交警個人工作總結與思考1
20__年來，在旅領導和同事的幫助和指導下，我堅守人民警察職業紀律，通過自身努力，思想業務工作水平有了很大提高，圓滿完成了各項工作學習任務，取得了壹定成績。現在我從德、能、勤、成、廉幾個方面匯報我的工作。
首先，德國
提高理論水平和業務能力是提高業務水平和管理能力的保證，是順利完成上級交給的各項任務的保證。今年我在理論學習上主要堅持兩點:壹是內容完整。我嚴格按照縣局黨委和大隊的要求學習理論。始終用馬克思列寧主義武裝頭腦，不斷增強貫徹執行黨的基本路線的自覺性和堅定性，忠於黨、忠於祖國、忠於人民、忠於法律。在學習中，我堅持理論學習與實際工作相結合，積極探索解決問題的新途徑、新方法，提高工作水平，增強學習的針對性和實效性。第二，內容新。為了適應新的要求，我在安排理論學習內容時，認真研究了交警業務和黨建理論中的新問題、新觀點。任何時候都要以新時期人民警察的職業道德嚴格要求自己，不斷提高自己的政治理論水平和公安業務水平，牢固樹立執政為民、立警為公的思想，堅持執行“五個嚴禁”、“警務十條”等警務規章制度，始終堅持“人要精神、事要整潔、說話和氣、辦事公道”的原則，認真傾聽犯罪分子的辯解和困難群眾的訴求。
第二，能
我從事交通事故處理。本人堅持各方面業務學習，註重全面提高，有計劃、有步驟、合理地組織實施工作。認真審查案件，嚴格按照相關法律法規對案件材料進行嚴格審查和核對。交通事故認定是公安機關交通管理部門對交通事故案件進行調查取證後，對當事人的基本事實、原因和責任所作出的專業調查結論，也是確定當事人民事、行政和刑事責任的重要證據之壹。從案件受理到調查取證、法律適用等。，我嚴格把關，避免現場勘查不力、微量物證保存提取不充分、勘查資料制作不規範、現場拍攝不規範等行為，從源頭上保證辦案質量，杜絕錯案和不規範行為。提高交通事故認定的準確性，爭取每個案件事實清楚、證據充分、程序合法、法律法規適用準確，減少對當事人的審查，以促進事故處理的公平、公正、公開、高效、便民，維護當事人的合法權益，教育和懲罰肇事者，維護正義，樹立警察在群眾中的威信，密切警民關系。
第三，勤奮
在工作中，雖然我只是壹個，但我始終在中隊發揮模範作用，堅持政治原則，始終與上級黨委保持高度壹致。
1.我們在工作中堅持把政治放在第壹位，在堅持和維護領導決策上始終保持清醒認識和高度自覺。堅決傳達貫徹上級的決定、指示和工作部署，堅持正面教育和自我教育相結合，幫助中隊民警學習教育，總結經驗教訓，明確努力方向，自我完善、自我提高，努力與上級黨委保持壹致，確保政令暢通、警令如山。
2、強化大局意識，自覺維護團結。團結與否，是檢驗中隊民警政治成熟度、凝聚力、向心力、戰鬥力的重要標誌。但要講團結，既要講原則，也要講感情。沒有原則就沒有戰鬥力，沒有感情就沒有凝聚力。
3.積極轉變工作作風，提高工作質量。在工作中，我壹直嚴格要求自己，堅持早計劃、早部署、早安排，增強主動性和預見性。我能順利完成各級領導年初定的任務和年中布置的任務。我工作勤奮。無論天氣多麽惡劣，我都能認真的站在每壹個班次上，認真執行上級交給的任務，沒有敷衍的責任。
第四，成就
1.在今年_ _處理的壹起嚴重道路交通事故中，肇事者為了逃避責任，隱瞞事故，千方百計推卸事故事實，大呼冤。另壹方面，事故車輛上的人員已經全部死亡，現場沒有直接目擊者。我通過事故車輛上的輕微劃痕和死者衣服上的輪胎印痕來辨認事故車輛，讓死者得到應有的賠償。
