壹、編制依據:
1，《高速公路交通安全設施設計與施工技術規範》(JTJ74-94)
2.《公路工程施工安全技術規範》(JTJ76-95)
3.設計文件
4.國家、省、市有關安全法律法規
二、項目概況:
本工程共有13根挖孔樁，即:左圖#橋10#墩，右圖#墩***5根挖孔樁；#分離式立交橋1#墩和2#墩***8挖孔樁。
三、程序的編制:
1，安全事故原因
樁基施工中發生安全事故的主要原因如下:
1)地面或高空落物
2)施工用電
3)起重工具出現故障
4)起重工具和渣土墜落、坍塌。
5)爆破
6)樁孔內有毒氣體導致窒息。
針對以上安全事故，我部制定了以下安全施工規定，並采取了必要的措施。
2、安全施工措施:
首先，我們必須嚴格執行《公路工程施工安全技術規範》(JTJ076-95)的有關規定，並采取以下措施:
1)從事挖孔樁作業的工人，要挑選身體強壯的男青年，必須經過健康檢查，井下、高空、用電、吊裝、簡單機械操作等安全操作培訓，考試合格後方可進入現場施工。
2)施工圖紙會審和樁孔開挖前，認真研究地質資料，並分析可能
應註意流沙、管湧、湧水、有害氣體，制定有針對性的防護措施。如對安全施工有疑問，及時向相關單位反映。
3)樁孔開挖施工時，首先調查地面和鄰近邊坡的變化。樁孔施工平臺靠近邊坡時，必須加固邊坡，清除邊坡上的孤石，並在上側設置截水溝和安全網，防止雨水浸泡邊坡和孤石滾下。挖出的土方應及時運出。孔口周圍2m範圍內不得堆放泥漿和雜物。為防止地面上的人和物掉入樁孔內，必須在樁孔周圍設置護欄和安全網(井口挖方位置除外)。光圈配合人員應集中精力密切監視孔內情況，積極配合孔內人員工作，施工期間不得擅離崗位。在孔內上下傳遞工具和物品時，嚴禁拋擲；嚴防孔口物體落入樁孔。
4)施工現場所有電源和電器的安裝和拆除必須由持證電工操作；電器必須嚴格接地、接零，並使用漏電保護器。開關箱、配電室專用，有防雨箱蓋和雨棚，並配有消防設施。電氣設備必須有合格證，安裝後才能使用。
5)必須經常檢查施工現場的所有設備、設施、裝置、工具、配件和個人勞動保護用品，確保其完好和安全使用。工人和工作人員上下樁孔使用的電動葫蘆和渣鬥(吊籠)必須是合格的機械設備，裝有自動鎖定安全裝置，並系好安全繩和安全帶，防止突然停電。不得使用人工繩索運送人員或踩踏擋土墻翼緣下的樁孔。電動葫蘆采用按鈕開關，工作前後安排專人嚴格檢查，每天加足潤滑油，保證開關靈活準確；鏈條無損傷，有安全扣，無死結；鋼絲繩無斷絲。支架應穩定牢固，使用前應測試其安全提升能力。樁孔內必須放置軟梯或安全繩、通風管，並隨著挖掘深度的增加延伸至工作面，作為應急備用。起重設備必須合格，檢驗合格後方可安裝使用。
6)運輸建築渣土的鋼絲繩和滑輪應安裝牢固，運輸鋼絲繩不小於￠14mm，拉力不小於10KN。使用前應進行拉力試驗，每次都應塗上潤滑油，以減少鋼絲與滑輪之間的摩擦。鋼絲繩應經常進行拉力試驗，如不合格應立即更換。鋼絲繩脫毛、打滑應立即更換；渣鬥直徑不得大於樁徑的壹半，高度不得大於1m。渣鬥的耳環應焊接牢固，吊鉤應有防滑保險，並用鋼絲繩捆綁牢固，試驗合格後方可使用。渣鬥內的渣石應放在底部，口沿保持在10cm高度，防止渣土泄漏。運輸過程中，起始高度應先在0.5-1.0m左右，然後停止，再人工運輸。
7)孔內巖石爆破，采用淺孔松動爆破法；爆破時應在孔外進行試驗，確定不同巖層的孔深、藥量和松動面積，試驗合格後方可進行孔內施工爆破。爆破應使用電雷管，不得使用導火索起爆；爆破采用單眼爆破，不允許多眼爆破。洞口用土袋覆蓋，洞壁用模板圍起來，支撐固定。爆破時，孔內所有操作人員應移開炮眼，確認樁孔外及孔口附近無人後，方可起爆；孔內爆破後通風排煙不小於15分鐘，風量不小於25l/s
