上海民航中專畢業生60%找工作難。
空乘、安檢、機務需求全面下降，三大航空公司聯手建立人才“蓄水池”。
商報記者周建
“不裁員”是不夠的，還得招更多的人！由於我國民航空乘、保安、維修人員需求整體下滑，上海民航中專畢業生遭遇就業難，至今簽約率僅為39%。民航華東管理局已緊急協調東航、上航、上海機場(17.45，-0.34，-1.91%)等機構積極消化。
61%畢業生未能如期簽約。
上海民航中等專業學校(以下簡稱上海民航中專)隸屬於中國民用航空局，由民航華東地區管理局管理。學校位於龍華機場。是壹所兼有中高職教育的綜合性職業技術學校，主要培養從事空勤人員、民航安檢、飛機及發動機維修、計算機、無線電通信、物流、物業管理等方面的中高級技能人才。1985建校至今，已為民航系統培養了至少7000名畢業生。
隨著我國民航事業的快速發展，上海民航中專學校的規模迅速擴大。1985，第壹次招生只有114。到2004年，有408名畢業生，2005年有567名畢業生。今年畢業生1425人，其中中職生921人，中職生50人。然而，全球金融危機導致中國航空業相當不景氣，空乘、保安、維修人員的就業需求在下降。今年，上海民航中專畢業生就業遇到了前所未有的困難。目前870名中高職畢業生(占應屆畢業生總數的61%)仍處於實習狀態，無法與用人單位簽約，就業壓力十分明顯，明年該校就業形勢可能更加嚴峻。
三大航空公司成為招聘主力。
大型國企今年已被要求“不裁員”，不少民航企業近年也確定“員工零增長”。但是，面對新的就業形勢，民航華東地區管理局對上海的企事業單位提出了增加就業的新要求。4月3日，民航華東地區管理局召集東航、上航、上海機場集團、國航上海分公司、春秋航空、吉祥航空、AVIC商飛公司等單位座談，認為民航中專畢業生就業問題事關民航發展和社會穩定大局，必須認真解決。
民航華東管理局提出了“水庫”的概念。“金融危機總會過去的。長期來看，隨著上海航空(6.59，-0.06，-0.90%)的樞紐建設和大飛機項目的研發，華東民航仍將保持持續快速發展的態勢，仍需要大量的專業人才。各單位要從長遠角度積極儲備各類人才，為未來發展積蓄力量。”
上航、東航、國航都積極響應。東航是每年“消化”民航中專畢業生的大公司。東航承諾克服困難，與上海中專保持多年“訂單”培養計劃。國航上海分公司表示，如果有招聘計劃，將“優先考慮”上海民航畢業生。
新聞鏈接
飛行員成了“大白菜”
航空公司削減航班，暫停引進新飛機，不僅導致上海民航中專畢業生就業難，還導致飛行員飯碗危機。壹位辭職的飛行員說:“我們已經從壹塊香餅變成了壹棵大白菜。”
為了去民營航空公司，飛行員和自己“老東家”的大國企打官司。第壹次試驗於2008年年中結束，但恰逢金融危機。曾經信誓旦旦鼓勵他辭職的民營航空公司不再聯系他，其他航空公司也基本不招飛行員。“就算我不要安家費和生活費，人家也不要我。”飛行員至今沒有落實工作單位，內心很痛苦。
有航空公司告訴記者，飛行員的忙碌程度在很多公司都有所改善，尤其是精神狀態已經沒有以前那麽緊張了。在民航景氣度下降的大背景下，“穩定飛行員心態的工作前所未有的好。"