全線崩潰，長安福特前路坎坷。
2017款長安福特基本處於下滑階段。6月11，銷量僅為8.4萬輛，6月1-11，同比跌幅超過14%。
產品方面，除蒙迪歐外，長安福特2008年6月增長665，438+0%。作為銷售主力的翼虎、銳界、福克斯都出現了超過20%、30%的下滑，金牛座幾乎減半，下滑幅度為47%。導致長安福特除了部分產品跟不上市場消費者的需求外，自身產品質量也飽受詬病，斷軸、自燃、車內異味嚴重等問題，油耗高、異響、內飾做工差？o問題也遭到了消費者的排斥，再加上中國品牌車型的強勢崛起，進壹步讓福特失去了市場的主動權。2018能否維持現狀還是未知數。
SUV矩陣強大，上汽大眾勢不可擋。
上汽大眾(含斯柯達)11當月銷量205257輛，增長超過20%，1-11，870643當月累計銷量。其中途安和途觀L上市後，上汽大眾SUV的矩陣更加強大，面對對手時處於以大欺小的強勢狀態。
車型方面，途觀6月5438+065438+10月銷量達到28849輛，很快重回3萬銷量線。途朗的銷量也達到了11238，這不僅代表了這款車型市場的成功，也將打開國內中大型SUV的市場，再加上朗逸、Polo、桑塔納等車型的穩定發揮。
值得壹提的是，2018年，上汽大眾還將推出多款全新車型，覆蓋小型車到中大型SUV，傳統能源到新能源，完善車型矩陣布局，實現更大突破。
漲幅明顯，東風日產將成為日系龍頭。
2017日系品牌中，銷量和增速最可觀。1-11月銷量達到107782，同比增長超過10%，這與其車型的優異表現是分不開的。汽車方面，軒逸達到465432輛。
SUV方面，琦君、逍客、金科分別達到20365、12732、12732，可謂百花齊放。可以說，東風日產年輕的日產3.0在中國市場是必勝的。其中，新奇駿、逍客、金科均搭載了日產i-SAFETY智行技術，大大提升了安全性和操控性。不僅如此，東風日產還因其空間大、動力強、油耗低而成為市場上最受歡迎的汽車品牌之壹。
同時，日產收購了三菱的股份，這意味著日產將推進渦輪增壓車型的布局，以加強旗下車型的競爭力。因此，2018東風日產可以期待繼續成為中國市場日系車的領頭羊。