物流園，信息部，中介當然是這些貨車司機熟悉的。物流園信息部外面的小黑板上的信息，板房裏桌子後面的“黃牛”，會給司機提供貨物，但會收取壹定的信息費。
還有壹些貨車司機，有相熟的中介。司機在卸貨前給他們打電話，告訴他們什麽時候有空。如果有貨，中介會給司機打電話。這些貨源都需要司機用時間去摸索和鑒別。在目前的貨運市場，這種傳統的收費渠道仍然是主流。
2.免費供應:
固定供應，貨車司機入行已久，認真負責。自然會有固定的主人聯系妳。這些來源是固定的。很多幾萬塊錢的貨，車主都願意找信得過的司機跑，而不是隨意招人。所以貨車司機和貨主之間的信任關系非常重要。
熟人介紹貨源，貨車司機有自己的司機圈，大部分人都認識，有的人有貨忙不過來自然會想到其他卡友幫忙跑。
3.互聯網供應
下面是利用互聯網尋找貨源。大多數卡友都是上網，網絡利用率極高，可以嘗試在網上找貨源。
QQ群微信群論壇，這些來源魚龍混雜，有用信息少，真實性低，但偶爾能找到壹兩個好的來源。沒有貨源的時候，卡友可以嘗試加幾個群或者去論壇逛逛。但是，要註意信息的真實性，謹防被騙。
配送網站，這類網站信息很多，但更新不及時，需要司機的眼光才能找到有用的信息。
擴大信息國內采購取決於中間商手中的信息和黑板上寫的字。貨車司機在尋找貨源時，要多註意自己的信譽。口碑好了，自然會有人主動找妳跑貨。多交朋友，熟人更靠譜。
互聯網和APP解決不了信任問題。這個壁壘什麽時候能被打破，司機可以用更快更好的方式找到貨物，降低運輸成本。