理現代化創新成果二等獎；
Ø 《轎運車計算機三維演示及二維配載系統》榮獲中國物流與采購聯合會頒發的科技進步三等獎；
Ø 與車輛裝備廠家***同研制的轎運車小八輪技術，車輛型號已列入工信部汽車公告，並獲得了國家實用新型專利。
安吉物流將發展綠色低碳物流作為發展戰略的重要目標，為此不惜降低企業的利潤，加大對水運和鐵路運輸方式的投入，努力提高鐵路水路運輸的比例。同時，研究開發、引進先進的物流技術，在節能減排、運輸車輛輕量化、智能化調度等方面進行投入和應用，將打造綠色低碳物流企業作為公司的重要社會責任加以落實。