壹名飛行員在接受記者采訪時表示，“這封信得到了大家的認可。”
報紙“答案都是因為天氣。為什麽這麽多航班延誤是因為天氣原因，為什麽都集中在同壹家航空公司？”昨日，東航雲南分公司14航班壹天返航，造成昆明機場航班延誤較多。下午5時許，記者趕到昆明機場大廳時，看到航空公司值機櫃臺前滯留了約數百名旅客。經過幾個小時的折騰，每個乘客看起來都很疲憊。“我們要退款！我們要換簽證！”離櫃臺最近的乘客手裏拿著車票，手伸向櫃臺。
飛越目的地，然後折返。
乘坐東航MU5943航班前往思茅的杜先生很不解。“本該11 am起飛的航班，延誤到中午1: 40。乘務員解釋說‘思茅來的飛機起飛前，我們這裏不能起飛’。”杜先生說。出發時間推遲了近兩個小時，但隨後發生的壹件事讓杜先生更加郁悶。“飛機在思茅上空盤旋，乘務員告訴我們飛機因為天氣原因無法降落，必須返回昆明。”下午3點左右，杜先生乘坐的航班降落在昆明機場的停機坪上。
當杜先生來到候機大廳的航空公司值機櫃臺時，他吃了壹驚。“櫃臺前面全是人。我數了壹下大概有120人。”杜先生說，“我壹打聽才知道，不僅去思茅的航班是這樣，去大理、麗江、芒市、臨滄、昭通的航班也和我們差不多。”
航班信息顯示，沒有飛行員願意飛行。
乘坐該航空公司MU5714航班的吳先生告訴記者，兩點左右飛機上播放了“15分鐘後到達麗江機場”。沒想到，飛機在麗江機場上空盤旋兩圈後，空中廣播告訴記者，飛機已經返航。到達昆明後，他們立即聯系在麗江接機的朋友，稱其他航空公司航班的乘客均順利抵達麗江機場。他們把這個情況告訴了航空公司的工作人員，得到的答復是:“航空公司對天氣安全的要求比較高，乘客的人身安全由我們負責。”
昨日19: 34，記者來到飛行大廈。在公告欄“航班信息”中，記者發現很多航班安排的飛行員名字都有修改的痕跡。“妳明白嗎？”壹名穿著飛行服的男子主動問記者，“妳知道這意味著什麽嗎？這是沒人飛，我不願意！”他指著幾個修改過塗改液的地方說。
昆明國際機場消費者投訴中心昨天下午2點左右陸續接到旅客投訴。壹位姓鄒的工作人員說:“每年春秋這個時候，每個航空公司都會因為天氣原因出現航班延誤，但今天的重點是，乘客認為其他航空公司的航班可以正常降落，只是因為這家航空公司的航班不能降落，所以乘客無法理解航空公司給出的解釋。”
前兩天，壹封公開信呼籲飛行員要求治療。
"我想知道這是否與兩天前的那封信有關."該航空公司的壹名工作人員告訴記者，前兩天，很多“致東航雲南公司全體飛行員的信”被張貼在飛行員宿舍和飛行樓，這些信也被塞進了壹些飛行員的房間。
信中列舉了四個“應該警惕”的理由:壹是與同齡人相比，待遇太低；二是壹些針對飛行員的檢查，造成了“飛行員的自尊心受到極大傷害”；三是工資、補貼標準與納稅標準不符；第四篇提到“鄭誌紅”事件，質疑他所遭受的天價索賠“這是壹個公平的舉動嗎？”
東航雲南分公司原飛行員鄭誌紅曾因跳槽被公司索賠1257萬元，創國內新高。
這封信的最後提到“本著有利於您的身心健康，有利於飛行安全，有利於我公司健康和諧發展的原則，希望大家暢所欲言，齊心協力”。
“我覺得這封信得到了大家的認可。”壹名飛行員在接受記者采訪時說，“如果，我說如果！即使這是壹場鬥爭，也不是沒有先例。幾年前，某航空公司西南公司也出現過這樣的情況:壹天內有30多個航班“因天氣原因”返航。爭取待遇是其次，應該是飛行員改善生存環境的壹種嘗試。