2.在今年6月5438+065438+10月處理的壹起道路交通事故中，逃逸者利用夜晚漆黑的道路躲避被人看見。經過縝密偵查，提取肇事逃逸汽車現場散落的幾塊油漆碎片，確定肇事車的類型，縮小偵查範圍，通過縝密偵查，查獲肇事車。
3、抓好中隊配合，正確處理與其他中隊的關系。我總是以大局為重，註重協調。如果其他中隊有什麽困難，他們會有求必應。
4.從_ _到_ _年，我被縣公安局聘為法制員，專門審查大隊處理的事故案件，後來被交警支隊聘為法制員。多次被市交警支隊、縣公安局抽調參加案件執法質量考評，每次都能認真履行職責，圓滿完成任務。
5.自_ _ _年以來，* *已審計案件688件，其中適用壹般程序處理的案件85件，追究刑事責任的案件8件，適用簡易程序處理的案件595件。無壹因事實不清、證據不足，引用法律法規錯誤，被撤銷責任認定或補充調查。
五、便宜
嚴於律己，帶頭廉潔自律。嚴格執行上級廉政規定，用黨員標準，規範自己的言行，按照自重、自省、自警、自勵的要求，牢固樹立正確的人生觀、價值觀。在工作中，遵守國家公務員和公安民警廉潔從政的紀律規定，自覺抵制執法和處理交通違法行為中的不正之風，始終保持廉潔自律，公正合法辦案，堅持請示報告制度。
綜上所述，在過去的壹年裏，我取得了壹些成績，積累了壹些經驗，提高了自己的專業素質。在新的壹年裏，我將繼續嚴格執行各項工作制度，不斷強化依法辦事的觀念，認真掌握相關法律法規和各項工作程序，明確執法責任，增強嚴格執法的高度自覺性和守法自覺性。進壹步強化紀律觀念，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，自覺加強黨性鍛煉，遵紀守法，清正廉明，自尊自省，自我警惕，自我激勵，以高度的責任感和事業心，勤奮踏實的作風，知難而進的勇氣，完成黨和人民交給的各項任務。
交警個人工作總結與思考2
時光飛逝，壹年過去了。壹年來，我始終堅守名警職責，盡職盡責。
在去年的實際工作中，我嚴格遵守單位的規章制度和紀律，服從領導的指揮，服從命令，保守秘密。認真執行上級交給的任務，不要敷衍了事。思想上堅定* * *生產，堅決聽黨指揮，自覺維護憲法，忠於社會主義祖國。切實加強馬列主義、人民民主專政理論和建設有中國特色社會主義理論的政治理論修養。樹立人民利益高於壹切的思想，以全心全意為人民服務為宗旨，尊重人民，強化服務意識，虛心接受人民的批評和監督。
認真實踐和學習三個教育，即全心全意為人民服務的教育，實事求是的教育，嚴格執法的法制教育。在實際工作中，我會把這些要求落到實處，做好自己的工作。另外，我認真學習過。通過這壹系列的學習，我在政治思想上又有了壹個大的飛躍。
今年下半年，因為工作調動，被調到_ _交警大隊。這半年來，我勤勤懇懇，兢兢業業，立足崗位，做到不遲到不早退，按時完成大隊布置的工作任務。在工作中，我對違章司機壹視同仁，詳細耐心地指出他們的違章行為和危害，讓他們在接受處罰的同時認識到自己的錯誤。堅決拒絕任何秘書的人脈和當事人的財產。自覺抵制拜金主義、享樂主義和極端個人主義的影響。在工作和生活中團結其他同誌，互相尊重，互相支持。工作中遇到不懂的地方虛心向老同誌學習，及時糾正錯誤和不足，工作之余通過學習業務知識充實自己。
因為工作時間不長，經驗不足，在實際工作中難免會犯壹些錯誤。今年即將結束，新的壹年即將到來。在新的壹年裏，我不僅要繼續保持今年的良好成績，努力克服自己的不足，還要更好地提高自己，充實自己，為社會主義現代化建設做貢獻，做壹名合格的優秀人民警察。
交警個人工作總結與思考3
