讓我給妳介紹壹些其他的汽車之父。
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汽車之父:卡爾.奔馳。
德國工程師卡爾·奔馳(1844-1929)和戈特利布·戴姆勒(1834-1900)。他們分別於1886年發明了世界上第壹輛三輪車和第壹輛四輪車，開創了汽車時代。
本茨在1886年制造了世界上第壹個小汽缸，並用這個汽缸轉動壹個鏈條發動機，制成了壹個比戴姆勒的內燃機更先進的小型高效內燃機。這壹年，本茨第壹次把他的內燃機安裝在三輪車上，制成了壹輛重量250公斤、時速16公裏的先進自行車輛。
中國汽車之父:饒斌
在中國汽車工業的歷史上，誰有過這樣的經歷？曾任第壹汽車廠廠長、第二汽車廠(東風集團)廠長、機械工業部部長、黨組書記，中國汽車工業公司董事長、黨組書記。退居二線後，他加入了中央顧問委員會，仍然為推動中國汽車工業的發展而不懈努力，夜以繼日地工作，直到走完生命的最後壹刻。他是誰？他被譽為“中國汽車之父”——饒斌。
“如果有壹個人的經歷能充分反映中國汽車工業前30年的發展，這個人無疑應該是饒斌。”
“如果沒有饒斌的全心投入，中國汽車工業將是另壹番景象，大家稱他為‘中國汽車工業之父’是當之無愧的。”這是中國汽車工業對饒斌的評價。
美國汽車之父:亨利·福特
美國密歇根州壹個農民的兒子，父親是愛爾蘭移民，來到美國時身無分文，卻成為了福特汽車工業的創始人。1908福特汽車公司生產出世界上第壹輛屬於普通人的汽車——T型車，世界汽車工業革命由此開始。1913年，福特汽車公司開發了世界上第壹條裝配線，使得T型車的數量達到了15萬輛，創下了世界紀錄。福特汽車公司是世界上最大的汽車公司之壹。其汽車品牌包括福特、林肯、水星、阿斯頓馬丁、捷豹、馬自達、沃爾沃和路虎。
日系車之父:日本豐田汽車公司創始人豐田喜壹郎。
1935年，豐田章男制造了第壹輛AI型木質方向盤普通車和G1型貨車，這是日本第壹輛國產車。
勞斯萊斯之父:查爾斯·勞斯萊斯和亨利·萊斯
英國勞斯萊斯汽車公司創始人查爾斯·羅爾斯(1878-1910)和亨利·賴斯(1863-1933)。1904 * * *，他們造出了皇帝的座駕勞斯萊斯，成為世界上第壹輛老爺車。
汽車設計師之父:威廉.邁巴赫。
德國戴姆勒發動機有限公司總工程師威廉·邁巴赫(1846-1929)與戴姆勒壹起，成功研制出世界上第壹臺四沖程發動機、第壹輛摩托車和第壹輛四輪汽車。還發明了世界上第壹臺四速機械變速箱、蜂窩冷切機和噴嘴化油器等汽車零部件。特別是設計了著名的奔馳，從而開創了奔馳時代。
四缸汽車之父:法國工程師路易斯·潘哈德
1889年，世界上最早的汽車工廠成立，使汽車制造進入工業化生產階段。他第壹次造出了前置發動機後輪驅動的汽車，為汽車傳動裝置的布局奠定了基礎。1896年生產出第壹臺四缸發動機，推動了汽車發動機向多缸發展。
超級跑車之父:平·法裏納
不知道是賓尼法利納以法拉利跑車聞名，還是因為賓尼法利納，法拉利才達到如此輝煌的高度。幾十年來，法拉利壹直與意大利都靈的賓尼法利納設計工作室密不可分。
BattistaFa的Pinningfarina設計工作室？Rina成立於1930，從20世紀50年代開始從事汽車設計工作。SergioFarina從父親手裏接過設計室後，把精彩的法拉利推向了巔峰。在SergioFarina的家裏，他們叫他Pinin。後來，他幹脆把這個頭銜和自己的真名合二為壹，從而誕生了賓尼法利納。
SergioFarina在晚年把設計工作室交給了兒子Fabrizio。此外，雖然領導層壹直由賓尼法利納家族成員擔任，但設計師是從外部聘請的。所以，賓尼法利納在今天並不代表壹個設計師，而是壹個設計公司的名字。Pinningfarina現任總設計師是日本人KenOkuyama。
除了法拉利，賓尼法利納還負責壹些超級跑車以及歐美和亞洲許多暢銷車型的設計，他們的產品上也標有字母“F”:這是賓尼法利納用來標記其開發的產品的符號。
賽車之父:恩佐·法拉利。
法拉利是賽車迷的偶像。1898出生於意大利北部的摩德納，從小熱愛汽車冒險，1947創辦了自己的汽車工廠。他設計的F1賽車已經在世界比賽中獲得了超過100的勝利。到目前為止，還沒有賽車能打破這個記錄。
通用汽車之父:威廉·c·杜蘭特
威廉·c·杜蘭特是世界汽車發展史上的傳奇人物。當他看到汽車的發展前景時，果斷地用手中的巨額資金創建了今天舉世聞名的通用汽車公司。
安全帶之父:尼爾斯·波林
瑞典沃爾沃汽車公司首席安全工程師尼爾斯·波林(Niels Pauline)在1957年根據駕駛員的身體要求研究發明了V型多點式安全帶，廣泛應用於各類汽車，挽救了無數生命。
汽油發動機之父:克勞斯·奧格斯特·奧托
德國工程師羅斯·奧古斯特·奧托(1832-1891)。世界上第壹臺汽油機的四沖程循環在1867年試車成功，後來被稱為0TTO循環，為後來的汽車發動機奠定了基礎。
柴油機之父:魯道夫·迪塞爾
德國工程師魯道夫·迪塞爾(1858-1913)。1894年世界上第壹臺柴油機試驗成功，後來廣泛應用於汽車、拖拉機、火車、船舶、工程機械等交通工具。