輪機工程專業學生畢業後可在海洋運輸各企事業單位從事輪機操縱、維修和船舶監造工作。可從事機械工程師、輪機工程師、技術工程師、銷售工程師、機械設計工程師等崗位。
輪機工程主要研究機械原理、輪機系統等方面的基本知識和技能，在海洋運輸各企事業單位進行輪機操縱、維修、船舶監造等，常於海上作業。
輪機工程專業的就業面較窄，畢業生主要在海洋運輸等各企事業單位從事輪機操級、維修和船舶監造等工作。該專業主要分為兩個方向，壹是海上輪機的管理，主要是船舶平常的維護和檢修；二是船舶制造，主要是進行造船機艙的設計等。
可從事崗位：機械工程師、輪機工程師、技術工程師、銷售工程師、機械設計工程師、船舶工程師、deh項目實施工程師、工藝工程師、熱動工程師、熱能動力工程師、汽機專工、熱能工程師。
輪機工程專業的起源：
輪機工程起源於19 世紀初的英國，當時船舶使用的是蒸汽機作為主要動力裝置。1873年，英國船東公司的“薩福克號”輪船首次使用內燃機作為主機，標誌著輪機工程的誕生。20世紀初，蒸汽機和內燃機並存，但內燃機的優點逐漸顯現，成為船舶主機的主流。20世紀50年代以後，隨著燃氣輪機和渦輪增壓器技術的發展，船舶主機的性能和經濟性得到了進壹步提高。
輪機工程的現狀：
輪機工程在現代船舶設計中占有重要地位，它影響著船舶的性能和經濟性。目前，全球船舶主機的種類繁多，包括柴油機、燃氣輪機、蒸汽渦輪機等。
其中，柴油機是船舶主機的主流，占據了90%以上的市場份額。隨著環保和能源消耗的壓力不斷增大，船舶主機的技術也在不斷創新和改進，包括采用液化天然氣、生物柴油等新型燃料，以及采用電力驅動等新技術。