武漢封閉第八天(65438+10月30日)，加勒特接到江鈴汽車的訂單，要求緊急增壓器。
為了支援壹線抗疫，江鈴汽車最近壹直在加班加點做負壓救護車。加勒特的渦輪增壓器是他汽車不可或缺的壹部分。
汽車渦輪增壓技術的發明者加勒特擁有世界上最廣泛的渦輪增壓產品矩陣，其前身是霍尼韋爾航空航天集團的運輸系統業務部。2018 10加勒特從霍尼韋爾分拆出來，成為壹家獨立的上市公司。
從65438到0994，加勒特進入中國。目前，他在中國有兩家制造工廠，壹家在上海，另壹家在風暴中心武漢。
接到任務後，加勒特在內部召開了為期兩天的會議，緊急研究復工安排。原計劃是將本項目涉及的工裝從武漢工廠運輸到上海工廠生產。
但是經過評估，他們很快發現這個方案行不通。因為城市封閉，道路封閉，沒辦法運輸工裝。而且如果去上海生產，除了雙方工裝設備不壹致，還可能存在產品與工信部公告不壹致的問題。
經過深思熟慮，在2月1日，加勒特啟動了第二個計劃:組織武漢工廠的員工進行生產。
當時新冠肺炎還在到處肆虐，確診病例的數據也在逐日攀升。在武漢工廠投產不僅有風險，而且面臨各種實際困難。
Garrett在武漢的員工中發起了自願招聘。壹切安全措施和防疫準備就緒後，壹條生產線開工了。2月6日至9日，7名員工在車間爭分奪秒，40多人在後方遠程協助。多方通力合作，終於圓滿完成了生產任務。
2月16日，《汽車商業評論》采訪了加勒特武漢工廠廠長柯燕華，了解了他們恢復生產增壓器的全過程。我們看到了壹個跨國汽車零部件企業和壹群普通武漢人在非常時期的擔當。
準備
加勒特武漢工廠成立於2013，生產乘用車和小型商用車渦輪增壓器，位於武漢市東湖新技術產業開發區佛子嶺三路3號。
“因為城市封閉，我們第壹輪跟員工溝通的時候，員工還是有點害怕。”柯燕華告訴《汽車商業評論》。
為了打消員工的顧慮，必須把復工的保障計劃做到極致。武漢工廠與上海的同事、各種渠道的疾控專家、各方面的醫院代表反復溝通。前後做了至少五個版本的保護規劃，最後才成型。
保障方案以時間為軸，根據人的物理位置的移動，將每壹個風險暴露點都考慮在內。有壹系列的細則，包括員工怎麽離家，怎麽坐班車，班車怎麽消毒，上班後怎麽量體溫，怎麽接觸生產線上的產品，相隔多少米，怎麽吃飯，上廁所要註意什麽，下班要註意什麽，最後到家怎麽報安全。
壹切都把員工的安全放在第壹位，計劃確定，加勒特開始對員工進行培訓和宣傳。
之後有兩個班的員工自願報名。管理層經過深思熟慮，選擇了壹個班的員工來上班，另壹個班的員工在家做好準備，壹旦有異常情況可以馬上頂上。
加勒特在5438年6月+10月中旬開始關註疫情。結合世界衛生組織的建議，他提前做了壹些準備，不僅果斷取消了公司年會，還提醒員工做好個人防護，戴好口罩，不要去有呼吸道疾病信息的人群密集場所。
臘月二十九，武漢封閉，形勢更加嚴峻。加勒特當天緊急啟動健康小程序，開始跟蹤員工的日常健康狀況。正是因為員工健康檔案的持續，在為後期復工做準備時，更容易確定合適的員工。
“臘月二十九到2月6日，正好是14天和1隔離期，所以我們以6日為節點去查，他報名了，過去的14天都健康，我們就讓他來了。”柯燕華說。
這樣，17名符合健康條件、無疫情接觸史、符合居家隔離條件的員工承擔了這項任務。
員工的問題已經解決了，武漢工廠還有壹些問題需要解決。
