從上海到北京自駕遊路線。

5月1日，從上海到北京的旅程，4月30日開始上路旅行。17: 00接孩子放學，然後去加油站，加滿油(163元)，清零裏程表，17: 45從浦東出發。20分鐘後，我們到達A20外環隧道，堵車超過2公裏。40分鐘後，我終於通過了隧道。18: 50進了A30公路寶鋼收費站，拿了卡。這時它走了41公裏。19: 00，15: 00，從嘉定朱樵收費站出，收費25元，然後進入江蘇太倉。上海段***71 km。19: 30進入姜妍高速太倉收費站取卡。20: 30到達江陰大橋江南上橋。起初，因為某些原因，交通堵塞很嚴重。後來才知道，過橋的車太多了，收費站排起了長隊。所以，過橋花了30分鐘。21，終於出了江陰大橋收費站，收了75元。至今已行駛190公裏。1淩晨0點25分，到達江蘇沭陽服務區。我覺得困了，就停下來休息。在車上睡了壹會，快3點的時候醒了，洗了把臉，繼續上路。這個時候是3點。三點半，離開江蘇，進入山東。江蘇江陰大橋收費160元，已行駛538公裏。有網友表示，高速公路長途行駛最好及時加油。所以開到350公裏的時候想加油。但是在江蘇的高速公路上，服務區相當密集，每三五十公裏就要有壹個，但是所有加油站都加乙醇汽油，根本沒有無鉛汽油，中國石化加油卡也不能用。所以，雖然每壹站都要停下來，但是我們都在浪費時間。進入山東後，看油表的指示，下壹個加油站有沒有無鉛汽油都是未知數，也不知道遠不遠。所以，在山東(郯城)第壹個出口下車，找個加油站。好在郯城出口右側不到500米就有加油站，而且是無鉛汽油。萬歲！趕緊加滿(185元)。此時，裏程表上的指示是582公裏。4點半，我們到達臨沂服務區。感覺大腦反應不夠快，就停下來休息到早上7點。起床，洗漱，吃早餐。七點半，繼續前進。8點02分，終於在蒙陰遇到了堵車。我下車走了壹會兒，想找出原因，也想讓腳動起來。走了幾百米，還是看不到頭。回到車裏等著。25分鐘後，交通隊列移動了。往前走1100米，看到壹輛加長貨車在路上側翻。12: 05出德州收費站，進入河北。山東的收費是175元。加油後的裏程表顯示403公裏。12: 40到達河北東光停車區，加油162元。此時總行駛距離為1034公裏。14: 05，出河北收費站，進天津。河北收費60元。將近100公裏。14: 37出天津收費站，上天津外環。天津高速收費30元(54公裏)，加收20元過路費。關於入場費，各界意見很大。很多車都不進城，為什麽進城要收費？就像我壹樣，只是路過外環，收費明顯不合理。央視曾多次對此進行曝光。據說只有從北京進入天津的楊村不收過路費，其他收費點都沒有撤掉。15:00 13進入京津塘高速(37km)收費站。終於快到北京了。天津外環車多，燈密，秩序差，搶道盛行。就連我這個第壹次離開的人，也不自覺的加入了車流。16: 08，10，我們終於在“進京外地車輛入京通行證”、“前方XX公裏入京通行證”的連續提示下，到達了位於北京五環內的京津塘馬駒橋服務區。去北京的通行證在這裏。前面有很多車，尾氣檢測站也有人在忙。尾氣檢測的工作似乎並沒有因為節日而停止。松了壹口氣，準備好網上提示要求的駕駛證、行駛證、身份證、第三者強制保險單，帶著檢測尾氣時被打死的大無畏精神走到窗口。裏面，壹個穿著制服的年輕人迅速填寫了壹張去北京的通行證。輪到我的時候，只要拿到駕照，就把通行證填好。我壹看到就沒主動問尾氣檢測的事。發完證，和行駛證壹起扔到窗外，叫下壹個。我傻乎乎地問多少錢。他說沒錢。哦，多可愛的年輕人啊。吸壹口氣，在四環路上快速行進，甚至沒有仔細看壹眼通行證。16: 44到北京四環大陽坊收費站。25元。