中國航天事業發展

、神五：目標載人飛行，白天發射。與以往神舟系列發射時間不同，神舟5號選擇了白天。以往神舟飛船的發射時間壹般在淩晨和子夜。據有關專家介紹，航天發射需要確定壹天中的某壹個時間段作為飛船發射的時機，這個時間段被稱為“發射窗口”。原來神舟系列的發射窗口選擇在夜晚，主要是便於飛船發射升空時，地面的光學跟蹤測量儀易於捕捉到目標。而神舟5號選擇白天發射，主要是考慮到白天溫度將有利於發射人員工作，也易於在意外情況發生時，充分保障宇航員的人身安全。

3、神六：“神五”只有楊利偉壹名乘客，而10月12日，太空迎來了兩名客人——中國“神六”的兩名航天員費俊龍和聶海勝。人數的增加給飛行任務的各個環節和工程各系統都帶來了不同程度的變化。比如，攜帶的裝備要增加壹倍，兩名航天員存在協同配合的問題等等。雙人飛行，比單人飛行更能全面地考核飛船和工程其他系統的性能。

4、神七：“神七”飛行還將進行太空中繼終端的試驗。這項任務的完成，將為我國建立天地測控網奠定良好的基礎，大大提高測控網的覆蓋率和效率，為載人航天今後從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎。

1999年11月20日6時30分7秒，我國第壹艘試驗飛船“神舟”壹號首發成功，中國成為繼美、俄之後世界上第三個擁有載人航天技術的國家。在完成了21個小時的空間科學試驗後，於21日3時41分成功著陸。“神舟”號試驗飛船的成功發射和回收，成為我國航天史上的又壹裏程碑。成功的日期1999年11月21日，離這壹年結束的日子只有壹個月零9天。在7年時間裏每天數著日歷倒計時過日子的航天人中，許多人只想好好地睡上壹覺。但就是這樣簡單的願望對很多人來講，也是壹個難以實現的奢望。在新的戰鼓聲中，“神舟二號”又開始起步了。正在駕駛隆隆天車挺進太空的中國航天人，必須為壹個民族的理想去爭分奪秒！