集團公司機關招聘其實和公務員招聘差不多，也是分為筆試和面試。筆試要考兩套卷子，壹套類似公務員考試，裏面包含天文、地理、 歷史 ，詩歌，推理，申論，公文寫作……第二套卷子是報考部門出卷，全是專業知識。我考了兩次，第壹次就是摸摸經驗，沒報任何希望。第二次是全力以赴，當時正趕上火車司機考試（我那會兒還是副司機）。當時心壹橫，把火車司機考試的復習題全扔了，孤註壹擲，全力備戰機關招聘考試。我把復習題都下載到手機裏，跑車的時候背，備班的時候背，在家也背，在公寓也背，功夫不負有心人，結果還不錯。
分享幾點經驗：
1、哪個部門招的人多考哪個，別想著專業對口，對不對口無所謂，邊幹邊學，來得及。
2、別老盯著局機關，其實局直屬、附屬單位也是不錯的選擇，雖然錢少點，但是壓力也小啊。局機關的壓力太大了，根本沒有節假日，每天工作到12點都是常態化。
3、問問自己是不是學習的料，如果妳真有恒心，站段升遷機會要遠遠大於局機關，局機關裏幹十幾二十年的科長多的很，要是在站段說不定早就提副段長了，當然我說的也不是絕對，自己衡量吧。
希望我的經驗對大家有所幫助
中國鐵路目前管理層級大致分為五級，即國鐵集團、鐵路局集團公司、站段、車間、工區，通俗的講，中國國家鐵路集團有限公司（國鐵集團）下面有18個鐵路局集團公司，每個鐵路局集團公司有幾十個站段，每個站段下面有十幾個車間，每個車間管轄幾個工區。
壹般來說，能稱之為機關的，只有國鐵集團機關、鐵路局集團公司機關和下面各個站段的機關，車間和工區都是負責具體幹活的。
作為曾經在鐵路局和站段機關工作過的人，我以我的經驗來告訴妳進入機關工作有哪些途徑以及需要哪些條件，希望能對妳有所幫助。
首先，進入鐵路站段機關工作的途徑。
進入站段機關，壹般有三種途徑：
壹是直接調入，這需要妳有紮實的業務技術能力或者管理經驗，能夠勝任機關工作，並且在基層工作中的表現得到了站段領導的賞識。
二是公開招聘，站段機關公開招聘的還是比較少的，主要靠領導的選調，因為站段人相對少，表現優秀的人員，分管領導平常都有了解，平常機關壹有位置，也都安排自己熟悉的、用的順手的人員補缺，等不到大規模招聘。現在的公開招聘壹般要求本科學歷、任職年限、技術職稱等基本條件，但是，說實話，很多站段公開招聘都是蘿蔔招聘，招聘不夠正規，主要靠拼關系。
三是機構整合進入，這就看妳的運氣了，比如前幾年供電站段有供電調度車間，後來撤銷整合進段調度中心，直接從車間變為段機關科室。
其次，進入鐵路局機關工作的途徑。
進入局機關妳進入段機關要難的多，途徑也基本是就是兩條：壹是工作調入，能直接調入局機關工作的人員，要麽是領導，要麽工作能力特別強，要麽是關系戶，很多時候還得具備多個條件，並且需要分管副局長及以上領導的點頭同意。二是公開招聘，鐵路局公開招聘，雖然也有許多內定關系戶，但是真實性比站段要高得多，有能力的人，如果條件符合，壹定要去試壹試。可以說，公開招聘是沒關系的人進入鐵路局機關工作的唯壹途徑了。
最後，進入國鐵集團機關工作的途徑。
國鐵集團作為全國鐵路的總部，待遇和地位不言而喻，競爭相當激烈。進入國鐵集團機關工作的途徑與鐵路局機關途徑如出壹轍，因為鐵路局機關就是比照國鐵集團機關來學習的。
唯壹不同的可能就是國鐵集團招聘的真實性比鐵路局機關更高、更加規範。
希望我的回答能讓妳滿意，同時也希望妳工作越來越順利，早日進入自己心儀的工作崗位。
現在最新要求須具備自身條件為，三年以上站段等基層工作經歷，大學本科以上，參加機關對應崗位考聘。或者副科級以上 ，因工作需要選調。年齡壹般不超35歲，政工崗位須黨員。外因為人脈和機遇因素。
進入鐵路機關要在門衛辦理來客登記，辦理事項，接待科室，當然現在還要出示本人 健康 碼，測體溫，必須戴口罩。辦理完上述就可以進入機關了。
妳好，很高興回答問題。
第壹個條件就是需要學歷，因為進入機關科室都是幹部身份，所以需要妳在前期有技術職稱或黨政幹部令。
有上級黨政領導的推薦，組織部門的考察。
在基層工作很出色，多次獲得榮譽稱號。
如果有強大的背景最好了，這樣少走很多彎路。
這是我的親身實踐，供妳參考。祝妳好運！
鐵路上提幹、進機關是講關系的，壹般鐵二代、鐵三代熟人較多，哪怕是三本也比妳985進機關容易些。鐵路體制安全第壹。
很簡單，關系
鐵路進入機關科室管理層，首先具備鐵道學院本科或者研究生及以上學歷等。本科生入職後需要五年以後逐步進入管理層。研究生及以上學歷入職出徒後就可以直接進去機關科室工作。倘若是專科生或者轉業軍人等就很難了壹般情況入職後都是鐵路工人了。普通專 科技 校的人們若想進入鐵路單位的機關科室那就太難了，當然了凡事都是事在人為，還得看妳的人脈工作業務水平了。
壹是學歷 二是人脈 其它都是浮雲