但這壹次，網友們其實搞錯了。據知情人士透露，贛州市是最有資源的投資者。贛州投入生產資質轉讓費、工廠建設等約20億元。郭誌軍的車賣不出去，最著急的當然是贛州市。
國機集團擬轉讓股份。
吉果誌軍工商備案的最大股東是國機集團，占40%的股份。據介紹，原計劃國機集團投資8億元。目前實際投資只有5億，已經停止追投。同時，其有意將國機集團的股份轉讓給第三方。目前國機集團正在操作此事。
國機集團是央企國機集團旗下的汽車銷售服務公司，位列全國汽車經銷商集團百強。
2017年，國機集團牽頭成立了壹家電動車公司——國智威駿。除國機集團持股40%外，國機集團其他關聯企業持股42%。此外，股份主要由國之維君總經理張欣持有，其中張欣持有4000萬股原始股。
2017，郭誌軍在江西省贛州市自建工廠，原計劃通過江西省發改委申請新能源汽車生產資質。審批政策收緊後，不得已，2019年，國機集團協調母公司子公司中恒天汽車的生產資質被切換至郭誌偉君，資質轉讓費最終由贛州市政府支付。
銷售主要靠政府采購。
2019 11月，郭誌偉君三款車型上市。這些車都是基於90年代的老款車型開發的，續航等關鍵技術指標沒有競爭力。到目前為止，業內幾乎沒有什麽聲音，消費者更不知道。
目前無法查詢其實際銷量。據了解，智駿的銷售主要集中在贛州，以當地政府采購為主。
此外還有3月份簽署的5000份采購訂單。從贛州市政府官方網站獲悉，今年6月5438+10月，郭誌軍在贛州經濟技術開發區組織召開了推廣應用大會。09年6月65438+10月19，郭誌軍從贛州經開區訂購的首批300輛新能源汽車交付。4月27日，贛州經濟技術開發區工會組織贛州春遊活動。
贛州市和郭誌軍在當地有著頻繁的官方采購和市場活動。
裁員200人？
受車市低迷、疫情等因素影響，加上國機集團暫停向國機集團輸血，企業資金短缺。
據知情人士透露，從去年年底到今年年初，郭誌軍進行了大規模裁員。裁員涉及營銷、研發等職能部門。總共約有200人被解雇。據了解，郭誌軍目前共有約65，438+0，000人。
網上有很多關於郭誌軍暴力裁員的信息？冼星海說，車和的公關人員就此事進行了磋商。對方說今年年初公司有壹些正常的人事變動，但說是裁員就太誇張了。
人事轉向贛州
知情人士稱，去年公司運營總部從北京通州區遷至南京後，公司的采購、質量和制造工程師現已轉移至贛州。下半年，R&D和營銷人員也可能搬到贛州。
至此，郭誌偉駿將成為贛州主要的制造企業，當地政府也希望郭誌偉駿能為當地帶來更多的就業、稅收及相關配套貢獻。
目前，銷售生產的汽車是郭誌軍的當務之急。除了政府采購，其他銷售渠道的表現都不理想。據網上自稱郭誌偉君的員工反應，新開的直營店也因銷售不暢被關停裁員。
贛州的政府采購只能解決郭誌軍的燃眉之急，未來還有更大的銷售壓力考驗張鑫的營銷團隊。
但目前贛州是郭誌軍最大的投資方，暫時沒有完全失血的風險。
這也是很多新車羨慕的地方。目前依靠地方政府幾乎是新車安全上岸的唯壹選擇。
由地方政府投資落地
去年年底，高瓴資本退出蔚來汽車，行業內傳來各種利空消息。上個月，合肥簽約投資70億元蔚來汽車。蔚來汽車總部也將落戶合肥。讓之前融資不佳的李斌和蔚來暫時渡過危機。
4月底，電動車企業迪雅1D獲得寧波奉化區6000萬元國有資本註入，其北京總部也遷至奉化區溪口鎮。北京只留下了投融資部。
有實力的新車和地方政府根據需求達成合作正在成為壹種趨勢。
新能源汽車投資大、風險高、回報周期長，但能為當地解決大量就業、稅收和配套，具有良好的社會效益。
乘聯會數據顯示，6-4月中國新能源汽車銷量下降超50%。
在汽車行業整體低迷的情況下，新造車企業短期內不會盈利，尤其是新能源汽車市場還處於培育期。最近隨著社會資本的退出，地方政府頻頻出手幫助新車廠商，已經成為壹種合理的邏輯。
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