曝“4S店汽車配件價格值多少”

　今年1月1日起，交通運輸部等10部委審批通過的《關於促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》正式實施。《意見》最大的亮點是“破除維修配件渠道壟斷”，引起了消費者及汽車維修行業的高度關註。汽車維修行業的“水”究竟有多深？

曾在海口多家4S店擔任過維修技師的劉超(化名)，透露了4S店汽車維修及保養的黑幕，並指出壹些消費者的消費誤區。

劉超首先談及的是4S店的價格貓膩，他指出在4S店，100元的汽車配件，商家給妳打7折，他們還有25%的利潤，由於以前原廠汽車配件被4S店壟斷，到消費終端時價格已翻了幾番，原廠生產的某品牌輪胎，出廠成本價也就800元/個，通過非4S店渠道，價格也就在1600元/個左右，而在4S店則可以賣到2600元/個。

劉超指出在汽車需要維修保養時，消費者往往走入壹個誤區，認為只有在4S店才比較靠譜，事實上並不是這樣的，4S店在管理方面，確實有別於其他汽修廠或維修店，表面看起來操作流程比較規範；但就是這種假象，讓眾多消費者陷入了消費陷阱。劉超說，以原廠汽車配件為例，4S店的配件和其他修理廠的配件其實並沒有真正意義上的明確區分。比如：某品牌的汽車生產商(指汽車制造廠)，並不是汽車配件生產商，它是將其他合作商——汽配生產商生產的配件，進行組裝加工，形成整車對外銷售。劉超表示，這些汽配生產加工商，除了供應合作汽車廠配件外，還要生產通用型配件，供應汽車消費後市場，“這些流向汽車消費後市場的配件，妳不能說不是原廠生產的，只不過在流通過程中，沒有打某品牌汽車商授權標識而已。”但是，從4S店售出的“原廠配件”，比市場無授權標識的“原廠配件”的價格要高出很多，甚至翻了幾番。“這主要是高額的品牌授權使用費，轉嫁給了消費者。”

劉超還指出另壹個消費誤區：“車輛2年內、6萬公裏質保期，或者3年內、10萬公裏質保期，消費者壹定在4S店保養，不然出了問題，4S店不質保。”劉超說其實並沒有這樣的規定，這是個別商家的誤導。車輛在質保期內，車主同樣可以去其他維修店保養。“車輛在質保期內，4S店主要是保發動機、底盤、懸掛等大部件，點火器等易損部件是不保的。但是，壹般新車的大部件在質保期內是不會壞的。”

汽車是壹部非常精密的儀器，免拆養護其實是最好的保養方式。車主平時應多註意積累壹些免拆維護的知識，當正確的免拆養護方式推行的時候，只要妳養護得當，汽車發動機等主要部件壹輩子是無需大修的！

車主對自己車的維修保養要有知情權，選擇權和自主權！自主消費，自主選擇，自主保養，自行監督，“我的車我做主”！汽車後市場，“車主為王”取代“4S店為王”已是大勢所趨！

那麽如何自主保養呢？選擇什麽樣的保養產品和方式？什麽樣全心全意為車主服務的模式？ 車主可選擇非第三方的直供渠道或直供平臺所提供的國際品牌產品，在供應商嚴格監管的服務體系進行養護，既保證品質又可減少中間環節，降低養護費用。