隨著社會的快速發展，生活和工作的節奏越來越快。汽車已經成為人們的主要工具，給我們帶來了前所未有的方便和快捷。在我們羨慕和享受社會進步的同時，它也給我們帶來了災難。壹個個鮮活的生命消失在飛馳的車輪下，壹個個幸福的家庭瞬間破碎。所以壹定要遵守交通規則，安全駕駛，才能避免這些事故，健康成長。
"遵守交通規則，不要闖紅燈. "這是壹個非常重要的問題。我們不僅要把這句話掛在嘴上，更要深深地記在心裏，把安全放在第壹位，讓事故發生的可能性越來越小。讓我們在安全感的包圍中快樂健康地成長，共建屬於自己的美好家園！
我們還應該在班級宣傳欄或展覽欄上張貼更多的警告詞，如遵守交通，不要闖紅燈，讓學生更好地了解交通安全的重要性。到了學校，我們還可以邀請警察叔叔給學生們上壹堂關於交通的課，讓學生們更好地了解交通對人類的幫助...
讓我們遵守交通安全，減少交通事故。這是時代的呼喚！
行車安全
當妳興高采烈過馬路的時候，妳以為妳的‘心安’是靠指揮車輛或者引導孩子過馬路的警察叔叔辛苦賺來的嗎？
烈日下，警察叔叔依然堅守崗位。為了人們的安全，
他們盡力指揮車輛更加有序；為了確保人們的安全，他們與毒辣的太陽搏鬥。我不時看到警察叔叔的額頭滲出幾滴晶瑩的汗珠...
冬天，無論是寒風凜冽，還是大雪紛飛，警察叔叔依然不顧壹切困難，全力維護交通秩序，確保人民群眾的安全。雖然我們在寒風中瑟瑟發抖，但每當看到警察叔叔不畏艱難的精神，我們的心裏還是暖暖的。
壹個秋天的早晨，天氣很冷。在上學的路上，我突然看到壹個穿軍裝的叔叔在幫助壹個衣服單薄的老奶奶過馬路。最後，我脫下外套，給奶奶披上。這種助人為樂的精神，我看在眼裏，記在心裏，很感動。
星期六早上，天氣晴朗。我和媽媽出去放風箏了。我看見壹個孩子正在過馬路。突然壹輛公共汽車像箭壹樣飛馳而來，但他沒有註意。大概離孩子只有2、3米遠，壹個警察叔叔向我撲來...雖然孩子被救了，但是警察叔叔的腳被壓碎了。
警察叔叔舍己救人的精神值得學習。我們從小就應該做壹個“小警察”，學習叔叔助人為樂、舍己救人、無私奉獻的精神。
談論交通事故
在我們周圍，壹些交通事故經常發生。在這些事故中，從墜樓到死亡，都在提醒大家，壹定要時刻註意交通安全！
交通事故其實是可以避免的。只要我們遵守交通規則，就不會發生交通事故。但是有些人就是不遵守交通規則，導致了交通事故。比如有的人不走右邊；很明顯是紅燈。看到兩邊沒人，就闖紅燈。不看旁邊有沒有車就過馬路，沖過去...雖然這些看似雞毛蒜皮的小事，但往往正是這些雞毛蒜皮的小事造成了壹些重大的交通事故，給家庭和社會造成了巨大的損失。
那是2005年，我們學校新港公路邊停著壹輛接送孩子的車。壹個小男孩的奶奶在路邊等著他。當小男孩看到他的祖母時，他可能激動了壹會兒。他忘了左右看看，立刻沖出了門。不幸的是，孩子被撞倒在地，當場死亡。孩子是怎麽被車撞的？就是因為孩子下車的時候沒有看左右有沒有車，而是壹句話就沖了出去。這個看似微不足道的舉動，造成了無法挽回的遺憾。
珍愛生命，安全出行
我們每天出門，上學，上班，買菜。當我們走在路上時，交通安全是非常重要的。有人問“大熱天不系安全帶可以嗎？”“為什麽不在高速上賣瓜賣農用車？”
有關人士解釋:大熱天在高速公路上也必須系安全帶？有咨詢司機說，大熱天下高速系安全帶更熱。妳能不穿嗎？據統計，發生交通事故後，前排駕駛員和乘客如果系上安全帶，可以有效減少70%的傷亡。安全帶是專為車輛事故後保護前排乘客生命不受傷害而設計的，能有效保護前排乘客免受二次碰撞。目前天氣炎熱，有些人開車盡量不系安全帶，其實是對自己生命的不負責任。
為什麽不讓賣瓜的農用車上高速？根據《高速公路交通管理辦法》第四條規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車和設計最高時速低於七十公裏的機動車不得進入高速公路。農用運輸車和兩輪摩托車由於安全系數低，防護措施差，容易引發惡性交通事故，不能在高速公路上行駛。