目前，交通警察作為交通管理的輔助力量，在交通管理任務日益繁重、警力嚴重不足的情況下，發揮著非常重要的作用。然而，由於交警的招錄、錄用和管理缺乏規範性，交警隊伍普遍存在文化水平低、工作積極性不高、隊伍不穩定等問題...如何加強交警隊伍的管理，提高他們的政治和業務素質，發揮他們的主觀能動性，學會做群眾工作，已成為當前迫切需要解決的問題。下面我結合我局當前交警隊伍的實際，做壹個簡單的思考。僅供參考。
壹.相關數據
1999年，永康市公安局交警大隊有77名民警，占民警總數的18.11%。截至2005年底，交警大隊共有民警81人，占民警總數的15.55438+0%，下降了2.6個百分點。6年來，永康的道路、機動車、駕駛員都發生了不小的變化。1999年永康機動車37550輛，駕駛員42019人。2005年，全市機動車保有量為108824，駕駛人138702人；與1999相比，機動車和駕駛人分別增長197.7%和230.438+0%。交警大隊在警力不能滿足需求的情況下，大量招募交警作為交通管理的補充力量。交警大隊目前有79名交警，基本分布在城區和道路中隊，主要從事道路管理和交通秩序維護。在基層壹線中隊，交警的數量大致是警察的3倍。
二、當前交警隊伍存在的問題
1，隊伍整體素質不高。由於社會招聘，入職門檻低，所以人員比較復雜，學歷普遍不高。據統計，79名在職交警中，小學學歷1，初中學歷16，高中學歷(含中專、職高)58人，大專學歷4人。壹般被錄用後，經過簡單的短期培訓就上崗了，所以政治素質和業務素質參差不齊:政治上，把自己等同於普通人；我對我所在行業的交通管理知之甚少或知之甚少。因此在日常值班過程中，因業務不熟練或工作方法不當而引發的投訴較多。
2.團隊凝聚力不強。因為交通管理工作極其平淡、枯燥、單壹，付出多，得到少；而且由於“協助管理”的身份，交警在道路上維持秩序、協助糾正違章時，往往得不到尊重和認可，比警察更容易受到傷害。因為政治上沒有歸屬感，經濟上沒有保障，團隊缺乏凝聚力。進入交警隊伍，成了很多人尤其是年輕人的“權宜之計”。壹旦有了好去處，他們就會離開。據統計，79名交警中，工作5年以上的不到15，工作不到1年的有42人。球員的頻繁流動增加了訓練和管理的難度，帶來了諸多不便。
3.隊員們紀律松弛。表現為交警在協助糾正違章執勤過程中不能嚴格要求自己，著裝不規範，警容不完整；在執法程序、文明用語、舉止等方面不規範，缺乏自控能力；執法是根據個人喜好任意沖動的。很多時候不能做到冷靜耐心，反而顯得過於魯莽，使個人行為失去了依據和規範，甚至出現過激行為；對上級機關和中隊制定的規章制度置若罔聞，自由主義嚴重；尤其是8小時後，個別交警放松了自律，甚至融合成社會不良現象，極大影響了日常工作。
4.玩家的特權思想更重。壹些交通警察沒有深刻理解他們在工作中的責任和任務。上身的警服無形中助長了他們的特權感。不僅沒有帶頭遵紀守法，甚至還開著特權車，比如開警車，隨意拉警笛，不持證上崗，不系安全帶，開摩托車不戴安全帽。特別是在對待工作中的人的態度上，經常出現“冷、硬、橫、推”等現象。缺乏必要的敬業精神和奉獻精神，甚至出現為了私利而做壹些違背自己職權的事情，導致整個交警隊伍中出現了傷害群眾感情的個別案例，極大地損害了交警隊伍在群眾心目中的形象。
三，產生上述問題的主要原因
1，沒有“進口”雇傭交警。交警的工作性質決定了他們應具有優秀的思想道德素質、較高的文化知識和良好的身體素質，並具有吃苦耐勞、樂於奉獻的精神，但這些基本要求在實際操作中往往被忽視。由於人際關系和其他社會方面的影響，聘用交警被視為解決警察子女和相關單位臨時聘用的渠道，導致對聘用交警的考察和考核流於形式。
