物流外包是提高物流水平、節約物流成本的有效手段。壹方面，物流是企業第三利潤的來源；它是企業降低成本、獲取更高利潤的重要源泉；另壹方面，物流流程的優化和重組對於企業更好地利用有限的資源，打造核心競爭力至關重要。通過采取新的物流戰略，如充分利用第三方物流的優勢，采用網絡互補的手段，與供應商、經銷商、客戶等上下遊企業構建供應鏈網絡組織，優化整個供應鏈，構建企業新的整體競爭優勢。
1物流外包的背景
1.1上海大眾汽車有限公司需要
2001結束前，上海大眾汽車有限公司(SVW)生產的車型只有桑塔納B2、2000和帕薩特。按照計劃，Polo、高爾、途安等新車型將陸續投產，兩年內產量將從22萬輛逐步提升至40萬輛。同時，原有車型的配置也會更加豐富。面對車輛類型復雜、技術變化更加頻繁的挑戰，原有的物流技術和系統由於其適用的局限性，已經落後於快速發展的業務需求。
1.2關註核心業務需求
將物流業務外包給第三方物流企業，可以實現企業資源的優化配置，減少物流在車輛、倉庫、人力等方面的投入，將有限的人力、財力集中在核心業務上，提升企業的核心競爭力。此外，還可以將優質的人力物力集中在物流的關鍵職能上，即在生產計劃、準備、物流戰略規劃以及物流流程和質量控制上做到優秀和精細化，從而更好地滿足生產和生產快速增長的需要。
1.3降低成本和提高效率的需要
與SVW原有的物流部門相比，第三方物流企業服務商在組織企業物流活動方面更有經驗，也更專業。通過集中物流服務商的先進設備和人力資源，采用他們的專業技術和工作理念，可以獲得更加經濟高效的物流方案。此外，SVW自身的勞動力薪資水平遠高於市場平均水平，而進口的第三方物流服務商憑借其專業化、市場化的勞動力資源，為企業顯著節約了人員成本。
1.4需要提高物流水平和客戶滿意度。
第三方物流公司的介入構建了供應商、服務商和SVW的三位壹體；新的服務模式和新的服務關系將更有利於責任的劃分和承擔，用戶滿意度的提升將成為衡量第三方物流服務績效的重要指標，也是提升物流水平的首要標誌。
1.5需要節省投資
無論企業處於擴張期還是壓縮期，大多數企業用於投資的資金總是有限的。找第三方物流服務商可以大大節省公司在物流資源上的資金投入，比如倉儲設備、線上設備等。
1.6分擔風險，提高企業的靈活性。
通過向外的資源配置，取消了SVW和供應商擁有的庫存和運輸，促進了資源的優化組合，增加了供應鏈的柔性，適應了外部環境的變化。
基於以上考慮，SVW於2002年初正式成立了物流外包項目組，負責將零部件的入庫物流整合為專業的物流服務提供商。經過仔細的調查和分析，正式確定了物流外包的主要範圍，即所有的物流，包括零件入場、運輸、倉儲和投料，都將進行全面的壹體化外包。經過對物流方案和服務價格的全方位分析比較，SVW最終選擇了知名的L公司作為其綜合物流服務商。
l負責規劃和控制SVW的物流網絡，通過對零部件需求的控制和運輸監控，減少零部件的運輸時間和庫存水平，確保生產物料及時供應的最優路徑設計，對貨物的收集和交付采用時間窗口；與SVW和供應商平等合作，改善物流供應鏈。作為和的樞紐，通過整合零件訂購計劃、從供應商處提貨、運輸、中轉、預裝配、生產線供應、分揀、料箱回收等過程中的壹系列物流活動。，確保所有成員企業都能在合適的時間獲得質量、數量、規格合適的原材料、零部件或成品，不出現短缺或積壓，從而確保SVW最佳的物流解決方案。其業績定期通過SVW指標進行考核，考核將與薪酬直接掛鉤。
2倉儲物流
倉儲是在產品生產和流通過程中，由於預購或預上市而對產品和物品進行的臨時儲存。它是反映工廠物質活動的綜合場所，是連接產、供、效的中轉站，對促進生產、提高效率起著重要的輔助作用。同時需要清晰準確的報表、單據賬目、會計部門，所以倉儲是物流、物流、單據流的整合。
SVW原有的工作模式是:大部分進口零部件通過借用的10多個倉庫進行中轉，倉庫規模和級別參差不齊，庫存形同虛設；配送結構復雜，存在倉間過駁現象，車輛利用率低，缺乏壹體化倉儲系統。物流外包後，SVW和L的物流規劃部對倉儲物流進行了重新規劃，建立了全新的倉儲物流模式:將十多個倉庫整合成以IC等四大配送中心為核心的倉儲網絡，大大減少了倉庫之間的駁運；建立了零件存儲的快進快出區，實現了零件的快速周轉和庫存水平的進壹步下降，存儲面積也顯著減少；通過進壹步優化從倉庫到工廠的配送頻率，保證了零件的及時上線；利用時間窗控制倉庫的零件接收，緩解了接收瓶頸，充分利用了集貨區的人力和設備資源。通過采用標準化的空箱流程，將空箱及時準確地返還給供應商，減少了集裝箱的損耗，多頻次配送也降低了集裝箱投資的整體需求。