全程1290 km。在四環上走了半個多小時後，我成功找到了位於亞運村北面的嘉明桐城小區。我問路，找到了金色吳彤酒店。晚上決定去前門全聚德烤鴨。想想北京內城核心區的前門。外地車能進嗎？這時候我才能夠看懂北京通票背面印著的說明:車可以進二環。終於松了口氣，拿著這張卡可以說是北京本地車的待遇了。北京的交通雖然擁擠，但因為北京城是按照圓的地方的理念設計的，以故宮、天安門廣場、前門為中軸線，嚴格對稱。所以只要記住要去的地方的位置和路名，再註意路上的標誌，壹般不容易走錯。所以壹路上除了路堵了，車多了，前門因為拆遷被要求下路，稍微繞道，很順利就到了前門全聚德。當我回到酒店，我去天安門廣場散步。我試著在長安街左轉，但是所有的路口都不允許左轉。後來我趕緊找了個路口，先右轉再掉頭。右轉後看到正好是北京站的路，好像叫朝陽門外大街。掉頭直走，想到四環，找到回酒店的路。但是當我們到達四環路時，那不是我們旅館前面的路嗎？哈哈，真的是個錯誤。原來火車站前的路是直的，不用拐就能回家。太酷了。五月二號。去八達嶺。四環上，感覺沒有傳說中的堵車，可能是五壹假期的原因吧。然而到了八達嶺高速的立交，才嘗到堵車的滋味。在立交前面壹公裏多壹點，我們走了大概40分鐘。過了這段時間，交通不堵了，但是撞在路邊的車很多，差不多每公裏壹兩輛，時不時提醒我們不僅要註意前面，還要註意後面。到了居庸關長城，看到那裏的停車位已經很緊張了，就沒下去，更別說長城的預定目的地八達嶺了，就繼續走。然而，在八達嶺出口，警察拒絕放行，出口被關閉。只能往前走2公裏，到延慶出口下車。延慶出口原來有四個車道，每個車道大概有10輛車。我也在後面。就在這時，收費站用隔離墩將對面的兩條車道隔開，臨時要求人們露天收費。就這樣，我和前面的車占了便宜，先出了收費站。出來後有明顯的指示牌指引我們去八達嶺停車場。其實妳跟著路標走的那個停車場並不是真正的八達嶺停車場，而是八達嶺野生動物園，距離八達嶺2公裏。那裏有壹大片空地，被劃為停車場。也可能是作為節日應急，所以不是很規範，也沒人收費。取而代之的是邊上的壹排簡易房，供應餐食，但價格離譜，和機場差不多。從停車場到八達嶺有2公裏。都說有免費大巴，但沒有特種兵素質，就別想了。司機壹方面不停地拉生意:到八達嶺，不管大人小孩，每人10元。壹些出租車司機也加入進來，價格是每人10元。考慮到只有2公裏，我們走吧。出來旅行的時候就該走路了。如果不行，我們回來的時候坐公交。壹路有說有笑，不覺得累。我們馬上就到。5月2日，我去了軍博。途中路過傳說中的西直門立交。還沒到西直門，路上的車流指示牌顯示西直門立交有壹條長長的紅色長條。哎，果然，西直門，下三環，繞道走。但是誰告訴我們對北京不熟悉呢？周邊，還是西直門周邊。不過還好直接去了西直門，也省了前面壹大段堵車。之後就順利了。我們到軍博的時候，大門口的停車場已經沒有車位了。守門的解放軍叔叔很和藹，叫我們買票開車進博大書院。現在是下午兩點二十分。我有點餓了。想起網上介紹的郭旺南來順小吃，我趕緊去菜場找。妳能找到菜場的口，只看到壹個工地，老街的影子在哪裏？只好按計劃把車停在東安市場東來順門口。3: 06到達東安市場北門。只有地下停車場有停車位。乍壹看，收費標準是每半小時2.5元，在可接受範圍內。停好車，決定步行去天安門廣場。走到壹半，發現南河邊也有壹個東來順，可以停車。想著從廣場回來可以少走點路，當即決定把車從東安市場開過來停在這裏。結果東安市場收了40分鐘算壹小時停車費。5元，東來順這邊的老收費員收了我10元，說隨時停車。五月六日。下午遊完圓明園，去東華門小吃街品嘗北京小吃。晚上17，離開天安門回家。