由於缺少個別原材料，加勒特上海團隊動員供應商合作夥伴幫助調查庫存，然後先把東西送到上海，再通過順豐的綠色通道運到武漢；
缺乏防護物資，上海團隊和海外總部幫助調配，給武漢員工買了壹些口罩和防護服；
開工前，工廠要進行全面消毒，武漢東湖新技術產業開發區政府提供了部分消毒設備。
終於，所有的準備工作都做好了。
生效
在復工之前，Garrett武漢工廠已經向當地政府部門進行了匯報。
2月6日早上8點，天氣很冷。重新檢查保護方案和保護設備後，工廠正式開工。
本著到達現場的人最少的原則，最終，壹個7人的團隊承擔了工廠的生產任務，廠長柯燕華親自上陣，接管了部分輔助工位。
“設備已經停了十多天了。生產的第壹天是壹個冷啟動。員工看到產量不多，就主動跟我說能不能加個班。他們跟我說願意做，因為他們覺得自己做出來的東西是為了幫助武漢。”柯燕華告訴《汽車商業評論》。
為了健康和效率，整個生產過程大家都很少說話，吃飯就是連續吃泡面。車間裏機器轟鳴，每個人都爭分奪秒地趕著工作。
幾個員工都住在公司附近。每天早上，員工戴著口罩和手套走出家門，或開車或乘坐專門安排的班車到公司上班。武漢主城區關閉的時候，他們那時候還能出去，因為加勒特的工廠不在中心城區。
“每天給員工三個口罩，下班回家。我們想讓他換下工作時用的口罩，不要帶回家，只是為了讓他有足夠的安全感。”導演柯補充道，“不然他會害怕，我想。”
完成壹個項目
幾個在現場工作的員工不是在做這個產品，這個生產線，而是臨時的流水線。為了保證產品質量，加勒特安排了40多名工程師、質量、維修、物流等團隊在微信上提供遠程在線指導。
從早上8:30到下午5:30，壹天8個小時，幾個年輕的員工從2月6日到9日連續4天不停地動手，終於完成了900臺增壓器的生產。
接下來就是配合物流、倉儲包裝材料、環保等進行產品的交付。
江鈴汽車專門申請了南昌到武漢的專列，運送救護車到武漢，順便把加勒特的增壓器帶回南昌。幾天後，載著這些增壓器的江鈴負壓救護車奔赴前線，參與新冠肺炎的病人轉移工作。
加上春節前交付的65，438+0，000臺，加勒特已經向江鈴汽車交付了65，438+0，900臺增壓器，用於生產救護車。
生產任務完成後，員工也回到家中隔離。2月11日，武漢宣布所有居民區封閉管理。幸運的是，加勒特的制作任務到那時已經全部完成。
柯艷華說，在整個過程中，最讓她感動的就是這些員工。“我們的員工都是自發報名的，他們說90後能為武漢做貢獻，我們很自豪。”“江鈴救護車打完之後，我們在群裏把救護車的圖片發給他們，他們很開心。”
她還強調，這些機械增壓機真的不是幾個人做出來的，而是很多人壹起努力做出來的，就像火神山醫院是很多人建起來的壹樣。
在這個過程中，加勒特中國壹直與海外總部保持著密切的溝通。從正月初壹開始，基本上每天都有項目上的電話來匯報疫情的發展情況。總部也很熟悉中國的情況。總部對工廠的工作安排和防護物資的調配給予了大力支持。
瑞士加勒特全球總裁兼首席執行官(奧利維耶？Rabiller)(上圖左二)也帶著高管團隊為中國和武漢加油，第壹時間為參與復工的員工送上祝福和慰問，對他們的勇氣表示贊賞。
鐘南山院士說:武漢是壹座英雄城市。
我認為這座英雄城市是由勇敢的普通人和負責任的企業組成的。加勒特武漢工廠搶著做增壓器的故事只是其中之壹。
圖片來源:企業提供
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