主要說說所謂的自費。受到挖墻腳、跳槽和限制流動性的訴訟的威脅。自費是民航培訓改革的倡導方向。即入學時交68萬左右(可貸款)，畢業時雙方可簽訂就業合同。如果簽了，用人單位可以退30多萬，剩下的錢壹年就賺回來了。
這樣做的好處是雙方都可以雙向選擇。至少在初級培訓費上，有明確的表述，對人員流動有靈活的選擇。
但是民航是企業。忽略成本是不可能的。雖然比戰鬥機訓練成本低很多，但要把它訓練到沒有兩三百萬元就能到手的地步，是不可想象的。我當然不會和妳簽，因為妳不熟練！如果妳簽的是短期合同，企業不會傻到給妳做長期規劃。從最初的實習到隊長還有很長的路要走！盡管如此，對於特殊崗位人員的培養和市場流動，無疑是壹種積極的探索。