8)當樁孔開挖深度超過5m時，每天開工前應將樁孔內的積水排出。
用鼓風機或大風扇向孔內吹氣5分鐘，使孔內渾濁空氣排出，檢測孔內有毒氣體。壹般要用儀器檢測，或者用簡單的方法；如將小動物如白兔或老鼠放入籠中，應留在樁孔底部不少於10分鐘。工作人員檢查小動物生態正常後才能進洞。當孔深超過10米時，地面應配備專用設備向孔內送風，風量不應小於25l/s，應采用在孔底鉆孔的方式增加送風。
9)樁孔內操作人員應遵守以下規定:①必須戴安全帽，穿絕緣膠鞋；②禁止酒後工作；洞內不準吸煙；洞內不允許有明火；(3)每工作4小時應輪換出洞，帶水作業輪換不超過2小時；(4)開挖復雜土層時，每隔0.5~1 m用手鉆或不小於φ16mm的鋼棒探查孔底，孔底以下是否有溶洞、湧砂等。確認安全後，可繼續挖掘；⑤密切註意孔內壹切動態，如發現流沙、湧水、護壁變形、惡臭氣體等不良預兆，應立即停止作業，迅速撤離；⑥樁孔挖至5m以下時，應在孔底以上3m左右的護壁法蘭上設置半圓形防護罩，可用鋼(木)板或密目鋼(絲)制成。上下鏟鬥時，操作人員必須站在防護罩下，停止挖掘，註意安全；起吊較大石塊時，應先將孔內工作人員全部撤至地面後再起吊；⑦鉆孔時應采用濕作業，加強通風、防塵和個人防護；⑧如果在孔內進行爆破，所有操作人員必須撤離到地面後才能起爆；爆破時，孔口應加蓋；爆破後，必須用抽氣、送風或噴水等方法排除孔內廢氣，檢測出有毒氣體後，方可繼續進行孔內作業；⑨施工中途抽水後，必須先切斷地面專用電源，工人才能在孔內作業。
四、人工挖孔樁安全施工註意事項:
1)現場管理人員要認真向施工人員說明挖孔樁的地質情況和地下水情況，提出可能出現的問題和應急處理措施。我們要做好充分的思想準備，有足夠的物資和機械來采取應急措施。要制定安全措施，經常檢查落實。
2)井下作業不得超過兩人。作業時應戴安全帽和手套，有水時應穿雨衣。
雨褲和長靴。孔內應放置電鈴或對講機，以保證孔下工作人員與孔上人員的信號聯系。不得在地面周圍放置錘子、鋤頭、石頭和鐵棒。
3)井下人員應註意觀察孔壁的變化。如遇擋土墻倒塌或出現裂縫，應
及時報告並采取支持措施。壹旦發生危險，應及時發出聯絡信號，以便迅速撤離。並采取有效措施盡快消除危險。
4)地面人員要註意孔下發出的聯絡信號，靈敏快速。經常檢查支架、滑輪和繩索是否牢固。吊裝時應吊穩，吊起的土石方應倒空，卸至孔口2米以外。
5)施工期間，用電設備為抽水、照明、通風等。應僅配備壹個制動器和壹個漏電保護器。供電線路要用三芯橡皮線，電線要架空，不要拖在地上。並經常檢查電線和漏電保護是否完好。
6)從孔內抽水時，排水口距孔口5米以上，並保證施工現場的排水。
7)當天挖坑，當天澆築擋土墻。人員離開施工現場時，應遮蓋孔口，並設置警示紅燈等警示標誌。在打開孔蓋之前，應清除有害氣體，並在操作前進行測試。
8)挖壹個6-10米深的洞，每1小時至少通風1次，超過10米時專用。
通風設備保持洞內通風。
9)爆破時，嚴格控制炸藥量，防止振動過大造成塑性狀態的泥漿流動，擠壓損壞護手造成塌孔。淤泥層增加護手厚度，增加護手鋼筋，爆破時采用鋼管支撐。排幹淤泥層之間的水，在護臂上設置排水孔(排水孔坡度不小於5%，間距2 ~ 3m，呈梅花形布置)，孔底設積水坑，及時排除積水。如果淤泥層較厚，流動性較大，可采用混凝土預制承口管護臂，管壁間隙用水泥漿或樹脂水泥漿填充。預制管下口設置排水孔，消除孔壁水壓力，排除地下室積水坑，防止振動過大造成塌孔。
(1)預防坍塌事故的基本安全要求:
(1)根據土質放坡或護坡施工，根據土質類別，淺基坑，應采取放坡措施，對於深基坑，應考慮采取圍護樁、錨桿等技術措施，且必須有專業公司進行防護施工。
(3)基坑邊緣堆土應有安全距離，禁止在坑邊堆放建築材料，防止動荷載引起的土體振動改變原土層中的顆粒結構。
