四方區成立於1951年，系沿用原四方村之名。600多年前，四方地區隸屬萊州府即墨縣管轄。相傳明朝洪武二十五年（公元1392年）始，即有雲南等地移民陸續遷徙來此定居，逐漸形成了錯埠嶺、洪山坡、徐家坡、徐家村、吳家村、湖島村、小村莊、四方村等村落，歷代均屬即墨縣管轄。1897年德國占領時期上述區域又分別劃歸四滄區、浮山區、李村區管轄。1949年6月12日青島解放時，建立青島市浮山區人民政府，1949年12月浮山區人民政府改稱浮山區人民政府，1951年7月青島市人民政府撤消浮山區，建立四方區。1994年6月青島市進行區劃調整後，四方區面積由22.4平方公裏，增加到34.55平方公裏。全區現轄13個街道辦事處，分別為湖島、興隆路、平安路、杭州路、瑞昌路、嘉興路、阜新路、鞍山路、海倫、水清溝、開平路、洛陽路、河西13個街道辦事處，***設有243個居（家）委會。其中家委會148個，居委會95個。四方區1998年總人口數34.72萬人。出生率為5.84‰，死亡率為6.44‰，自然增長率為－0.6‰，人口自然增長率連續5年實現負增長。
四方區地勢東高西低，中間高南北低，東南北三面丘陵環繞，西部臨海，地勢起伏不平，政區呈不規則長方形。
四方區由老城區、新經濟區和西海岸經濟開發帶三部分組成交通樞紐區、加工工業區、民俗民情旅遊區，在全市處於舉足輕重的地位。區內交通發達，是公路、鐵路、航空、海港的門戶和必經之地，距海港 2 公裏，距機場 10 公裏，鐵路縱貫全區，區內的四方火車站和沙嶺莊火車站兩處客貨混合三等中間站――青島市長途汽車站座落於區內，年旅客送量 180 萬人次／年。區內現有道路 128 條，道路長度為 106.69 公裏，道路面積 1.96 平方公裏，道路面積率為 5.66 ％。根據區域功能定位，四方區適時提出了東西抓開發，老區抓改造，“兩翼齊飛，優勢互補”的總體思路和“三產興區”方針，東部新經濟區毗鄰老市區和高科園雙向經濟輻射的特殊地理位置，設有工業園壹處，占地 28.67 公頃；西部的西海岸工業園，占地 20.1 公頃，該園南靠青島港八號碼頭、瑞昌路跨鐵路立交橋以及規劃中的青島市青黃跨海大橋市區橋頭堡，西鄰膠州灣高速公路和正在籌建中的西海岸集裝箱碼頭，北靠青島鐵路貨場和沙嶺莊火車站，同時還毗鄰四方區湖島保稅庫，可發展鄰海加工、汽車工業、電子工業、飲料工業、商業等。按照規劃，四方區今後的發展將立足幹區位優勢和交通優勢和交通優勢，重點優化完善區域功能和產配置，逐步形成中部第三產業發達，東部新興工業商業集聚繁榮，西部港口，倉儲、臨港工業發達，三大區域全力並進的發展格局，成為極具投資價值的區域，成為經濟繁榮、環境優越、功能完善的現代化新城區。
歷史沿革
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四方區建於1951年，沿用原四方村之名。
600多年前，四方地區隸屬萊州府即墨縣管轄。相傳明朝洪武二十五年（公元1392年）始，即有雲南等地移民陸續遷徙來此定居，逐漸形成了錯埠嶺、洪山坡、徐家坡、徐家村、吳家村、湖島村、小村莊、四方村等村落，歷代均屬即墨縣管轄。
1897年11月前屬即墨縣，德國侵占青島後，先後為德、日占膠澳租借地。1922年北洋軍閥政府收回青島主權後，屬青島轄區。後與原滄口區合並為四滄區。1935年5月，首次單獨設立四方區；同年9月，四方、滄口兩區再次合並為四滄區。
1949年6月青島解放後仍設四滄區。1951年8月正式設立四方區。1954年7月錯埠嶺劃歸四方區；1994年青島市區劃調整，四方區面積由22.48平方公裏增加至現在的34.55平方公裏。