1華晨寶馬德國合資企業，待遇全，福利好。年底三薪，福利待遇齊全。
汽車專業首選企業。技術水平和實力強，出國培訓機會多，外語能得到很大鍛煉。
培訓體系健全，有人才培養計劃。
研究生5k-7k 3-5年後9K-1.7w G1-G6
2k-4k操作級3-5年後4k-6k P1-P6
除了正常的五險壹金，還有企業養老金和企業保險福利。
2012之後，推出了員工養老福利計劃和彈性福利制度。沈陽是唯壹推行企業養老年金的福利制度。:)
員工就醫可報銷100%，子女可報銷50%。操作工每天工作8小時2300/月，分為P1-P6。
節假日不營業。五壹節和十壹月節有過節費。飯菜很好，沈陽最好的企業食堂之壹，選擇多。就是用自己的錢吃飯。
夏天防暑降溫是有費用的。
寶馬屬於高端奢侈品行業，不參與低端車的市場競爭，對經濟波動不敏感，能保持高利潤。
缺點:吃飯拿錢。對外語的要求更高，對汽車專業的要求更高。
2通用北盛有個不錯的美資合資企業，福利不錯，年底雙薪。
操作員2050汽車專業二選企業經常加班，工程師有時需要倒班，壹天工作11小時。雙薪是經常發的。
與寶馬相比，通用技術實力較低，低端車面臨生存危機。對經濟波動敏感。
缺點:晉升機會壹般。輪班工作很緊張，經常加班。
3貝卡爾特比利時大型跨國公司待遇不錯。操作人員1800元
公司從2011開始走下坡路。由於產品同質化嚴重，被國內很多企業模仿，待遇大不如前。
運營員工不建議去這個企業工作，因為他們的工作太專業了，以後不能去其他企業工作。
公司食物很好，免費午餐。
研究生待遇不錯，但是經常要加班。由於公司從2011開始，利潤下降，導致培訓逐漸消失。
公司做的是拉絲工藝，傳統工藝很難涉及。
缺點:勞動強度大，高溫，高粉塵，高噪音，工種單壹。
鼓風機廠外面的傳言不錯，但其實壹般。沈陽老牌大型國企。穩定。可以順便請假。主要靠國家。
質量部研究生3100，技術部研究生3000，項目獎金2000左右。每個月加起來5K的年終獎。
工人1500-2500
缺點:管理松散，老國企的影子。吃飯要花錢。沒有商業保險。
5遠大鋁業畢業生5000有年終獎。
缺點:工作時間特別長，早8晚，10，尤其是技術人員沒完沒了的畫圖。
但是出國的機會很多。
5沈陽機床是大型國企，福利壹般，穩定。
4000研究生，65438本科生+0300工人，2000左右記錄，
缺點:企業管理不嚴，沒有大前途。吃飯要花錢。
6華晨金杯理工可以有穩定的有技術含量的單位。
研究生3800本科生1600工人1300
缺點:未來不好說。
6沈陽鑄造研究所研究生3100。穩定的
7沈陽黎明發動機廠410上了相當壹段時間的飛機，以後肯定不行了。
研究生三千，3年後，如果評為二級專家就五千了。很有可能不會對它們進行評級。本科2200
缺點:老國企的影子，1.5萬員工的企業，1.2萬員工的管理人員和技術人員，3000員工的工人為主幹。
負擔很大。
8沈陽飛機廠*沈飛*耗時比410廠長。畢竟是主機廠。
研究生3100人，本科生1800人。整體環境壹般，但在龐工作的人有機會出國。
缺點:福利和錢壹般。
9米其林在法國是非常好的企業，但是因為輪胎有毒有害，所以經營者不建議經常做。
化工工藝工程師或維修工程師研究生實習2800到3300有機會去法國。
10北方重工(原重工)研究生3050保三年。
三年後底薪1400加900加起來2300，競爭不過3000以下。
11普利司通是日資企業，但由於輪胎有毒有害，不建議經常做。
妳好，我是12 606的王敏先生。看了妳給東北大學材料系學生的回復，我想多說兩句。我今年也申請了606所的工作，在9室或者10室，還在等所裏的回復。我的壹個博士兄弟就在那裏工作，材料專業在那裏確實處於輔助地位，離發動機專業不遠，但是學起來也有用。估計下周會有606或者貝卡爾特的回復。我會把我知道的信息給妳，幫助更多的人。
還有壹些我不太了解的好企業:TBEA、沈陽金屬所、沈陽606。我對這些企業不太了解。
如果妳懂，可以在評論裏給我建議，我會繼續改進。