在東四環加滿壹個加油站，估計能堅持到進江蘇。因為來的時候就知道壹路汽油供應很緊張，所以覺得應該在山東郯城加油。不過，在郯城加油後，我應該再加壹趟江蘇。另外我想知道山東下高速收費和下高速收費是不是壹樣的，所以我決定進入江蘇後馬上下去加油。但事實證明這是個糟糕的決定。好奇心害死人。進江蘇的時候油快用完了，決定去江蘇第壹出口加無鉛汽油。好像叫沭陽。下去後問收費員最近的加油站在哪裏，回答不到2公裏。根據它指的方向，很容易找到加油站，但是沒有油。問工作人員，告訴他們前方不到2公裏有加油站，每隔2公裏就有加油站。結果5公裏後有個加油站，也是E93(乙醇汽油)。這個加油站的人說現在全江蘇都用E93，只有五個城市有壹點93無鉛汽油，最新的是淮安。因為不想用乙醇汽油，所以決定回高速路。還好下壹個出口是淮安。在高速公路上，到了淮安出口，看到出口旁邊醒目的“中國石化”雨棚，以為連問路都省了。可誰知，收費站外有壹個加油站，但所有的房間都是空的，所有的12加油機都沒有加油桶，顯然是壹個未完工或廢棄的加油站。失望之余，只能向淮安進發，希望能遇到好運。壹路前行，走了15公裏，沒有遇到加油站，卻遇到了要錢的人，被來回20塊錢。交錢的時候我就想，這樣的收費站應該立個牌子，上面寫著:“我開了這座山，修了這條路。想路過就留下買路錢。”最後找了壹個看似私人的加油站，加油後沿原路返回高速公路。壹路上看到很多旅遊大巴下高速找加油站。最常見的壹次是高速公路出口處的空殼加油站，許多汽車沒有方向地停在那裏。提示:整個江蘇的高速公路上，無鉛汽油供應很少，尤其是蘇北地區。只有蘇南附近的壹些加油站有少量供應。93號乙醇汽油(E93)供應給我們經過的京滬高速蘇北段全線。而且不管有沒有中國石化的標識，整個江蘇的高速公路都沒有使用石化的加油卡。關於調整公路名稱的問題。上海郊區環路叫A30，通往太倉的路段叫A5。到太倉就叫姜妍高速，到江陰大橋就叫西成高速。過了江陰大橋，以前叫童寧高速，後來叫京滬高速。在山東叫京滬高速、京福高速，在河北也叫京滬高速。京滬高速到達天津後，需要走壹段天津外環線，約37公裏，然後與京津塘高速河北廊坊入口銜接，到東四環北京大羊坊或在四環繼續前行。這是坐車，不知道有沒有參考價值。起點:北京目的地:杭州-蘇州-上海交通:火車/出租車/公交車時間:2005年4月29日-5月54日+08: 53Z9軟臥到杭州4。買火車票10:15到上海，到達黃愚山莊，入住11:15，開始西湖壹日遊，蘇堤壹日遊，華鋼觀魚，湖中泛舟，嶽廟，知味觀午餐，雷峰塔，5.6南屏夜鐘。46667.6666666666667 到達閘北路如家酒店，5.28:37入住，乘火車到蘇州，參觀拙政園，忠義宮，購買扇子和絲綢，在錢潔街觀看午餐，20: 460遊覽虎丘(不在)。 5.4早上外灘晚上結賬，逛南京路19:14，坐軟臥Z6，5.57:12回北京。體驗感受:交通:1。Z6和Z9是國內現有最好的列車，幹凈安全(如下圖)，部分提供免費餐食(Z6提供，)。但是節假日北京出發的火車票很緊張，大家要提前買。杭州火車站售票處在二樓，出租汽車站在地下壹層。小心不要走錯路。杭州的交通真是討人喜歡。有些景點很難打(比如嶽廟)，公交車很擠，所以規劃路線很重要。杭州的公交車不是所有站都停，妳要提前跟司機打招呼。我想描述壹下我對杭州出租車的看法。杭州的出租車檔次很高，但是司機素質很低。我們向司機問路，五個人有五個不同的版本。比如去六和塔的司機告訴我們，六和塔附近有家不錯的餐廳，但是什麽都沒有。帶我們去吃農家飯的司機告訴我們，離目的地很近，結果我們走了半個小時。