(4)在土方開挖過程中，加強監控。
⑤杜絕“三違”現象。
⑵防止基坑坍塌的措施
①加強土方開挖的監控。
開挖前，應根據基坑壁的形式、排水要求等制定開挖方案。，並應公開機械操作人員。開挖過程中，技術人員應在場監督開挖深度和坑壁坡度，防止超挖。開挖爆破後及時支護，在前壹道擋墻施工完成前，不得開挖下壹道土方。軟土基坑必須分層均衡開挖，高度不得超過0.5m
(2)加強對支護結構施工質量的監督。
建立健全施工企業內部支護結構施工質量檢查體系，是保證支護結構施工質量的重要手段。質量檢查的對象包括用於支撐結構的材料和支撐結構本身。支撐結構的原材料和半成品應按相關施工驗收標準進行檢驗，主要內容如下:(1)材料出廠合格證的檢驗；(2)材料的現場取樣；(3)混凝土的配合比試驗和強度等級試驗。
③加強地表水的控制。
基坑施工前，應查明基坑的地質和管網情況，避免施工過程中損壞管網和發生爆炸或泄漏。同時，為減少地表水對坑壁土壤的滲透，基坑頂部應采用混凝土封閉，施工現場應設置地表排水系統，有組織地排出雨水和施工用水。有圍護結構的坑壁上應設置排水孔，以保證及時消除擋墻內土體中的水壓力，降低土體的含水量，並便於觀察基坑周圍土體中的地表水，及時采取措施。出水孔坡度不小於5%，間距2 ~ 3m，呈梅花形布置。
(4)做好支護結構的現場監測。
支護結構監測是防止支護結構坍塌的重要手段。在支護結構設計中，編制了監測方案。監測項目包括:基坑頂部水下位移和豎向位移、基坑頂部建(構)築物變形等。監測項目的選擇應考慮基坑的安全等級、支護結構的變形控制要求、地質和支護結構的特點。監測方案可根據設計要求、擋土墻穩定性、周圍環境和施工進度確定。監測單位應定期向建設單位和監理單位報告監測情況，當監測值超過報警值時，應立即通知設計、施工和監理單位，分析原因，采取措施防止事故發生。
五、文明施工:
(1)組建壹支高素質的施工隊伍，不斷加強內部管理，提高員工的思想覺悟，使全體員工認識到本工程不僅是壹項質量要求高、工期緊、施工難度大的地方重點工程，而且在各方面都更加註重政治。
(2)激發工人的積極性，在不同工種、不同班組、不同崗位。
加強信息溝通，進行必要的協調，使施工現場始終洋溢著團結協作、平等競爭、和諧相處的氛圍。
(3)做好施工宣傳鼓動工作，促進施工現場文明施工。施工現場應有固定的施工安全技術標語、工程標牌和施工進度計劃表。尊重監理工程師，熱情接受監理工程師的檢查和指導，積極匯報工程進度和質量。
(4)施工廢水和生活汙水不得排入農田、耕地、灌溉渠和水庫。嚴禁排入引用水源。施工期間保持現場清潔衛生，及時清理施工垃圾。
(5)施工機械應防止嚴重漏油，嚴禁不經處理直接排放機械運行中產生的油汙，或維修施工機械時直接排放含油汙水。
(6)挖樁挖出廢渣應選擇植被稀疏的荒地，廢渣的下部和轉角處應修築渣壩或圍墻，防止水土流失。棄渣應盡量避免破壞或掩埋較低的樹木和農田。
(7)加強對施工人員的自然資源和野生動物保護教育，禁止偷獵和隨意砍伐樹木。
六、人工挖孔樁安全管理:
人工挖孔樁是橋梁施工中高度危險的工種，具有不可預見性。那麽，人工挖孔樁施工的安全如何管理呢？這是每個施工管理者必須認真面對的課題。鑒於我部過去人工挖孔樁基礎施工，現對管理過程進行階段性總結。總體而言，項目部的安全管理步驟如下:
(壹)施工前的準備工作到位:
(1)研究工程地質勘探報告，掌握第壹手資料。
(2)編制人工挖孔樁施工方案。
(3)制定可預見的安全防護措施。
(4)其他部門協同工作，如機電設備、材料等。
(2)新工人進場時，三級安全教育到位:
(1)由項目經理主持，對新工人進行針對本工種的三級安全教育，使每個工人掌握本工種的操作規程和安全註意事項，使工人明確“生產必須安全，安全促進生產”的基本原則。
