分析如下：
2018年連雲港市政府工作報告中明確指出：今年連鹽鐵路通車運營，連青鐵路建成，連徐高鐵、連淮揚鎮鐵路快速推進。這對於港城高鐵和交通建設無疑是壹個巨大的促進。
連雲港市交通局局長陳輝東告訴記者，今年連鹽鐵路將達到基本運營狀態，連青鐵路基本建成，連淮揚鎮鐵路明年將通車，而大家最為關註的連徐高鐵，自去年全面開工以來，進展也非常順利。
連雲港市交通局局長陳輝東：今年要全面完成征地拆遷，工程建設是快速推進，我們力爭在2020年實現連徐高鐵的全線通車，連徐高鐵通車之後，港城人民就真正融入了全國的高速鐵路網，這樣出行就更加的方便、快捷。
不光是高鐵，連雲港新機場的建設也是備受咱們港城百姓的關註。2018政府工作報告中提出：2018年將開工建設新機場。而我們也了解到，位於灌雲縣小伊鄉的連雲港花果山國際機場，將成為江蘇省第三大國際機場，僅次於南京祿口國際機場和蘇南碩放國際機場。
高鐵基本特點
1、高速鐵路非常平順，以保證行車安全和舒適性，高速鐵路都是無縫鋼軌，而且時速300公裏以上的高速鐵路采用的是無砟軌道，就是沒有石子的整體式道床來保證平順性。
2、高速鐵路的彎道少，彎道半徑大，道岔都是可動心高速道岔。
3、大量采用高架橋梁和隧道。來保證平順性和縮短距離。
4、高速鐵路的接觸網，就是火車頂上的電線的懸掛方式也與普通鐵路不同，來保證高速動車組的接觸穩定和耐久性。
5、高速鐵路的信號控制系統比普通鐵路高級，因為發車密度大，車速快，安全性壹定要高。
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