孩子是社會未來的接班人，能否健康成長關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅需要智育，還需要道德和紀律教育。種樹十年，育人百年。交通安全的宣傳教育要從幼兒開始，讓學生從小接受交通安全教育，教育自己，管理自己，形成自覺遵守交通法規的良好習慣。實現壹代人、壹個社會的良好秩序，是百年大計。
新學期伊始，為保障學校師生道路交通安全，維護校園教學生活秩序，我們將與學校共同努力，壹方面加強校園交通安全教育和管理，另壹方面加強學校“綠色通道”建設和學校周邊交通環境的改善。為進壹步增強中小學生交通安全意識，提高自我防衛和自我保護能力，遏制交通事故發生。據了解，每年有數以萬計的無辜兒童和青少年因各種事故而死亡，而交通意識缺失導致的交通事故在中小學生傷亡事故中占有很大比例。中小學生的交通安全關系到千千萬萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭、社會共同負責。
根據交通法規，行車安全有兩個基本條件:壹是無牌無證車輛不能上路，二是18以上且已取得相關駕駛證的有駕駛資格。然而，交警在路面巡邏時發現，有相當壹部分車輛是“三證”齊全的，壹些未達到法定年齡的學生也騎車上街。看來學生交通安全教育任重道遠。中小學生如何才能安全上學，高高興興回家？
我建議定期或不定期派出警察或教師勸導員，在學校門口或交通復雜的路口維持交通秩序，確保“綠色通道”安全暢通。同時，要把交通安全教育和管理納入學校管理，每個中小學平時都要按照驗收和評估標準開展工作，要把交通安全教育納入素質教育的督導評估。建議小學生上下學采取“排隊過馬路”和戴“小黃帽子”的方式，將同壹方式、同壹方向的學生排成壹隊，由老師護送過馬路，保證學生行走安全；組織學生外出集體活動或組織春秋郊遊時，要嚴格規範審批程序，確保審批好，堅決制止病號車、超載車運送學生，確保學校師生交通安全。同時，加強了學校內部及周邊交通環境的整治，堅決取締在校園門口擺攤設點、占道占城等違法行為。為師生創造了良好的交通環境。
說了這麽多，我想大家都應該知道交通安全的重要性。那麽，請“保護生命，拒絕違規”，珍愛生命。
上帝既公平又吝嗇。他只給每個人壹次生命，所以我們壹定要珍惜。生活中的交通安全與我們息息相關，它就像我們的朋友。日夜與我們同在，教育我們，勸告我們。
自從交通行為出現以來，交通安全壹直是交通研究的重要內容。隨著城市化的發展和科學技術在交通領域的應用，機動車在世界範圍內迅速普及，成為人類社會經濟生活不可或缺的工具。交通運輸的進步和發展為人類創造和增添了財富，但由於車輛的使用而導致的交通事故的頻繁發生也給人類帶來了災難。自20世紀80年代以來，全世界每年約有50萬人死於車禍，超過10萬人受傷。在機動化程度提高的過程中，交通事故日益嚴重。在交通發展的過程中，交通安全越來越受到人們的關註。
壹、交通安全的定義和重要性
交通安全的定義涉及三個要素:人、車輛和道路環境。安全對策應包括事故發生前的預防措施、事故發生時的減害措施和事故發生後的救援措施。實施手段包括法律法規、工程技術、宣傳教育等。從宏觀層面認識是衡量交通運行質量的標準，是經濟發展和社會文明進步的重要內容，關系到交通的可持續發展。
世界衛生組織在1999年發表的《世界衛生報告》曾指出，道路交通事故造成的社會經濟成本應受到全人類的關註。據統計，每年因道路交通事故造成的經濟損失占全球GDP的1%~2%。僅在亞太地區，每年就有40萬人死於道路交通事故，數百萬人受傷。亞太地區發展中國家每萬輛機動車交通事故死亡人數比率比工業化國家高10 ~ 50倍，每年經濟損失超過30億美元。交通安全已成為世界各國關註的問題，許多國家都把交通安全放在交通可持續發展的首位。交通安全也是發達國家制定的交通戰略規劃中的首要目標，並明確指出要實現以減少交通傷亡、促進公共健康、提高公共安全為目標的改善交通安全戰略。
