世界上有哪些著名的自由港？

自由港通常是不受任何國家海關管轄的港口或港區。外國貨物可以免稅進出港口，並可以在那裏加工、儲存、交易、裝卸和重新包裝。但是，外國船舶必須遵守衛生和移民方面的法律法規。自由港的範圍僅限於港口的特定區域，有的擴展到港口的毗鄰區域，壹般稱為自由區。壹些國家建立自由區的目的是發展過境貿易，吸引外國船只或貨物過境，獲取運費、堆碼費、加工費等。目前比較著名的自由港有地中海沿岸的貝魯特(黎巴嫩)、丹吉爾(摩洛哥)、休達(西班牙)、阿爾梅裏亞(西班牙)、紅海出海口外的亞丁(南也門)、吉布提(吉布提)、馬六甲(馬來西亞)、新加坡(新加坡)、果阿(印度)、港澳、北海的黑格蘭島。加勒比海的喬治敦(開曼群島)、巴拿馬運河兩端的巴拿馬城和科隆、西非的蒙羅維亞(利比裏亞)、世界上水量最大的尼亞加拉瀑布西岸的尼亞加拉瀑布(美國)、東岸的聖凱瑟琳(加拿大)等。壹般認為自由港只存在於發展中國家。事實上，世界上最發達的資本主義國家也有自由港，只是名稱不同。自20世紀60年代以來，英國、法國、比利時、荷蘭、丹麥等國都設立了“特區”，規定了優惠待遇辦法，利用外資發展中國不發達地區的工商業。法國東北部的阿爾薩斯和荷蘭南北等欠發達邊境地區都實行了自由化政策。美國在港口、機場、車站和貨場附近建立了幾十個“自由貿易區”。這種自由港主要是作為轉運站，臨時存放進口貨物，以待價而沽；此外，允許外商在該地區進行加工、組裝、貼標簽和分揀。20世紀60年代以來，特別是近年來，世界上形成了許多出口加工區，如愛爾蘭西海岸的香農、墨西哥邊境、巴西的馬瑙斯、波多黎各的馬亞圭斯、多米尼加的拉羅馬納、印度的坎德拉和聖克魯斯、新加坡的裕廊、斯裏蘭卡的科倫坡、菲律賓的巴丹和邁丹、馬來西亞的普頓、巴揚萊帕、印度尼西亞的譚斌。