2、未開展必要的崗位培訓。雖然交警的工作性質是輔助警察，但其基本素質決定了工作效率和服務質量。而交警往往是入職後排隊培訓幾天就趕著去上班；在實際工作中，交警無法保證按時、定期參加培訓，往往邊幹邊學，工作效率和質量無法保證。
3.日常的教育管理沒有規律可循。雖然支隊、大隊制定了交警管理辦法，但由於缺乏系統的監督制約措施，這些管理辦法並不系統、規範，管理往往流於形式。
4.用人機制不完善。是否用人、用多少人、如何發放工資等勞動問題缺乏政策依據和法律保障；不規範的聘用和解聘；經常加班卻拿不到相應的報酬；這些都在壹定程度上打擊了交警的工作積極性。
5.入警動機不純。有些交警認為臨時工做的是臨時工作，幹得好不好無所謂。有些人目的不純，動機不正當，有穿上警服牟利的想法。導致壹些交警對吃拿卡要、違法辦事的現象屢禁不止。更有甚者，他們認為自己反正是臨時工，出了事就走，換個地方。
四、管理對策
1，暢通出入渠道，保持交警隊伍的活力。
交警就業質量的關鍵在於入口把關是否嚴格。在聘用程序上，可以采取文化考試、目測、面試、體檢、政審等環節，擇優錄用，主動接受社會各界的監督。要防止用人上的不正之風，杜絕照顧人、照顧關系，堅決防止品行不良甚至有不良記錄的人被招進交警隊伍。近年來，永康大隊在廣泛調研的基礎上，制定了統壹的交警招錄辭退標準，堅持“公開、公平、公正”的原則，通過了考試、考核等程序，簽訂了相關合同；規定在三個月的試用期內，給予中隊更大的自主權。對於紀律差、不稱職的，中隊會提出建議，大隊確認後不予錄用；對工作表現不好，有違法違紀苗頭的，壹律清退。
2、明確交警的職權，充分發揮隊伍的協同作用。
加強對交警隊伍的教育和管理，規範職責，明確什麽能做什麽不能做，嚴格按照憲法、行政處罰法、道路交通安全法的規定，確保主體、手段、程序合法。要求道路交警協助民警維護交通秩序，提醒和約束行人、車輛按照交通法規通行，消除交通路障，做好現場保護和傷員救治工作；要樹立交警的服務意識，把工作性質定位在“服務”上；明確規定交警不能單獨執勤執法，協同行為必須在警察的帶領下進行，在警察的指揮下，才能有效維護交通秩序。同時，要繼續開展法律法規、專業技能教育培訓、全心全意為人民服務和踐行宗旨教育，使交警隊伍進入健康良性發展軌道。
3.落實安全制度，維護交警隊伍穩定。
要政治上關心，工作上支持，生活上關心，及時了解隊員思想動態，切實解決實際困難；重視交通警察權益保護，堅決查處違法侵害或打擊報復交通警察的行為；對於優秀交警，積極為其爭取政治榮譽，增強交警隊伍的凝聚力和向心力。同時，按照勞動法的規定，交警受勞動合同保障，通過各種渠道提供醫療、養老、意外傷害等各項社會保險，消除交警的後顧之憂。
4.建立考核獎懲機制，激發交警工作積極性。
只有依靠嚴格、公正、合理的考核，才能獎勤罰懶，優勝劣汰，充分調動交警的積極性。從2002年開始，永康大隊對交警實行工作目標量化，完善月度考核和年終考評制度:對完成月度目標任務的，考核後按月兌現獎金；年底通過民警考評、交警自評、中隊推薦、大隊長會議決定，評選出優秀交警。除了通報表揚，還給予了壹定的物質獎勵。在日常工作中，要加強對配合行為的監督檢查，定期通過暗訪對交警隊伍進行梳理，調查是否存在工作作風散漫、工作不力，甚至越權執法、以權謀私等侵害群眾利益的問題，對出現的各類問題，要盡快處理，絕不姑息。
5、建立健全規章制度，加強交警隊伍的長效管理。
加強交警隊伍的長效管理，必須完善交警的工作制度、教育培訓制度、檢查考核制度、任免制度；並定期開展法律知識、執勤規範、服務意識和職業道德等方面的教育；在日常工作中，鼓勵交警開展自學自救，實行民警傳、幫、帶，民警負連帶責任。