(2)發放安全知識試卷進行考核，確認安全教育效果，對特種作業人員進行專項培訓，要求全部持證上崗。
(3)班組安全技術交底到位:
(1)除班組組織的班前安全活動外，負責本工種的工長(施工員)還以書面形式向班組進行有針對性的安全技術交底，並履行簽字手續。
(2)項目專職安全員對教育和交底內容進行總結，並再次向班組每個成員詳細講解。要求人人會操作，人人必須遵守安全紀律、國家有關政策法規和項目部的安全管理制度。
(四)施工過程中的監督、檢查、再教育和考核是否到位:
(1)在施工過程中，安全員和工長起到了監督作用，發現了那裏事故的幼小種子，組織人員及時消除，並強調防止類似事件再次發生。
(2)施工期間，除了要求施工隊進行日常例行班前自檢(主要檢查漏電保護器是否失靈，吊籃本體及繩索、安全鉤、剎車開關是否損壞或失控，潛水泵電機及電纜是否正常或斷裂等。).安全員還進行不定期復查，仔細觀察井下作業。工長對作業班組每米深度做了原始記錄，發現事故隱患時，立即責令班組按人、按時限、按措施進行整改，並落實整改內容。
(3)對部分施工中安全意識淡化的工人進行再教育。
(4)施工過程中，每天對作業班組進行壹次考核，實行獎罰制度。主要考核內容為:①防止高處墜落；②防止物體撞擊；③安全使用潛水泵；④正確使用安全帶、安全帽、安全繩和安全鉤；⑤施工機具的檢查和驗收。
(5)工作後總結和改進工作到位:
(1)通過項目部每周的安全會議，總結整體工作，吸取經驗，明確責任目標，消除事故隱患。
(2)改進工作中的不足，采取有效措施進行補救，加強預防工作。
(3)集思廣益，接受各方面的建設性建議，采取實際行動。
綜上所述，我部全體人員全力以赴，制定安全適用的安全管理方案和安全防護措施，堅決將樁基安全事故控制在零。
七、安全事故應急處理準備措施
(壹)人工挖孔樁常見安全事故
(1)地面或高空落物
(2)施工用電量
(3)起重工具出故障
(4)起重工具和渣土墜落和倒塌。
(5)爆破
(6)樁孔內有毒氣體導致窒息。
(2)安全事故應急處理準備措施
針對本工程常見的安全事故，主要發生在井內，采取如下措施。
1.救援工具:施工井口配備安全繩、人工吊籃、吊籃、安全帶、安全帽、防毒用具、通風管和工具車。
2.成立安全救援隊:選擇2-4名年輕人、工地醫務人員、工地專職安全員組成救援隊，施工人員全部為待命人員。以安全員為救援小組組長，對安全事故的救援負全責。
3.救援。
4.井內發生墜落傷害或防護壁坍塌時，立即聯系上下對講機了解傷情，立即組織人員進行搶救，停止其他井口作業，拆除井口設備，放置人工搖籃和吊籃，系好安全繩，通知醫護人員和車輛到井口，必要時通知救護車挑選年輕力壯人員下井。下井途中，隨時保持聯系，觀察周圍防護墻是否有進壹步坍塌的危險。如果是這樣，應該采取緊急保護措施。
5.當井內發生中毒事故時，立即停止井口附近的作業，將井口附近的鼓風機和通風管道轉移到事故井進行通風，立即組織人員佩戴防毒面具，下井進行搶救，人員被救上岸後進行人工呼吸，並用急救車輛送至最近的醫院。
6.當井內發生觸電事故時，緊急切斷電源，組織人員從岸上搶救井內人員，醫護人員利用待命車輛趕往就近醫院搶救。
7、塌孔應急處理措施
(1)壹旦發生坍塌、滑坡事故，疏散小組應首先疏散和清點人員，以確定是否有人員失蹤或受傷。了解事發前該區域建築工人的情況和工人數量。如果有施工人員失蹤或被埋，立即組織有效的挖掘工作。
應采用人工開挖，禁止機械開挖，防止機械造成被埋人員。
受傷了。人工挖掘盡量避免使用鋒利的工具。對於大型重物，要合理組織運輸，特別是壓在被埋人員身上的大型物件。運輸前需要組織足夠的人力。運輸前明確責任，由專人清除被埋人員。