在處理交通發展與交通安全的關系上，發達國家都把交通安全作為交通領域所有工作的重中之重。他們除了把交通安全目標作為主要戰略目標外，還把提高交通安全作為交通發展的行動指南和判斷標準。
二、中國交通安全現狀
近年來，隨著我國交通運輸業的發展和機動車數量的增加，交通事故的數量不斷增加。1995年，我國公安交通部門共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受傷，直接經濟損失152億元，平均每天因交通事故死亡196人。1998 346129道路交通事故共造成78067人死亡，222721人受傷，造成直接經濟損失193億元，日均死亡人數214人。到2002年，交通事故已達77365438起。交通事故死亡人數、死亡率65438+萬人等指標近年來不斷攀升。1998年，我國民用機動車保有量不到世界的3.5%，而道路交通事故死亡人數占20%，居世界第壹。
自20世紀80年代以來，中國交通事故死亡人數壹直呈上升趨勢。從圖1可以看出，隨著交通網絡的完善和機動車數量的不斷增加，道路交通事故死亡人數也逐年上升。但與此同時，隨著交通環境的改善，機動車總量和性能的不斷提高，交通管理水平的提高，每萬輛車死亡率指數有所下降。
壹方面，交通基礎設施的改善帶來了高等級公路數量的增加，相應地帶動了行車速度的不斷提高；另壹方面，機動車駕駛員總量的增加造成駕駛員素質良莠不齊，加劇了交通事故的嚴重性，萬人死亡率開始上升。隨著交通事故發生的頻率越來越高，事故的破壞性越來越大，交通事故造成的經濟損失也在逐年增加。
駕駛員違規操作、行為規範不佳是交通事故的主要原因。根據2000年交通事故原因分析可知，機動車駕駛員違章、經驗不足、行為規範差，造成交通事故總數的83.7%，死亡總數的67.2%，全部直接經濟損失的88.7%。
交通基礎設施的不足加劇了交通安全的嚴峻性。與歐美國家相比，我國的道路交通狀況還有巨大差距。中、美、日三國交通數據對比表明，中國在道路交通環境方面與汽車大國仍有較大差距。道路通行能力和交通基礎設施標準低，行人、非機動車和機動車混行的混合道路導致事故頻發。
三、中國交通安全管理體制的缺陷
交通安全是壹項復雜的系統工程，需要多部門的協調，各行各業的配合，進行綜合治理。管理部門多頭分割體制是影響交通安全的重要因素。我國目前的交通碎片化管理體制，既不能考慮全國交通安全大局，也不能制定統壹的全國交通安全戰略框架，使得各部門、各地區無法有壹致的目標和行動依據。
中國的道路交通安全管理體制經歷了多次改革。第壹次是1983。在此之前，全國交通監管除39個大中城市外，全部由交通部門管理。1983經國務院批準，將66個大中城市的交通監管劃歸公安部門。這次改革只是局部調整，只是改變了部分城市交通監管部門的隸屬關系。第二次是1986，將原來由交通部門管理的交通主管全部移交給公安部門，交通管理職能(實質上是交通安全管理職能)由交通部移交給公安部，這是我國交通安全管理體制最大的壹次改革。然而，這壹改革中的問題逐漸顯現出來。由於兩部門職能界定不清，兩部門在行使職能時出現職責交叉、政令不暢、機構重疊等問題，嚴重影響了行政執法和管理效率。為了協調兩個部門的工作，在1993中，國務院再次對兩個部門的職能進行了必要的調整，明確“公安部是國務院主管全國交通安全和交通秩序的職能部門”，並劃分了兩個部門的具體職責。由於我國人、車、路環境綜合治理涉及規劃、政策規範、規則、決策、執法以及不同的機動車、道路，即使國務院有明文規定，復雜的道路交通安全也很難分部門管理。交通安全多頭管理的壹個結果是，各部門只是從各自管理的具體對象和範圍出發，制定相關的交通安全政策法規，未能在全國範圍內形成統壹、完整、科學的監管體系。目前，交通安全三大基本要素人、車、路環境的管理涉及的管理部門較多，各部門的管理對象和範圍具體而不同，導致各部門出臺的交通安全政策法規缺乏權威性、統壹性和規範性。除了多項政策造成交通安全政策法規的疏漏，更嚴重的是不同部門制定的政策法規之間的沖突，難以形成統壹的交通安全政策。
