公路2382公裏，國省道6868公裏，農村公路9萬多公裏。在浙江，公路發展也經歷了改建、建設、養護階段，並得到嘗試和推廣，以提高跨越式發展。所有的道路都是舒適、安全、綠色、美麗、和諧的。安全工程實施後，和諧的行車環境得到了清理。同時，安全工程從2003年開始被稱為“生命工程”，它不僅連接通訊線和經濟線，更是每條線路的生命線。據交警部門統計，近年來，浙江造成的不良道路事故發生率逐年下降，但並沒有阻止施工安全。但作為以海邊及時修復為起點的安全保障者，有車有路的人與妳心心相印，手牽手的人，旅行不斷提供更好、更好、更安全的超然享受。浙江公路取得了顯著改善，其中壹級公路達到了98%的好路率，國家級和省級公路達到了84%，農村公路達到了79%。
安全工程:建設全面的“和平之路”
高速公路信息技術:為您的安全“加鎖”
無論是行駛在杭金衢高速公路上，還是行駛在蘇神浙皖高速公路浙江段上，都會由衷地提出那種“心中最重要”的情感。“行駛在平坦的道路上，看警示標誌的合理設置，有花有草的緩沖帶。是高速公路服務區的救助站，如果雙方都是路邊天使護送的話。”頻繁穿梭於長三角，朱先生這樣描述今天浙江省的高速公路安全瀏覽環境。
據了解，目前需要做的是加密高速公路網。浙江省交通運輸廳也出臺了壹系列公路行業管理保障安全設施的方案，以此來推進，繼續強化樹立全壽命周期造價的理念，加大設施設備的投入，努力提高服務能力。各地的安全設施、人、車，體現出首先想到的每壹種可能的方式，確保各級公路每年的養護費用占總經營收入的比例不低於8%。
如杭金衢高速近五年投入保護資金約5.5億美元，占總營業收入的8%。截至目前，公司保持的高速公路綜合交通優良率MQI平均為95.2，保持穩定，道路服務質量穩步提升。據悉，2005年成為首屆文明，同時連續兩年在浙江省高速公路中排名第壹，並對全省高等級公路養護質量進行評估。去年年底，江浙皖的皖通高速剛剛開通。今年保護計劃上半年投入14萬元進壹步完善交通安全設施，補種交通警示牌導向牌32塊。
同時，完善了安全預警機制，對浙江境內橋梁隧道、高邊坡、高填方部位的結構物給予優先保護，建立健全了監控高風險路段檢測系統。在浙江省滬杭甬高速公路上，建立規範橋牌、壹牌、壹牌、壹坡隧道的安全文件，並在此基礎上建立高路堤高邊坡監測預警網絡。杭金衢高速公路全系列高邊坡對應高填方路堤的觀測點已達378個，初步形成了遍布高填方路堤的高邊坡監測網絡結構。為提高安全性，確保公路暢通，2006年以來，分階段實施的杭金衢高速公路高風險沿海退路、高填方路堤路段、安全設施提升工程，以及相關事故黑點和高風險局部護欄加高加固工程，有效提升了公路安全水平。
此外，今年7月23日，杭金衢高速諸暨服務區成立全國首個高速公路醫療急救站後，急救站的醫生、壹名司機、壹輛救護車24小時待命。因此，在高速公路上的傷亡人數可以得到最快的治療，在那裏他有望抓住杭金衢高速公路上傷亡人員急救的“黃金時間”，大大提高治愈率，降低死亡率。
堅實的高科技，現代的安全。
當乘客在江浙滬皖地區的皖通高速上，通過設置平山隧道，樞紐主場道李燦提前了解浙江、安徽主要收費站、互通入口前的車流量、氣候條件、交通事故、出行提示，方便選擇最佳行車路線，全面實現安全行車。數據顯示，惡劣天氣下交通監控系統事故率平均下降14%，事故率下降32%。受傷的交通事故，治療後半小時內，死亡人數會下降到2/3。
沈浙、皖皖高速公路監控系統配備了15車輛檢測器、49個攝像頭、5個龍門情報板、7套、5個懸臂情報板、可變限速標誌，全面監控大大提高了高速公路突發事件的應急能力。第49個攝像頭是高速公路沿線(20臺)，平均2公裏，1臺。每個單元的監測範圍為800至1000米，對山體隧道的監測無死角。陽山隧道視頻事件監控系統是隧道封閉時交通分流指令的20幅圖像的綜合集合，並反饋給司機和乘客。如果發生違章停車或交通事故的重要路段，監控中心會收到自動報警，緊急處理或救援人員可以立即實施，還可以防止車輛惡意逃逸。
同時，視頻事件監控系統采用太陽能供電，作為試點項目中的應用，綠色設備15信息采集點在浙江逐步推廣。晚上在高速公路上行駛，會發現立交匝道急轉彎，會有夜色誘導的分流。帶箭頭和路標的標誌是太陽能供電。據報道，全線安裝了41緊急電話，還利用太陽能發電。
