取消牽引力控制系統後，在需要使用1和2檔通過彎道時，汽車的操控會非常困難，容易打滑。這時候後輪的驅動力就會不規律。因此，可以得出結論，車隊將在明年在賽車上使用更多的附加翼，以增加賽車在這些區域的下壓力。司機需要做的就是在線路上留出壹定的容錯區域，慢進快出。
就發動機而言，扭矩會特別重要。由於發動機凍結，改變現有的發動機扭矩成了車隊技術人員的工作。方向盤上壹般都有調節發動機參數的按鈕，所以車手在比賽中需要更加註意如何正確設置車速和制動比。