1.故障分析
從故障現象來看，主要是制動力不足造成的。制動力不足的原因有幾個，逐項調查。
(1)剎車片磨損，彈簧力不足。
將機器停在斜坡上，使上轉盤旋轉到與斜坡垂直的狀態，並關閉發動機。此時轉盤不會因重力而向下側旋轉；切斷制動控制閥PG處的油路，起動發動機，操作先導閥。此時，轉盤不能轉動。以上情況說明剎車片和彈簧沒有問題。
(2) SH(A1
2)壓力油仍進入末端。
先導閥返回不正確或不及時；或換向閥6磨損，使主泵壓力油經梭閥3、4經PAs(或PBs)和SH(A12)管路進入先導油路；其他部位也有漏。壓力油從AM、A13、Psp等進入SH(A12)。，使得制動控制閥不回流，始終與制動活塞相連，而PG壓力油繼續進入制動活塞腔，導致剎車片分離11。
根據壓力測試，當先導閥工作時，SH(A12)處的壓力為3.6MPa，當先導閥停止時，壓力從3.6MPa迅速下降到0，因此確定上述假設的故障點沒有問題。
(3)調節閥2節流孔堵塞，制動控制閥1不回流。
先導閥關閉後，調速閥2的節流孔被堵塞，制動控制閥1卡在ON位置，制動缸內的壓力無法釋放，制動裝置不起作用。
通過壓力檢測，先導閥停止後，制動活塞腔內壓力從3.6MPa下降到0(約3秒)，但當腔內壓力為0時，轉盤旋轉無法停止。可以確定調速閥和制動控制閥沒有問題。
(4)旋轉電機的磨損
先導閥停止工作後，此時回轉馬達內部的油壓起液壓制動的作用，同時與剎車片11壹起起制動作用，使轉盤停止運動。旋轉電機的滑靴和配流盤磨損時，這些部位本應形成靜壓支撐的油膜被破壞，柱塞中的壓力油因密封性能下降而通過磨損部位泄漏，不能起到液壓制動的作用，導致轉盤制動緩慢。
從以上分析和監測可知，故障調查的重點應在旋轉電機上。
2.解決紛爭
通過旋轉電機A(BH)和B(LH)的壓力檢測可知，轉盤只有在旋轉電機初始壓力達到16MPa時才能開始旋轉，說明旋轉阻力過大。將鏟鬥放在地面上，操作先導閥，測得的最大壓力只有20MPa，與標準值26MPa相差很大。
當卸下排出過濾器元件7時，發現過濾器元件上有許多金屬碎片，這被確定為由旋轉電機的磨損引起的。結果旋轉電機拆開後發現裏面有大量金屬屑，配流盤表面有拉傷的痕跡。配流盤後面的密封圈已被擠出，柱塞滑靴、斜盤和九孔盤表面有明顯的拉傷痕跡，下軸承表面的金屬也已大量脫落。
經測量，磨損軸承的高度仍為29.7mm，而同類軸承的標準高度僅為29.0 mm，因此得出結論:安裝時使用了不合格軸承，電機異常磨損是由於軸承徑向受力過緊，軸向受力過大，研磨的金屬屑進入配合面並拉扯。
於是，更換了標準軸承，手動磨滑靴、配流盤、斜盤、九孔盤。此外，還清洗了管路和液壓油箱，更換了液壓油濾清器和液壓油。重新組裝後，故障在試運行期間消失了。配流盤表面有應變的痕跡，配流盤後面的密封圈已被擠出，柱塞滑靴、斜盤、九孔盤表面有明顯的應變痕跡，下支承面的金屬也大量脫落。
於是，更換了標準軸承，手動磨滑靴、配流盤、斜盤、九孔盤。此外，還清洗了管路和液壓油箱，更換了液壓油濾清器和液壓油。重新組裝後，故障在試運行期間消失了。
工程機械行業信息，工程機械駕駛員招聘職位信息，去駕駛員市場！Wx.51pj.cc工程機械司機招聘求職專業平臺。