18，四川中郵物流綿陽分公司總經理安莉莎專門去三臺招聘業務經理。
在此期間，綿陽正從政府層面加快建設現代物流體系，安莉莎希望抓住這壹機遇。但她也承認，物流行業的發展受到太多因素的制約，解決的過程是漫長的。
安麗莎的想法反映了綿陽物流行業的微妙心態:做大的決心夾雜著對現實的無奈。
尷尬:
很多企業都是負責就業的營銷部門。
我見到了綿陽市商務局局長李，他正在起草科技城服務業發展規劃。在這個計劃中，物流是重要的壹環。早在今年年初，綿陽商務、交通等部門就展開了“構建綿陽現代物流體系”的調研，落後的物流發展浮出水面。
李銳是當時的研究人員之壹。他在調查中發現，在工商部門註冊的106家物流公司中，正常經營的只有30多家，其中規模較大的只有9家，有的企業年產值只有5000萬到6000萬，年貨運周轉量只有3300萬噸。很多物流企業其實就是壹個銷售部門。據統計，去年綿陽物流業增加值為31.9億元，占GDP的5.68%，而全國和全省的數字分別為6.69%和7.7%。全市物流成本約占GDP的22%，高於全國2個百分點。在分析報告中，對物流中心和物流園區的認識不足、無序和缺乏支持，成為綿陽物流發展的制約因素。
物流企業無疑對綿陽物流的現狀最有發言權。在他們看來，綿陽物流的落後是過度競爭的結果。"綿陽實際上有700多家大大小小的物流企業."安麗莎說，“很多人只有壹張辦公桌和壹部電話，能聯系到貨源就到處找車。現代物流應該是壹個包括信息系統、運輸系統、物資系統在內的完整系統，而不是簡單的運輸。”與大型物流企業相比，小型物流攤位更加靈活，甚至有超載超限的風險。“我們的車都是標準面包車，不能超載。結果別人賺錢，自己賠錢。”安莉莎有點粗糙。
“現在砍價很兇，亂收費現象特別嚴重。”常存物流運輸服務中心主任顧正剛表達了另壹種擔憂。這兩年綿陽的物流企業也希望通過行業自律合理提高運價，但關鍵時刻總有人“逆水行舟”。結果運費壹路下跌，物流企業利潤低得可憐。
轉型:
第三方物流正處於成長階段。
“我們要發展的是現代第三方物流。”在分析綿陽物流發展緩慢的原因時，李認為，要解決科技城企業自己跑物流多的問題，把原來由生產經營企業負責的物流活動委托給專業的物流服務企業。
在綿陽，自理運輸占總貨運量的80%以上。大多數企業都有自己的倉庫和車隊，倉庫分散，設施陳舊，管理方式落後，庫存成本高，流動性重。
“我們看到了企業自己經營物流的弊端，決心把原有的物流資源拿出來，成立壹個嚴格意義上的物流企業。”長虹民生物流公司總經理楊健介紹，今年6月5438+10月，長虹與民生公司在綿陽合資成立物流企業。以前長虹的物流只是企業的壹個服務部門，從來不考慮成本。現在楊戩不僅考慮成本。即使是長虹的業務，也要和其他物流企業競爭和談判。長虹民生和長虹的關系是完全意義上的第三方物流。近兩年，長虹物流成本節約654.38+0.2億元。
“今年長虹以外的業務力爭做到3000萬元。”楊健表示，目前長虹民生除了長虹旗下工業公司的業務，還為九洲等企業搞配送。未來，長虹民生將以幹線運輸為核心，在全國範圍內建設多個區域配送中心，打造高度信息化的物流企業。
但楊健明白，要實現目標還有很多困難。他舉例說，目前公司能滿載而歸的車輛不到20%，主要集中在上海、廣東等發達地區。長虹民生曾經和廈華合作過，拉材料出去，把廈華的彩電拉回四川，但是很多時候都是靠司機自己想辦法活下去。“我特別希望行業協會整合資源，組織壹個全國性的物流信息網絡和信息共享平臺，這是壹個企業很難做到的。”
未來:
解決困境不會太遠
今年4月底，綿陽物流系統科研人員給綿陽市委市政府寫了壹份建議書。物流的發展受到了前所未有的關註，綿陽現代物流業的定位、布局和規劃也如火如荼。
在發展定位上，十壹五期間，綿陽物流業增加值年均增長13%以上，物流成本占GDP比重在去年基礎上下降3至4個百分點。引進國內外知名物流企業5至10家；建設永興生產資料物流園、龍門農產品物流園，構建功能齊全、輻射廣泛的現代物流體系。為支持物流業發展，綿陽準備建立現代物流發展基金，政府每年給予3000萬元補貼基建項目；優惠投資和用電政策，優化軟環境。
事實上，在四川省“十壹五”現代物流發展規劃中，綿陽被列為全省二類物流節點城市，明確了發展現代物流、建設物流園區、積極培育第三方物流企業的發展戰略。
早在2004年，綿陽就通過了《綿陽現代物流發展研究及新皂物流園區規劃》。本次規劃中，永興物流園區規劃在綿陽高新區，提前規劃了65，438+0，000畝土地，但這塊土地還沒有預留，所以現在還不能落實。位於綿廣高速與綿江大道交匯處的龍門農產品物流園已開始發揮作用，但面積較小，有待調整。
對於綿陽人來說，火車貨運站是物流夢開始的地方，至今仍有大大小小數百家貨運店。但現在貨運站被城市包圍，交通擁堵，已經不適應現代物流的要求。綿陽希望火車貨運站能搬到城西皂角鋪站，但還是要和鐵路部門對接。何時搬遷升級還沒確定。
所有這些努力都在進行中。在科技城建設加速的時候，解決物流困局的時間不會太遠。