詹天佑(1861 2009年4月26日-1965438+2009年4月24日，英文名:Jeme Tien Yow)，漢族，字誠盡快，號大超。祖籍惠州婺源，出生於廣東省廣州市南海縣。其故居位於廣州荔灣區恩寧路十二府西街布袋巷42號。
12歲留學美國，1878歲考入耶魯大學土木工程系，鐵路工程專業。他是中國現代鐵路工程專家，被譽為中國第壹位鐵路總工程師。負責建設京張鐵路等工程，被譽為“中國鐵路之父”、“中國現代工程之父”。
2.錢學森
錢學森(1911.12.1-2009.10.31)，漢族，錢柳第三十三孫吳，上海人，祖籍浙江杭州臨安。
世界著名科學家，空氣動力學家，中國載人航天的奠基人，中國科學院、中國工程院院士，中國兩彈壹星功勛獎章獲得者，被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“中國自動控制之父”、“火箭之王”，中國導彈、原子彈的發射因錢學森回國而提前了至少20年。
擴展數據
1905-1909為了發展商業，清政府決定修建京張鐵路。詹天佑被分配負責道路建設，先當總工程師兼總經理，後當總經理兼總工程師。這條路從北京到張家口，穿過杜軍山脈。地勢險峻，工程異常艱巨。長約200公裏，是通往西北的主要道路。
為了爭奪修路權，英俄僵持不下，清政府決定自己修建，但信心不足。外國人議論紛紛，認為中國無力完成修路工程。詹天佑說:“中國幅員遼闊，資源豐富，壹路上的壹切工作都依賴外人，這是可恥的！”面對外國人的譏諷，他以大無畏的精神帶領所有築路人，迎難而上。齊新為國爭光。
建設之初，工程技術人員短缺。詹天佑僅帶領兩名工科學生於1905年5月從豐臺經南口、八達嶺勘測張家口，後反測，選定了從延慶州繞過八達嶺經德勝口、十三陵至昌平的對比線(也考慮了永定河河谷路線，因工程艱巨、資金和時限有限，未進行勘測。
6月，他回到天津總局，提出了勘測調查報告，並擬定了建設計劃。計劃分三部分建造。首段(豐臺至南口)先開工，這樣可以受益於早期交通。將對第二段(南口至岔道市)和第三段(岔道市至張家口)進行詳細調查。
特別是中南口至八達嶺二段，地形陡峭，需要進壹步選測對比線。報道稱，“如果這條路早壹天成為，公眾就早壹天從中受益，商務旅客就能早壹天享受到它的便利，外地人也能早壹天覬覦它；修路的難度其實是前所未有的。"
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