對於從事運輸業的從業人員來說，江鈴輕卡並不適合，江鈴車剎車爛，載荷小，時效性較差，畢竟現在其他主流品牌搭載的康明斯，德威等發動機，在動力，耐用性上，都遠超江鈴的493老爺機，江淮福田等品牌都具備極速130-140的動力儲備，剎車配置上，氣剎是常規標配，ABS_EBD等配置也已經屢見不鮮，這給司機安全高速駕駛，提供了保障，拉的多，跑得快，停的住，而這三個方面，都是江鈴輕卡的短板。
我是壹個開過十五輕卡的老司機，平心而論，國三時代的江鈴493發動機還是很不錯的，國四國五之後，就走下坡路了，據說493因為技術太老，已經不具備升級國六的條件，壹代神機，基本也進入 歷史 。
顧名思義,江鈴是國內第壹家跟五十鈴合資成立的國內輕長公司。雖然後來五十鈴和慶鈴有更多的合作,以至於江鈴獨立出來了。但是其技術工藝,質量等等都是非常不錯的。其他細節不需要多說了,很多地方都是大同小異 c 1贊踩1評論分享創業老雷09-03 14:41非常不錯,國產可以說我覺得很好的車,東風,解放,江淮我都開過,還是覺得江鈴好開,質量也好,記得按時保養,濾芯兩萬公裏必須更換
輕卡開始搭載福田康明斯2.8發動機，這兩則都是2018年輕卡行業的大新聞。仔細數來，福康的輕卡發動機已經覆蓋了大多數高端輕卡品牌，福田、江淮、江鈴、解放、東風、重汽、上汽超越都有過搭載福康發動機的車型。高端輕卡這壹市場正在隨著物流行業的發展不斷壯大，而在高端輕卡中，福康發動機所占的比例與日俱增。每壹次排放升級，福康都能征服幾家主機廠，幾年下來已經覆蓋了大多數的輕卡品牌。從銷售數據上來看，2015年，福田康明斯銷售發動機17.1萬臺，同比增長29%；2016年，福田康明斯發動機踏入“20萬臺”銷售規模，達到20.6萬臺，同比增長20.5%；2017年，福田康明斯發動機銷量繼續上揚，達到27.2萬臺，同比增長32.2%。在這壹數據中，福康的輕卡發動機占了大多數。
輕卡看買到手的用途是什麽，短途物流還是可以的！
首先江鈴車 定位高速輕載快速運輸
是二手輕卡車中保值率較高的
所以說 市面保有量也很高
保值率高 意味故障率低 口碑好
高速發動機ISUZU五十鈴2.8T 115馬力號稱50萬公裏不大修
缺點 不適合拉重載 五十鈴動力 5噸壹下可以。
後來廠家為了彌補缺陷推出 凱銳 騰豹3.0動力以及康明斯3.8T動力
現在國內輕卡質量大部分都差不多，江鈴可能有的人感覺發動機省油，其他品牌車輛也有可能感覺車輛問題少。
貨車是買的是發動機，變速箱和地盤以及服務能力，輕卡同壹個品牌有可能配置不同發動機 變速箱 後橋。
建議根據自己運營的用途，行駛路段參考購買。
江鈴算是國內不錯的商用車企業了，尤其是在輕卡和卡車領域，在大街上經常看到江鈴輕卡，我壹個開家具公司的朋友家也是用的江鈴，好似是江鈴順達吧。開了不少年了，質量還不錯的。