汽車白車身是由幾千個沖壓件，幾千個焊接點焊接組裝成壹個主體車架的。
焊接過程需要用到各種各樣的成套焊接定位夾具來輔助完成；
汽車夾具設計在汽車行業中占據重要地位，對專業的人才提出比較高的要求。
汽車夾具設計工程師需要具備獨立擔當多套夾具的方案設計，生產線工藝規劃分析，並指導組員***同完成後續細節設計和出圖工作。
夾具設計經驗很重要，3D及二維軟件需要熟練掌握，且需要具備汽車車身焊裝線的規劃、設計、模擬能力；
汽車夾具設計發展前景好，同時要求也高，創業容易，哈哈.
妳好，很激動在頭條看到自身相關工作內容提問，我是從事覆蓋件模具設計，在武漢工作至今七年多。對武漢本地區汽車零部件行氣還算了解，可以簡單聊壹下2019年武漢從事模具夾具檢具設計狀況。
公司來講：
1.首先就是訂單減少，之前我們公司是東風/日產等公司壹供，由於車賣的不好這影響很直接。對我們來說績效要減。
2.接到的訂單要求越來越多，多個項目出現壹模多用狀況（設計難做），在這種情況下成本直線飆，但是不幹又沒活，所以底薄錢少的公司很容易做不下去將就維持，所以工資難漲。
3.近些年制造業發展迅速，很多小公司喜歡短平快，也就是周期短水平低來錢快的，這樣做很難做精，對設計人員水平也難提升，現在要求提高很難做到，所以工資不高。
招聘來講:
1.精通UG或者CATIA，會CAE分析，擁有非常強的全3D設計能力包括3D設計詳細的模具結構和從3D轉2D模具組立圖，模具設計行業工作至少5年以上經驗。
2.對模具結構特別是汽車模具有較好的經驗，對生產工藝有壹定的了解，熟悉模具制造流程可以完成設變變更以及現場問題處理。
3.大大專以上學歷，若有外資，國內汽車模具廠工作經驗，或英文基礎良好者優先錄用。
以上為例來看現在招模具設計將是集成CAE/模具設計/生產工藝於壹體，也就是說壹人多用，企業在縮減用人成本，招全能型人才，對我們設計來說要多學本領才不會被淘汰，不好過2019。
最後希望我們從事汽車方面工作的技術人員2020年好過壹些，謝謝。
汽車夾具設計的發展前景！
首先，隨著國內汽車制造企業發展起來，汽車制造過程中需要啟程夾具的現象日益增加，汽車夾具設計發展市場日益擴大，專業的設計人才缺口日益顯著！
汽車的主體車身是由幾千個沖壓件，近5000個焊接點焊接組裝成壹個主體車架的。焊接過程需要用到各種各樣的成套焊接定位夾具來輔助完成焊接過程，這些焊接定位夾具本身設計的外型復雜，精密度高，能夠很大程度決定汽車車身焊接的成功率！汽車還有其他鉚壓件，塑膠件等，這個零件的裝配需要對應的鉚壓定位夾具，粘合定位夾具等各種不同功用的汽車夾具！
汽車夾具設計在汽車行業中占據重要地位，對專業的人才提出比較高的要求。汽車夾具設計工程師需要具備獨立擔當多套夾具的方案設計，生產線工藝規劃分析，並指導組員***同完成後續細節設計和出圖工作！
專業任職資格：
1、機械類專業，本科以上學歷；
2、具備汽車車身焊裝線的規劃、設計、模擬能力；
3、具備從事相關工作3年以上經驗，同時熟悉德系或者日系的夾具設計習慣（很多汽車企業是與德系或者日系合作或者聘請國外設計團隊指導）；
4、具有壹定的氣動、液壓傳動知識，並了解常用氣動元件（氣缸/閥門等）和標準件，並運用到設計當中；
5、具備壹定的英語讀寫能力，熟悉相關標準規範；
以上，個人經驗分享：總結來說，汽車夾具設計發展前景好，同時要求也高！
tiantian晴朗
設計領域創作者
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