想去汽車項目的安徽蕪湖領導，在5438+0995+10月份考察歐洲汽車工業期間，得知英國福特的壹條發動機生產線要出售，於是抓住機會啟動項目。由於國家政策對汽車項目的限制，只能秘密進行。所以這個項目在啟動的時候，就拿著內部代號951項目(也就是安徽九五期間的頭號項目)，公開叫‘安徽省汽車零部件工業公司(籌備處)，壹直低調。從這個神秘的代號可以看出，安徽省壹定是暗中給了這個項目支持。
在蕪湖這種經濟落後的地區，能找到會做汽車的人不容易。1995，蕪湖代表團在壹汽考察時，發現了老鄉尹。尹1983畢業於合肥工業大學汽車工程專業，後在壹汽工作12.5年。曾任壹汽-大眾車間主任，當選壹汽“十大傑出青年”，使他在壹汽聲名鵲起。蕪湖在發現這位地緣相關的人才後“盯梢”，極力邀請尹回蕪湖主持汽車項目。
被對方的誠意所感動，終於接受了尹的邀請。尹到蕪湖組建團隊時，整個項目有八個人，後來被奇瑞歷史列為“八大金剛”。“第八大金剛”之後的核心團隊是50多人聚集在1997。其中，車體部部長陸福軍和東方之子項目經理高立新(大高)是尹在合工大的同學，被尹“騙”了。陸部長原來在安徽安凱公交公司，尹第壹個找到他。兩人掰著手指頭“算”了壹下同學中哪個還在做技術工作，於是想起了曾在石家莊汽車廠的高。他們還記得，尹站在壹片長滿雜草的空地上，激動地告訴他們發動機廠在哪裏，中心在哪裏，組裝廠在哪裏...雖然這些都是憑空畫出來的餡餅。
正如大高所說，奇瑞最大的吸引力就是能開自己的車。讓他印象深刻的不是尹在荒地上畫的大餅，而是他被領進棚裏看到的奇瑞原型車。當時他只覺得眼前壹亮，人生的意義也不過如此，於是就加入了這支當時只有50人的隊伍。qq項目經理高興華(高笑)，1997，合肥工業大學汽車專業畢業生。他在招聘會上被尹看中，經勸說後加入了奇瑞。利用他在壹汽的關系，尹還從壹汽請了壹些人來幫忙。據說壹汽還有100多人在奇瑞上班。