在這方面，寧波市公安局海曙交警大隊進行了有益的嘗試:大隊以黨支部、團支部為樞紐，團結交警和民警，通過組織交警參加黨組活動和民主生活會，使他們在工作生活中與整個集體融為壹體，克服臨時思想，以飽滿的熱情投入工作，充分發揮主觀能動性；每個交警由壹個思想和工作表現好的民警共同管理，監督其工作表現，了解其思想狀況，幫助其學習和指導工作，督促其不斷進步。交警的管理情況納入對民警的考核。此外，要定期開展交警隊伍整改活動，召開民主生活會開展批評和自我批評，查找隊伍管理中的薄弱環節，深刻剖析存在的問題和原因，明確解決辦法，對暴露出來的問題落實整改措施。通過各項制度的完善，加強交警隊伍的規範化管理和建設，促進交警隊伍的健康發展。
交警個人工作的總結與思考4
道路交通安全保障工作已於20__年結束。今年春運高峰期間，撫松縣道路交通秩序良好，未發生堵車，未發生比壹般程序死傷更多的交通事故，未發生車匪路霸案件。在此期間，全縣各級交管部門加大道路交通監控力度，確保春運高峰道路交通安全，創下壹般程序零交通事故紀錄。
縣交警大隊領導班子高度重視今年春運工作，早早掌握了主動權。在春運工作動員會上，大隊長王茜實現了“先抓春運，打好今年道路交通管理第壹仗，實現‘良好開局’”。
春運開始前，大隊車管部門多次組織客運駕駛員學習道路交通安全，加強駕駛員培訓，增強遵守道路交通法律法規的自覺性；客運車輛在春運搶運中接受檢驗，檢驗合格的，在領取交警部門核發的春運搶運臨時檢驗合格證明後，準予上路從事春運搶運；在城鎮開展多種形式的春運道路交通安全宣傳。同時，交警大隊還與縣客運公司及所轄交警中隊負責人簽訂了《春運搶通道路交通安全責任書》，實行包幹部、包中隊長、包民警的責任制。
春運開始後，縣大隊在國道、省道上設立了三個春運安檢服務站。各服務站實行24小時全天候服務。節前嚴查9座以上客運車輛，節後嚴查5座以上面包車和客運車輛。客運車輛的違法行為，如超載、超速、超車、違章會車、無證駕駛、酒後駕駛、占用道路、拖拉機和農用車等。，嚴厲查處，做到違法必究，形成春運良好的道路交通秩序，從源頭上預防事故發生。
交警個人工作的總結與思考5
今年6月份參加工作以來，我壹直按照大隊的規章制度嚴格要求自己。半年來，在大隊的領導和同事們的協助下，通過自己的努力，思想和交易水平都有了很大的進步，圓滿地結束了所有的工作和學習任務。現將我參加工作以來的思維工作環境查閱如下報告:
思想政治方面:認真學習大隊的規章制度，能夠按時上班，文明履職，珍惜團結，在工作中虛心向領導和同事請教，會讓妳受益匪淺。
工作:嚴格遵守團隊的規章制度，服從領導的指示，聽從命令。在工作中勤勤懇懇，無論氣候多麽惡劣，都能真正站在每壹個班次上，耐心勸導違章的司機和行人，提高人們的交通穩定意識。
我有很多缺點，有很多需要改進的地方。我想以船長為榜樣，學習強大的工作技能和交易的精髓，學習如何做人，如何為別人做事。幾位船長為我們所做的關心和點點滴滴，我們都銘記在心。只有努力，才能不負他們的殷切期望。
在此期間，我積累了壹些工作攤位的經驗，交易的性質有了壹定的進步。我將繼續發揚不怕苦不怕累連續作戰的精神，為保障全市交通秩序貢獻力量。我將以更加頹廢的熱情，更加自動化的工作崗位，迎接全新的20_年，為這座城市的巧取豪奪和經濟建設做出自己的貢獻。
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