此外，由於交通安全管理涉及的部門較多，多頭管理增加了交通管理的成本。所有涉及交通安全的部門在制定和執行其相關政策和法規時，都傾向於重視自身利益，而忽視社會利益。很多部門忽視了對自己職責的管理，反而越位管理自己的非部門職責。最終導致交通安全管理部門交叉重疊，給所有參與交通安全的參與者帶來極大不便。
交通安全管理部門多頭體制的另壹個結果是，目前交通安全管理職能的劃分不科學。比如，目前的交通安全管理只包括公安交通部門的“交通秩序維護、交通事故處理、車輛安全檢查、駕駛人考核、安全宣傳教育”，實際上大大縮小了交通安全應該涵蓋的內容和範圍。從交通安全管理的實際效果來看，目前的交通安全管理只是從表面層面的人、車、路的安全與管理來談交通安全，嚴重忽視了道路環境在交通安全中的作用以及人、車、路環境之間的相互關系和相互作用。由於交通安全涉及人、車和道路環境三個基本要素，其安全對策應包括事故發生前的預防、事故中的減少損害和事故發生後的救援等壹系列具體措施。沒有道路的安全設計、建設和維護，沒有車輛的主動和被動安全性能，沒有運輸車輛的日常安全管理，沒有汽車運輸企業和汽車維修企業的安全認證和行為規範，談減少和預防交通事故，談提高交通安全，無疑是不科學的。雖然近年來我國交通管理在管理手段上有了很大進步，但與我國公路交通的快速發展相比，仍表現出明顯的滯後性。比如，近年來高速公路上連續發生重特大惡性交通事故，其中壹個重要原因就是管理的滯後。同時，隨著市場經濟的快速發展，近年來我國交通管理出現了壹些值得註意的趨勢，如公路收費導致的超載運輸、車輛承包導致的疲勞駕駛、以罰款代替交通違法等。這些問題壹方面反映出我國現有交通管理法律法規存在諸多空白，亟待交通管理部門充實、完善和提高；另壹方面，也反映出我國交通管理在市場經濟發展過程中面臨挑戰，壹些沿用多年的交通管理方式已經表現出嚴重的不適應性。
交通法規是每個人壹生的朋友，我們小學生也應該知道這個道理。只要從小養成遵守交通法規的好習慣，就能讓自己遠離交通事故，過上平安的生活。
我認為，加強小學生交通安全教育的關鍵是增強交通安全意識，學會自我保護。具體來說，要做到以下幾點:第壹，要有預防的觀念。俗話說，防患於未然，就是說我們開車走路都要小心，處處小心，時時小心。車禍不能惹，但我們躲得起。二是養成右傾習慣。右側通行是我們道路交通的基本原則之壹，所以無論是騎車還是走路，都要保持右側通行。有些同學為了抄近路，喜歡反方向走路或騎車，很不安全。三是觀察路況。要註意路況，做到“壹站兩看三通過”。特別註意十字路口的紅綠燈，千萬不要闖紅燈。因為紅燈亮的時候司機會加速，遇到危險往往來不及剎車，所以要牢記“紅燈停，綠燈行”這句話。第四，不要隨意過馬路。有的同學過馬路比較隨意，想怎麽過就怎麽過，很危險。要樹立斑馬線意識，斑馬線是行人過馬路的安全線，是我們安全出行的生命線。
然而，並不是每個學生都能做這些事情。我的好朋友王璐有壹次危險的經歷。有壹天，我們放學回家，邊走邊說邊笑。過馬路的時候，我們連看都沒看，就往前沖。正在這時，壹輛21的公交車向我們駛來。我趕緊停下來喊道:“王璐，小心那輛車！””王璐被驚醒，無論是向前跑還是向後跑都已經太晚了。厄運降臨到她身上。在刺耳的剎車聲中，王璐摔倒在地，開始哭泣。我趕緊上前看看她是否受傷了。幸運的是，王璐很幸運，但他的手和腿擦傷了壹點。不幸的是，他的書包被車輪壓扁了。我出了壹身冷汗，扶起王璐，扶她回家。我心想:這東西這麽近！幸虧司機及時剎車，否則後果不堪設想。王璐是幸運的，我更幸運，但我把這個教訓牢牢地記在心裏。
看來交通法規是不能等閑視之的，否則，妳會後悔，會吃虧。同學們，讓我們學法守法，牢記交通安全，讓生命的朋友陪伴我們壹生。