救援挖人要分班組，根據工作面合理安排人力，及時換班，保證救援挖人的體力，保證被埋人員能在最短時間內被救出。
(2)如果有人失蹤，受傷者應立即報警。並且有車輛引導員引導救援車輛。
(3)劃定危險區域，安排測量人員觀測邊坡位移和變形，安排有經驗的技術人員做好監測工作。如果邊坡不穩定，及時采取措施進行處理。
(4)必要時，合理移除坡頂堆載，有效支撐邊坡，防止邊坡受損。
⑤在專業醫護人員到達之前，救援隊會對傷者進行簡單的救助。
(1)爭分奪秒搶救被埋者，讓頭部先露出來，呼吸順暢。
(2)出來後，對呼吸停止者立即做人工呼吸，然後進行常規心肺復蘇。
(3)止血，使用止血帶。
(4)不要對擠壓部位進行熱敷或按摩。
(3)安全事故應急處理預案
為做好本樁基人工挖孔工程生產安全事故的應急處理工作，最大限度地減少事故帶來的危險和生命財產損失，特制定如下方案。
1，事故應急處理:
(1)治病救人高於壹切；
(2)邊救援邊報告，逐級報告，就近救援；
(3)局部服從大局，下級服從上級；
(4)分級負責，密切配合；
(5)最大限度地減少損失，防止和減輕次生損失。
2、項目部各部門可根據危險事故處理工作的需要，緊急征用項目部。
各施工作業隊車輛、設備和人員，項目部和各施工作業隊的全體人員必須無條件服從調度和調遣。參與應急處理的施工隊伍和個人可根據有關規定向項目部要求適當補償。
3.危險事故發生後，作業隊負責人和項目部安全生產負責人應立即趕赴事故現場，並及時向項目部主要領導報告。接到險情後，項目部應立即成立險情事故處理領導小組，並立即趕赴現場。
應急領導小組由以下人員組成:
(1)班組長:項目部主要領導；
(2)副組長:安全工程師；
(3)組員:項目部安委會成員及臨時委派的相關人員。
4、應急領導小組、應急協調小組主要職責:
(1)實施項目部的工作處理，提出應急處理的具體措施，負責上報相關信息。
(2)指導和監督應急處理工作，協調解決應急處理中的重大問題。
(3)掌握應急處理的動態情況，及時調整和部署應急措施。
5.根據安全事故的程度，應急處理領導小組設立現場救援組、善後處理組、通訊聯絡組、後勤保障組、運行穩定組、原因調查組等危險事故應急處理辦公室，明確責任人和聯系人。
6.在應急處理中，當事人的有關部門在到達現場前應當負責。
主動工作。
7.危險事故發生後，事故單位應當立即向有關部門呼救，並進行自救。其他作業組在呼救時應積極協助和支持。
8.交流。通信聯絡組工作人員應堅持晝夜值班制度，做好值班記錄，安排應急處理。
9.現場救援。現場救援隊人員要本著“救死扶傷”的原則，積極救治死傷人員，最大限度減少死傷人員，千方百計防止和減輕次生損失。
10，善後。事故責任人應盡快處理善後事宜。采取統壹管理、分散接待的方法，積極做好全體人員的思想工作。按規定及時制定事故處理賠償標準，積極做好事故處理賠償工作。
11.原因調查。應當做好事故調查取證工作，勘查事故現場，調查分析原因，做好對其見證人的登記和檢查。
12，後勤保障。根據應急處理的需要，調集相關物資，保證應急處理的急需，並為應急處理人員提供壹切生活保障。
13，運行穩定。做好思想穩定工作，維護正常的生產、工作、生活秩序，確保日常工作有序開展。
14，工作匯報。應急處理結束後，逐級書面報告應急處理情況。報告必須實事求是，不得弄虛作假或隱瞞具體細節。
15.根據參加應急處理的實際情況和救援效果，項目部將從安全專項資金中撥付危險事故應急處理獎勵資金，專項用於獎勵應急處理先進單位和個人。
16，經查實在應急處置工作中，推諉扯皮、拖延時限或謊報救援成效的，給予通報批評，性質嚴重的，追究主要負責人的責任；構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。