第壹天訂了出租車，第二天沒能保留，等等。我們斷定他們所說的壹切都是從他們自己的角度出發的。比如去吃農家飯的司機，就是因為把我們放在那個地方更容易找到工作。放我們鴿子的司機是因為第二天和我們討論的價格不符合市場。我不反對以自我為中心的思維模式。北京的司機也是拉著遊客轉了壹大圈，但是我們遇到的司機90%都是這樣的素質。我們運氣不好嗎？4.上海到蘇州的T706次列車，檔次也很高。請記住，提供的茶和咖啡是收費的(之前忘記問了，收錢的時候嚇了壹跳)。5.蘇州火車站很亂，註意安全！蘇州的交通比杭州差。公交車經常要等好幾趟車，堵車很嚴重。我們去的時候，火車站唯壹的肯德基還沒開門，我們在外面等了幾十分鐘(火車站檢票前兩個小時才能進去)。6.上海畢竟是大都市，交通好，公共交通發達。我建議妳多坐公交車和地鐵。火車站有專門為軟臥旅客準備的候車室。酷！7.以上城市很多公交車都是自動投幣的，壹定要準備好零錢！而且杭州蘇州很多票都是2-3塊錢登機，城市也不大，三四個人打車還是值得的！以下是附後的火車票價:京杭Z9空調軟臥上鋪532杭州-上海T178空調硬臥33上海-蘇州T706空調軟臥24蘇州-上海5171空調硬臥13上海-北京Z6空調軟臥499住宿:1。我們會決定的。不過地理位置略差，更偏。最好住在市中心(比如武林廣場，交通方便，離超市和餐廳都很近)。2.上海閘北路很好，交通便利(離火車站只有幾站，步行十分鐘以內)。單人床夠大，但是因為沒有浴缸，地上經常有水，容易摔倒。路線回顧:總的來說，杭州和蘇州的著名景點我們都沒去過。有的原因是因為門票太貴，有的是因為行程不合理。杭州兩天的行程太短，三天比較合適。以下是個人復習路線第壹天:西湖壹日遊。從南到北，西湖周圍的景點包括雷鋒的晚霞，的觀魚，蘇堤，屈原的風蓮，嶽廟，斷橋雪和六安的鶯。如果天氣允許，建議騎自行車。走路太累，有的景點太近，坐車不劃算(3元上車)。嶽廟、斷橋附近(離市區不遠)和六安的文英(湧金門)都有餐館。第二天:靈隱寺燒香要半天。建議早點去。太有名了，香客多。下午參觀西湖中心，觀看華鋼來的船上的魚，去孤山腳下，參觀西陵印刷社。第三天:早上退房。中午在三臺山農家樂吃飯(強烈推薦)。周圍有茶農可以買到龍井茶。三臺山路到赤山埠站(虎跑路方向)的小路很安靜，適合散步。下午的虎跑和六和塔。這樣設計的好處是幾乎不會留下什麽景點，但是需要註意的是，壹條蘇堤由六座橋組成，騎車可能會有點累。我沒有騎自行車環湖的經驗，也不知道自行車會不會丟。b第三天可以睡懶覺，直接去三臺山吃午飯，不安排早餐。c在有名的飯店，比如樓外樓，知味觀的菜又難吃又貴！蘇州壹日遊對我來說足夠了。路線是火車站——去拙政園的大巴——午餐——虎丘公園，但是因為在粉絲店和絲綢店耽擱了，所以沒去虎丘公園。想逛蘇州的特產店，可以走1.5天的行程，把虎丘的遊覽放在第二天，第二天中午再去上海(蘇州和上海之間的火車很多，但是節日期間還是比較緊張)。上海的景點不多。如果妳想去購物，只有淮海路，徐家匯路和南京路。以下是1.5天的上海之旅。14: 00從蘇州抵達上海，遊覽南京路和外灘。第二天在淮海路/徐家匯逛街。淮海路到徐家匯的路，離宋慶齡故居很近，很安靜。路邊有咖啡館，因為坐車路過，所以沒有機會去逛。但是這種安排有壹個問題。背著行李去購物不是壹個好主意。妳可以把行李放在火車站。我推斷有6天7夜。如果不想逛街，就取消上海，直接從蘇州回北京。第壹晚:火車第壹天:杭州西湖壹日遊；第二晚:遊覽靈隱寺和湖中央；第三晚:杭州虎遊六和塔；第四晚:蘇州園林壹日遊；第五晚:蘇州壹宿:虎丘——上海南京路外灘；第六晚:在上海逗留:。