我們都知道汽車是“改變世界的機器”，正是因為它的出現，才加快了社會的進步速度，也實現了社會的革新。汽車工業現如今已經成為了國家的支柱產業之壹，它與第壹、第二、第三產業都有著莫大的聯系，不但使得國民經濟有了更好的提升，它的產業體系以及產業鏈還與各種學科領域都有所連接，使得眾多的相關工業都擁有了更快的發展速度，並且催生了壹系列新興工業和高新技術的面世，在汽車工業的支撐下形成了壹個龐大的產業鏈。另外，汽車的面世也讓人們擁有了更多的工作崗位，當我們出行時，可以看見許多與汽車相關的行業招聘，比如說汽車銷售、汽車維修、汽車美容等，而且現在選擇進入這些行業的人也日漸增多，可以說如今我們的生活已經離不開汽車的存在了。
汽車圈裏流傳著壹句順口溜“不懂車的買豐田，半懂車的買大眾”。其實它並不是在批評這兩個汽車品牌。豐田旗下的汽車是以可靠性聞名的，雖然沒有太突出的地方，但性能等各方面都算比較好。如果是第壹次接觸汽車行業的人，就算是盲選壹款豐田車，也不存在被坑的情況。至於大眾，盡管經常發生小問題，但是從綜合來看，質量還是有保證的，比起豐田的話，駕駛會更有樂趣手感更好，動力更足，適用於對汽車懂點皮毛，又沒有深入了解過的群體。不過妳們聽說過嗎，對汽車了解非常深入的老手們，都會青睞於這些品牌的車！
斯巴魯屬於日系車中的壹員，不過它在國內市場上存在感不高。但是日系車的所有優點，斯巴魯旗下的車都有，而且看性能的話，斯巴魯也是其中數壹數二的。在眾多的廠商中，斯巴魯並不起眼，甚至還有些許高冷，對於提高市場銷量他們好像沒有任何興趣，所以他們並不把心思花在設計汽車外形方面，但是造車技術卻壹直是斯巴魯研究的核心所在，也正是因為他們對技術的執念，所以斯巴魯才被行業內稱為“技術流”，其中最為典型的就是他們壹直堅持研究的水平對置發動機，雖然這種發動機，優秀的表現集中在動力重心、節能油耗、提升操控等方面，但是其卻也有著非常高昂的後期保養費用，所以這款發動機並不能成為汽車發動機主流。
相信壹定有很多小夥伴都思考過這樣壹個問題，中國在高鐵、航空領域的技術都已經處於世界前列了，在汽車制造上為什麽還是落後於歐美、日本等國家呢？實際上，詳細的說起來這個問題還要從國家政策層面來回答，畢竟高鐵、航天領域的研發制造都是國家主導的項目，但汽車不是，汽車研發工作的主力部隊是國內各大汽車廠商。因為中國的工業發展本就晚於歐美日等國家，所以在汽車制造的技術水平上壹時難以趕超也是可以理解的。但是只要各汽車廠商堅持他們研發汽車的初心和正確方法，在國家相關政策的引導下，相信由中國國內自主研發的汽車也是可以受到廣大消費者喜愛的。將來我國也可以成功產出種種由我們自主研發的性能優越的汽車。