另外，在江浙、皖皖高速公路上，妳會發現道路安全警示牌不僅僅是反光膜，所有的互通匝道都安裝在頻閃的道路上。Strongpoint也可以說是壹款人性化的設備。它會喜歡燈光停止閃爍，這不僅可以在夜間或異常天氣條件下用強光引起駕駛員的註意，還可以提醒駕駛員，閃爍功能可以有效地應用於駕駛員的疲勞。柵欄前註意安全！為提高運營安全性，江浙皖萬通高速公路高邊坡、高填方路段等采用調整後的安全防撞設施設計的特殊路段，在波形梁護欄內的高墩之間采用SA型、SS型防撞護欄進行加固，力圖將交通事故的損失降到最低。
逃生車道長達半年，為的是避免15起重特大事故。
麗水公路進入會議室辦公樓，壹條寫著“設置緊急逃生通道，拯救人民生命財產安全”的橫幅格外醒目。經詢問得知，今年4月份，車主甘F0207 * F和賴偉特意趕到縉雲、溧水帶隊旗感謝單位。說話的車主樓先生，4月5日，司機拉著壹車建材從縉雲到溫州時，銀行的道路導致長途下坡路段失靈，剎車輪更快、更長、更熱，司機的降檔也出了問題，所幸的是，前面的逃生車道險情得以避免。
據了解，330國道和楓樹灣路設置逃生車道的6公裏長陡坡下坡路段，地形復雜，道路狹窄，重型車輛經常因車速快、剎車失靈或方向失控而發生交通事故。去年下半年，麗水市公路部門投資256543.8+0億元建設了壹條避難車道，於今年2月16日竣工投入使用。車道長度為120m，最小的制動車道，服務車道，車道兩端設置防撞墻。浙江麗水的避讓巷。據悉，避風港內的兩輛汽車剛剛開始被成功解救。
浙江省臺州市104國道逃生車道的設置，避免了至少15重大事故的發生。104國道，4.2km長連續下坡天臺關嶺路段，壹輛滿載的貨車在路上蜿蜒下山時，剎車失靈。由於持續使用剎車，容易造成車毀人亡等嚴重事故。2002-2004年三年，共發生事故128起，死亡35人。在卡車司機的道路上，這壹段成了“死亡之路”。2005年，臺州公路管理部門在全省率先啟用了避險車道。避讓車道已經完成並挽救了許多司機和乘客的生命。2006年3月16日，從嵊州到溫州的路上，溫州貨車剎車失靈，車子像脫韁野馬。就在它越跑越快的緊急時刻，司機徐看到了緊急逃生車道前的標誌，車子卡在壹個石子塘裏，車子狀況良好。驅求生，心有余悸:“因為避風港裏的生活，我是壹個搜索。”
& lt/所謂的逃生車道，是在下坡山路右側壹條寬7米，長141米的車道中間，車道上有壹個略向上的斜坡，有壹個長10米的平臺。汽車剎車失靈失控後，駕駛員會手握六個標誌引導其平穩進入逃生車道，車道上坡抵消壹部分動能，使車速進壹步降低。在頂部，基本可以把車停在壹個長10米的平臺上。據了解，自2005年2月投入使用，到2006年6月至少半年，避免了15的事故。
浙江地處沿海，每年臺風季節時間較長，做好防範措施尤為重要。夏季，浙江省臺州市公路部門創新“搶通”，強調預警。根據這壹計劃，他們首先對城市重點部位的國道、省道進行排查，橋梁、隧道、高邊坡、高擋墻和堤防坍塌、滑坡或洪水，道路基礎設施要安全，並作為險情重點防治。此外，建立了壹個隱藏道路的列表，該部還提供了暴雨和臺風引起的山體滑坡等地質災害的信息。天氣過後，氣象臺立即接到報警，安排駐紮在附近災區的設備及時搶修，救災車輛運輸順利。“這樣，妳可以搶很多時間來彌補他們的損失和人家司機的損失。”臺州市公路管理處市政公路處副處長金福根說，嚴密的部署可以使整個方案在出現險情時隨時可用。
防風險意識，村道的安全設施，今年4月份，壹名車牌號為浙KA574 *麗水市雲和縣雲潭頭村的乘客避讓前方車輛，由此造成的道路右側防撞護欄，上半年掛車身的防撞護欄，剛好停在路肩，車上人的安全，否則，後果不堪設想。金華市磐安縣前幾天封閉山路，空車行駛，因為奮鬥的方向轉向壹個大峽谷，幸運的水泥土墻沒有栽在山溝裏，多虧了圍欄、防電墻的安全設施和交通的“危機邊緣”。我最近走訪了全省各地的農村道路安全設施，許多村民住在村裏的道路旁邊，所以我告訴他們有壹次差點出事。
& gt安全技術
汽車“安全帶”
