車禍發生兩小時後，另壹名網友向記者描述了當時的情景:“這場事故非常大，非常慘烈。壹輛拉沙子的大貨車下坡爆胎，高速沖向另壹輛拉石頭的貨車。我弄掉了壹輛客車。不了解現場情況。我4點去現場看的。只有壹個活著，其他人都死了。事故發生兩個小時了，傷者還沒有得到搶救，可見雙鴨山處理重大交通事故的能力之弱。”“另外，這位福利乘客雖然超員，但無辜，被其他貨車甩了。另外，那兩輛爆胎失控拉沙的貨車，還開著壹輛七星大巴。同方向行駛的綠色中巴車差點沒下橋，車輪最終停在了橋上。本來很危險，但是這輛中巴車突然被追尾，前面壹個騎摩托車的人被壓死了。拉出來的時候很慘，就不贅述了，血淋淋的！”“這起事故的間接原因是領導大搞建築工程，導致交通混亂。其實並不是福利乘客超載，而是工程車超載爆胎，傷害了很多無辜的人，奪去了很多普通人的生命。可以同時看看新興街、東平路、西平路的交通狀況。我們雙鴨山只有這幾條主幹道。現在是什麽情況？有人負責嗎？妳能保證以後不會出事嗎？”
有網友發帖:“我是雙鴨山市民，大家都傳播了。至少已經有20人死亡，也有可能超過20人，因為在醫院接受治療的人不壹定能保住性命。這麽大的交通事故，雙鴨山宣傳部還在這裏作秀！我甚至說只死了四個人，我得到了電視新聞，卻得不到網絡新聞！”新聞媒體，隱瞞撒謊，自己的道德真的對不起另壹個人。
在雙鴨山市百度貼吧的兩個置頂帖中，奇怪的發現其中壹個置頂帖是在討論客車超載嚴重的問題，這說明雙鴨山市客車超載壹直處於嚴峻的狀態，並引起了當地民眾和政府的重視。據知情人透露，為了打擊客車超員現象，雙鴨山市交通局已經采取了壹些行政措施，比如進出城檢查，安裝GPS等。與此同時，也有公交車司機表示，還沒有安裝GPS。
2010年8月下旬，寶山公交、嶺東福利公交集體停工罷工，反對政府強制安裝GPS。誰對誰錯？是公交司機罷工還是交警部門強行安裝GPS？車禍發生在沒有GPS導航的福利大巴上，事實說明了問題——超員很危險。既然有關部門已經意識到超載的危害，那就抓緊在10天內安裝GPS導航，或許這場事故就可以避免了。血淋淋的事件教育我們要遵守交通規則，而公交車司機更應該自律。交警部門的管理任重道遠。妳是人們生命的保護傘。我希望妳認真承擔起妳的責任，腳踏實地地工作，徹底改變妳在兩個城市人民中的形象。
有網友表示:雙鴨山的客車車主早就該整改了。每次在雙鴨山坐公交車，都會出現不和諧的壹幕。公交車停在多拉不該停的地方，遇到交警就會告訴乘客蹲下。乘務員和乘客吵架也是常有的事。乘客經常會在電話裏聽到空乘的聲音，空乘和車廂之間的聲音，空乘和交警之間的聲音。
目前，我省市縣客運班車超員問題嚴重，其情況日益猖獗。在記者的采訪中，我省交通管理、交警等相關部門詳細解讀了客車超員帶來的危害。
據介紹，公交車人滿為患後，沒有座位的乘客只能站著或擠進車廂。車輛行駛過程中，如急轉彎、制動等，容易造成乘客在車廂內相互碰撞，造成“乘客受傷”事故。對於壹些完全沒有保護能力和自救能力的孩子來說，哪怕是壹個急剎車都有可能對孩子造成傷害。
此外，由於公交車超載乘客，車輛超過其載重量，會增加駕駛員在行駛過程中的不穩定性。車輛超載時，載荷增大，車輛慣性增大，制動距離增大，危險也相應增大。如果出現嚴重超員，容易因輪胎負荷過大、變形而導致爆胎、突然跑偏、剎車失靈、轉向失控等，進而引發交通事故。
同時，客車超員也給安全行駛帶來嚴重隱患，特別是發生交通事故、車輛自燃等事故時，給乘客逃生和搶救傷員帶來極大困難。超員的公交車往往因為知道自己違法而逃避檢查甚至超速行駛，增加了安全隱患。
運管、交警等相關部門認為，“車主追求利益”、“運力緊張”、“管理處罰力度不夠”造成了客車泛濫，但群眾的冷漠也是對客車的縱容。乘客要增強安全和自我保護意識，拒絕乘坐超員車輛，並積極向運管和交警部門舉報超載車輛，對違規車輛形成威懾力量。
安全出行，拒絕超載，政府應該為乘客創造壹個和諧的乘車環境，這是壹個亟待解決的問題。希望有關部門加緊安裝GPS加強監管，不希望自己死在下壹次虹橋墜江事件中。