“空中自行車道是壹個獨立的騎行系統。車道采用鋼箱梁結構，主要沿廈門快速公交(BRT)兩側布置，懸挑BRT中段。”廈門市公共自行車管理有限公司負責人介紹，路線全長約7.6公裏，共設11個出入口，3個設有人行天橋的路口，7個站臺。“示範段除了與BRT銜接，還與11普通公交車站銜接，未來地鐵建成後還將與兩個地鐵站銜接。”
空中自行車道的出入口分為兩路，有自行車交通閘。空中自行車道僅供自行車使用，禁止機動車、電動車和行人通行。針對這壹要求，自行車道可以利用多種傳感監控等技術手段，實現對自行車、電動車、摩托車的快速檢測和識別，保證車道內自行車的快速通行。
站臺上有355個公共自行車停車位和253個社會自行車停車位，每個站臺配備壹部車輛調度電梯。無論私人自行車、公共自行車還是自行車共享，都可以在空中自行車道免費騎行。
在騎行車道，地面分為三個區域，騎行區鉻綠色，緩沖區金橙色，休息區鈦藍色。此外，空中自行車道沿線護欄安裝了3萬多盞照明燈，充分保證了夜間照明。
為了保證車輛安全，自行車道上每隔200米就有壹個視頻監控攝像頭。“自行車道的設計高峰流量為單向2023輛/小時。當流量超過設計峰值的80%時，急救中心調度員可以第壹時間通過監控發現，並通知現場人員進行分流。如有必要，可關閉入口進行流量控制。”廈門公共自行車管理有限公司相關負責人介紹。同時，每個平臺都有管理員負責公共自行車調度和社會車輛秩序管理，實行“區域內均衡運輸、區域間指揮運輸、節假日集中運輸”的車輛調控機制。