我們現在要做的，只需要提前完成。“這是臺州黃巖區和臺州公路科長梅福2004年開始實施‘沙變油’道路的想法嗎？轉型。考慮到黃巖宮的重要性，安全工程領導決定同時實施安全工程建設和治理之路。可以多個力連成壹條線，不會被掀翻。與此同時，它也可以發揮重大作用。考慮到安全隱患，縣道、鄉道很多鋼護欄緩沖破損的汽車。比水泥土墻小多了。唯壹的缺點就是成本太高。輕料的話，妳有150 USD 1 m，所以去縣城的路上有好幾個地方。
為了籌集資金和建立基金，段業浪費了大量相應數額的銀行貸款。“貸款之所以做這個工作，是因為我們不想換更好的路，成為壹個隱藏的人的安全。”葉美福說。通過這些努力，黃巖縣道和鄉道得到了高等級公路設施標準——鋼波紋梁護欄安裝的保障。2005年，黃巖籌資13萬元，在70公裏山路上安裝了鋼制防撞護欄。2006年，籌集資金570多萬元，在38.1公裏的農村公路上安裝防撞護欄和防撞墻。同時成立了專門的隊伍，購置了70多萬件被道路損壞的設備、設施、標誌，特別是鋼波紋梁護欄，進行及時維修，確保其完整、完好。2006年至今，已修復護欄1.230米，更換護欄940米。根據護欄後470”的數據，過往部門對於行人和車輛的安全性和可靠性的施工項目的安全性得到了有效的保障。
同時，黃巖不斷完善標誌和標線。要著力排查整治頻發的交通事故，按照道路安全和安全工程實施的要求，繼續加大與公安部門的合作力度，抓緊對交通安全基礎設施不完善造成的黑點進行改造，當時的條件逐步改善道路安全。據統計，2005年，該區共設置短桿禁止標誌564個、78 F桿導向標誌478個、警示禁止標誌65個。2006年新規劃標記46.11 km，設立兩極導向標誌12、12 F、單極警示牌105、凹凸鏡50個。2007年，剩余道路全部拆除，再次整改。
為了消除危險的橋梁，
拓寬新農村渠道。
嘉興、湖州在長江以南，河流縱橫交錯，渡雲河不到1公裏，有的河段有兩三座橋梁。近年來，隨著農村經濟的快速發展，公路交通普遍存在，農村路橋殘缺不全，公路橋層面主要是農業路橋的現象，極大地限制了社會主義新農村建設，成為農民增收的瓶頸。
大力推進城鄉客運壹體化，徹底消除農村危橋尤為重要。嘉興市政府召開的全市農村工作會議上的危橋改造，實現了三年改造農村危橋5000座的目標。為實現這壹目標，嘉興各級政府加大力度推動，省交通廳嘉興鼓勵加大農村危橋改造投入力度。據了解，2002年，我市開始建設農村橋梁巡查制度，對農村公路上的危橋實行日常維護和定期檢查。湖州，掀起新壹輪橋梁檢查，在各市建立橋梁牌，在日常管理內容上對橋梁實行動態管理。
在山路上穿安全裝備。
不要擔心妳的兒子回家晚了。
“現在不僅路好，最近縣城我們村的新路都裝上了保險杠(也就是鋼護欄)。所以景區開發商每天開4路公交車到村裏，我們願意承擔。”說到淳安縣香溪村村民屏幕上的利益新變化、村村通公路、門封，林大波很高興。他說，兒子，前幾年我每次開車下山，老兩口的兒子都時不時打電話來問情況。有時他的兒子回家很晚，他們壹直等到半夜，直到他的兒子安全回家。現在，老兩口不再需要說話，全村有10多戶使用機動車。
山與千島湖水域包括a縣、淳安縣、省道、縣道、鄉道，彎道多，上下坡多，近水、臨崖點多。地形險要，安全設施有長有短。每次經過這些路段開車，心都不會懸。胡林壹直是交通事故多發的危險路段。正在努力減少交通安全問題和山區居民。2004年以來，淳安縣持續開展高速公路安全設施建設。針對不同的地形、地段、縣城，采取澆築防護墻、安裝鋼護欄、營造防護林等措施，為國內高速公路提供安全裝備和保險服務。據統計，到2006年底，該縣已投資近2000萬元，110公裏，安裝鋼制護欄，澆築附近護欄柱14萬元，沿山路修建圍欄12萬元，改善邊坡面積近14萬平方米，這項惠民工程延伸至。
“十壹五”期間，浙江將進壹步完善通村公路的安全設施。增加道路交通標誌、標線、隔離、防撞和安全設施。回顧通村公路開展活動的管理規範和標準，妳可能會說。新改建既有道路應當按照國家有關設計標準和施工規範的要求，與交通安全設施建設和道路建設完善同步設計、同步施工、同步驗收。雖然改善了道路交通事故多發的海邊高落差路段。逐步完善農村公路安全設施，改善安全現狀，新農村公路真正成為富民之路、平安之路、安全之路。